Jag undrar om det är fler som har haft problem med deras system?
Jag har en 3" helsats på min 940 ltt och tycker passformen är skit,
Ska man verkligen behöva börja kapa och passa in det själv?
Efter katen hänger det ca 4cm från marken och tar i minsta jävla bula i vägen!
Och jag har bara 40mm sänksats på bilen.
Så jag undrar om det bara är jag som har samma problem?

Mitt passade klockrent! Man fick med en speciell upphängning till min saab som man fäster i chassit strax innan bakaxeln.. denna måste man använda annars så hänger avgaset ganska mycket ner..

var samma på mitt. Gjorde om skiten dock med org kat. Vet inte vilken kat du har. Men iaf så hade ja största problemet vid katten oxå som sagt.

Hade stora problem med ett jt-system på en Volvo v70 kundbil. Men det visade sig att jt glömt skicka med monteringssats. Kolla upp det.....

Mitt passade rätt bra. Fast numera är det ombyggt Innan hade jag bara 3" halvsats från jt. Sen byggde jag eget från turbon. Tycker inte redigt att det är värt pengarna.

jag har inte haft något som hällst problem med mitt JT 3" halv system på min saab 9000, men de verkar ju vara lite kärvt med Jt o volvo 740/940.. skummt tycker jag!

Mvh Patrik

Det passar fint på min S40, men det är trångt, det är dock inte JT's fel...

kolla så du inte vänt rör fel eller roterat dem fel...  kan vara något sådant enkelt att en bit är vänd 180grader fel.

passade bra på min V70 med.

på min 940 jag hade passade de klockrent! över förväntan

Varit mycket krångel på 850in. första ljuddämparen jag fick va feltillverkad, fästena satt åt fel håll. Och när allt väl satt på plats så hoppade dpwnpipe ur katalysatorn lite då och då när man gasade vilket senare löstet med att kapa upp slitsar så det gick att spänna ordentligt + att det blev en nöd lösning men en extra avgasklämma på dp'n och en plåt mellan de 2 klämmorna för att hålla ihop dp + kat

_Dahlgren_ skrev:

Jag undrar om det är fler som har haft problem med deras system?
Jag har en 3" helsats på min 940 ltt och tycker passformen är skit,
Ska man verkligen behöva börja kapa och passa in det själv?
Efter katen hänger det ca 4cm från marken och tar i minsta jävla bula i vägen!
Och jag har bara 40mm sänksats på bilen.
Så jag undrar om det bara är jag som har samma problem?

angående hur långt över marken det sitter, så står de på FAQ:n på deras sida tillomed att markfrigången  (på en sänkt bil) påverkas så detta borde man ju ta reda på innan man köper 3" ?
fast de e ju ganska logiskt det blir tajt med 3" på en sänkt bil.

saxat från JT's faq:


 
Vad händer om jag sänker bilen?
Det går normalt att montera systemet och passformen brukar vi få beröm för, men ..... sänker du bilen kraftigt är problemet att motsvarande fjädringsväg försvinner och det KAN DÅ uppstå problem med att avgassystemet tar i och skramlar vid bakaxeln. ( gäller även då original avgassystem är monterat) Det är alltså en omöjlig uppgift att GARANTERA en problemfri konstruktion när bilarna byggs om ( läs sänks) . Det är matematiskt omöjligt att få plats med grova rör när sänkningen medför att utrymmet försvinner dvs. fjädringsvägen . ( vi har självklart lagt systemet så nära karossen som möjligt) En sänkning påverkar självklart även FRIGÅNGSHÖJDEN. Hela bilen ligger närmare backen och utsatta delar ( spoiler, avgassystem m.m.) riskerar att ta i vid kontakt med vägbulor, trottoarkanter och liknande. Tips: en skicklig montör kan självklart "platta" till avgasröret på utsatta ställen.

jag hade ett jävla problem o krångel att få på mitt jt twinpipesystem på v70in. Till slut efter många svordommar så upptäckte jag att jag fått ett rör fel som skulle va på nån annan bil.. sen så hamna slutrören 1dm under bilen när jag fått rätt rör så man fick bygga om lite endå..

hade ett jt på 940in med o de fick byggas om för att passa.

va sammma när jag skulle montera ett på kompisens 240, så av egen erfarenhet så tycker jag att passformen är usel

Ja efter vad alla har sagt så är man ju långt ifrån den enda...
Men jag får väl kapa å mixtra lite så det kommer upp en bit.
Ang: Vad som står om markfrigång på Jt:s hemsida om sänkt bil förstår jag.
Men det ligger inte alls så nära karossen som möjligt,
utan det hänger åt helvete för långt ner.. menmen bara att lösa det med kapen.

hamnade klockrent på min bil. inte nåt alls att anmärka på.

Jag har halvsats på min bil från jt och mitt hänger väldigt långt ner, dock inte jag som har monterat det då det satt på bilen när jag köpte det, men grova farthinder så kan man få ta det riktigt försiktigt så man inte kör sönder det. särskillt med flera i bilen. ändå är min osänkt.

Var ett rent helvete på min 945a.........bilen är intemer sänkt än orginal turbo fjädrar bak, skramlar ändå i vid bakaxlen......själva monteringen var lika tjurigt det....downpipen har fel vinkel, vilketgör att mellan golvet å jts kat ryms väl ca 3 fullpackade resväskor, för att citera Crister...
Vi hade bilen på lift, vi var tre personer och en domkraft för å få det någelunda på plats......

Första å sista gången jag köper JT

monterade jts 3" på en 850 och de passa galant. men får se nu för kompisen har beställt till sin 945a så får se hur de blir

Min downpipe fick svetsas om helt på mitt jt system, har hört från massa mer att det är skitdålig passform. Men jag förmodar att det är måndags exemplar bara.

_Dahlgren_ skrev:

Jag undrar om det är fler som har haft problem med deras system?
Jag har en 3" helsats på min 940 ltt och tycker passformen är skit,
Ska man verkligen behöva börja kapa och passa in det själv?
Efter katen hänger det ca 4cm från marken och tar i minsta jävla bula i vägen!
Och jag har bara 40mm sänksats på bilen.
Så jag undrar om det bara är jag som har samma problem?

hade samma problem på min gamla 940 och samma den jag har nu, får bli att bygga om d lite så det ligger närmare karossen. och d var 3tums dp orginal katt och 3tums bak sen

Till min 9000 är det fin passform. (3" hela vägen med två dämpare) En kompis har en 9-3 där vi fick mickla ganska länge för att få det att passa med downpipe och katten.


Mvh Michael