Jt 3" avgas, dålig passform?
Jag undrar om det är fler som har haft problem med deras system?
Jag har en 3" helsats på min 940 ltt och tycker passformen är skit,
Ska man verkligen behöva börja kapa och passa in det själv?
Efter katen hänger det ca 4cm från marken och tar i minsta jävla bula i vägen!
Och jag har bara 40mm sänksats på bilen.
Så jag undrar om det bara är jag som har samma problem?
Senast redigerat av _Dahlgren_ (18 januari 2009)
Subaru Impreza wrx sti "STI" (2003)
Mitt passade rätt bra. Fast numera är det ombyggt 
Innan hade jag bara 3" halvsats från jt. Sen byggde jag eget från turbon. Tycker inte redigt att det är värt pengarna.
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
_Dahlgren_ skrev:
Jag undrar om det är fler som har haft problem med deras system?
Jag har en 3" helsats på min 940 ltt och tycker passformen är skit,
Ska man verkligen behöva börja kapa och passa in det själv?
Efter katen hänger det ca 4cm från marken och tar i minsta jävla bula i vägen!
Och jag har bara 40mm sänksats på bilen.
Så jag undrar om det bara är jag som har samma problem?
angående hur långt över marken det sitter, så står de på FAQ:n på deras sida tillomed att markfrigången (på en sänkt bil) påverkas så detta borde man ju ta reda på innan man köper 3" ?
fast de e ju ganska logiskt det blir tajt med 3" på en sänkt bil.
saxat från JT's faq:
Vad händer om jag sänker bilen?
Det går normalt att montera systemet och passformen brukar vi få beröm för, men ..... sänker du bilen kraftigt är problemet att motsvarande fjädringsväg försvinner och det KAN DÅ uppstå problem med att avgassystemet tar i och skramlar vid bakaxeln. ( gäller även då original avgassystem är monterat) Det är alltså en omöjlig uppgift att GARANTERA en problemfri konstruktion när bilarna byggs om ( läs sänks) . Det är matematiskt omöjligt att få plats med grova rör när sänkningen medför att utrymmet försvinner dvs. fjädringsvägen . ( vi har självklart lagt systemet så nära karossen som möjligt) En sänkning påverkar självklart även FRIGÅNGSHÖJDEN. Hela bilen ligger närmare backen och utsatta delar ( spoiler, avgassystem m.m.) riskerar att ta i vid kontakt med vägbulor, trottoarkanter och liknande. Tips: en skicklig montör kan självklart "platta" till avgasröret på utsatta ställen.
Volvo V70II 2.5FT FWD "Autotech Steg 2" (2010)
Volvo V50 1.8F FWD (2008)
Var ett rent helvete på min 945a.........bilen är intemer sänkt än orginal turbo fjädrar bak, skramlar ändå i vid bakaxlen......själva monteringen var lika tjurigt det....downpipen har fel vinkel, vilketgör att mellan golvet å jts kat ryms väl ca 3 fullpackade resväskor, för att citera Crister...
Vi hade bilen på lift, vi var tre personer och en domkraft för å få det någelunda på plats......
Första å sista gången jag köper JT
Foyrik e död, Peppe takes over!
Volkswagen Caddy 1,9 TDI "Slöfisen" (2001)
Volkswagen Caddy "Skåpet" (2007)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
_Dahlgren_ skrev:
Jag undrar om det är fler som har haft problem med deras system?
Jag har en 3" helsats på min 940 ltt och tycker passformen är skit,
Ska man verkligen behöva börja kapa och passa in det själv?
Efter katen hänger det ca 4cm från marken och tar i minsta jävla bula i vägen!
Och jag har bara 40mm sänksats på bilen.
Så jag undrar om det bara är jag som har samma problem?
hade samma problem på min gamla 940 och samma den jag har nu, får bli att bygga om d lite så det ligger närmare karossen. och d var 3tums dp orginal katt och 3tums bak sen
Senast redigerat av Ricky (18 januari 2009)
