C70 skrev:

V10 skrev:

Senaste nyheterna säger att Volvos försäljningssiffror gått ner nära 37 % Januari månad, låter det bra i dina öron? Har Volvo pengar nu eller hur var detta? För som jag ser det så är detta enorma förluster.

Hur mycket har övriga märken minskat med då?


Ang utdelning så rör det Volvo Lastvagnar och INTE Personvagnar. Lastvagnar har många, många miljarder i vinst. Men förutspår en lugnare tid framöver. Därför vill dom göra sig av med personal....

V10 skrev:

C70 skrev:

V10 skrev:

Senaste nyheterna säger att Volvos försäljningssiffror gått ner nära 37 % Januari månad, låter det bra i dina öron? Har Volvo pengar nu eller hur var detta? För som jag ser det så är detta enorma förluster.

Hur mycket har övriga märken minskat med då?


Ang utdelning så rör det Volvo Lastvagnar och INTE Personvagnar. Lastvagnar har många, många miljarder i vinst. Men förutspår en lugnare tid framöver. Därför vill dom göra sig av med personal....

Saab har minskat med 55 %, Vw med 19 %, Peugeot 25 %, Toyota 31 % och Renault 34 %. Dock så går det ju inte dåligt för dom på det sättet att dom varslar bortåt 20.000 personer och är nära att gå i konkurs som Volvo, trots detta.

Volvo befinner sig i en kris, det gör inte dom andra.

Nej men Volvo behöver rikta sig in på personbilarna, deras lastbilar är det inga fel på!

FYeah skrev:

V10 skrev:

C70 skrev:

Hur mycket har övriga märken minskat med då?


Ang utdelning så rör det Volvo Lastvagnar och INTE Personvagnar. Lastvagnar har många, många miljarder i vinst. Men förutspår en lugnare tid framöver. Därför vill dom göra sig av med personal....

Saab har minskat med 55 %, Vw med 19 %, Peugeot 25 %, Toyota 31 % och Renault 34 %. Dock så går det ju inte dåligt för dom på det sättet att dom varslar bortåt 20.000 personer och är nära att gå i konkurs som Volvo, trots detta.

Volvo befinner sig i en kris, det gör inte dom andra.

Nej men Volvo behöver rikta sig in på personbilarna, deras lastbilar är det inga fel på!

BMW då? hur mycke har dem minskat hörde att dem kickade 7-9 % av arbetarna hur många blir det om dom har 100 000 kvar?

TurbOla skrev:

Ellertz skrev:

Äsch... lägg ner det istället. Så som företaget sköts nu är det bara en tidsfråga innan konkurs... När det går bra för volvo vänder man sig till aktieägarna med ett fint léende. När det går dåligt går man till skattebetalarna och snyftar.  Sen så äre väl ett fint ljudhuvud som har kommit på att vi ska ha en aktieutdelning mitt i en kris för volvo! Skamligt...  Sen gyllenhammar hoppade av har det spårat ur totalt.

Något som vore kul, var att sätta styrelsens löner efter Volvos resultat - när det går bra för Volvo får de bra betalt.
När det går dåligt för Volvo, får de mycket dåligt betalt.
Då kallas det motivation...

V10 skrev:

C70 skrev:

V10 skrev:

Senaste nyheterna säger att Volvos försäljningssiffror gått ner nära 37 % Januari månad, låter det bra i dina öron? Har Volvo pengar nu eller hur var detta? För som jag ser det så är detta enorma förluster.

Hur mycket har övriga märken minskat med då?


Ang utdelning så rör det Volvo Lastvagnar och INTE Personvagnar. Lastvagnar har många, många miljarder i vinst. Men förutspår en lugnare tid framöver. Därför vill dom göra sig av med personal....

Saab har minskat med 55 %, Vw med 19 %, Peugeot 25 %, Toyota 31 % och Renault 34 %. Dock så går det ju inte dåligt för dom på det sättet att dom varslar bortåt 20.000 personer och är nära att gå i konkurs som Volvo, trots detta.

Volvo befinner sig i en kris, det gör inte dom andra.

Nej men Volvo behöver rikta sig in på personbilarna, deras lastbilar är det inga fel på!

TurbOla skrev:

r-ted skrev:

skriv igen då för jag är nog för trög för att fatta.
får inte ihop hur du menar, du vill att pengarna skall vara kvar i företaget ??

Klart man hellre avskedar folk, vad skall man ha folket till ???? dökött är inget att spara på.

TurbOla skrev:

Men det är lättare att nyanställa folk igen, än att få tillbaka miljarderna som skulle gått åt att avlöna dom, när de inte skulle ha något att göra på fabrikerna.

r-ted skrev:

ja självklart är det ju så .....

men lät på dig som att du tycker att det är fel att aktieägarna får ut vinst?

TurbOla skrev:

r-ted skrev:

ja självklart är det ju så .....

men lät på dig som att du tycker att det är fel att aktieägarna får ut vinst?

Man tycker ju Volvo kunde lagt åtminstone en del av pengarna på utveckling av sina motorer/modeller, det är ju det man behöver, men man hoppas att Volvo har någon baktanke med vad de gör.

r-ted skrev:

TurbOla skrev:

r-ted skrev:

ja självklart är det ju så .....

men lät på dig som att du tycker att det är fel att aktieägarna får ut vinst?

Man tycker ju Volvo kunde lagt åtminstone en del av pengarna på utveckling av sina motorer/modeller, det är ju det man behöver, men man hoppas att Volvo har någon baktanke med vad de gör.

jag tror dom lägger mycket pengar på utveckling

steifan skrev:

Dudes, nu barkar det åt det franska hållet på ryktes- och spekulationssidan.
Kanske tom franskt/kinesiskt?


http://di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar … tornyheter

Den europeiska intressenten uppges vara franska Renault. Den uppgiften fick i
veckan förstärkt aktualitet genom att Renaults chef Carlos Ghosn, i samband med
bokslutsrapporten för fjolåret, meddelade att utvecklingsarbetet av
"stora dyra prestigebilar har lagts på is".

Branschbedömare tror att det är Volvo PV som ska svara för prestigebilarna
inom Renaultkoncernen i framtiden.

En av de asiatiska intressenterna är enligt DI:s källor kinesiska Dongfeng.
Det gör att fordonskoncernen AB Volvo och dess vd Leif Johansson har hamnat i ett delikat läge.

Den andra asiatiska intressenten är också kinesisk: Chengan,
som har ett gemensamt bolag och fabrik med Ford där det i dag tillverkas Volvo S40.

TurbOla skrev:

Man tycker ju Volvo kunde lagt åtminstone en del av pengarna på utveckling av sina motorer/modeller, det är ju det man behöver, men man hoppas att Volvo har någon baktanke med vad de gör.

C70 skrev:

TurbOla skrev:

Man tycker ju Volvo kunde lagt åtminstone en del av pengarna på utveckling av sina motorer/modeller, det är ju det man behöver, men man hoppas att Volvo har någon baktanke med vad de gör.

Men hur svårt är det egentligen?! Volvo LASTVAGNAR...INTE PERSONVAGNAR!

GM vill att den svenska regeringen garanterar ett överbryggningslån på drygt 5 miljarder kronor i avvaktan på en försäljning av Saab när marknaden har vänt.

Mötet med Saab resulterade i att statsminister Fredrik Reinfeldt i en kommentar konstaterade att det är GM som har ansvaret för bolaget.

Flera källor uppger att Saabs öde kommer att avgöras inom några dagar och att det är ett "chicken race" som pågår mellan GM och regeringen om vem som ska framstå som den som sänker bolaget.
"I det stora hela är det mycket små värden som GM har att försvara i Trollhättan", säger en branschkännare.

I fjol gjorde Saab en kraftig förlust och försäljningen i januari var svag.
"Läget är mycket kritiskt. Saab närmar sig ett läge då det är dags att uppträtta en kontrollbalansräkning", säger en källa.

Volvo PV vill också ha garantier från regeringen för lån hos Europeiska investeringsbanken, EIB, på 5 miljarder kronor som ska användas till olika utvecklingsprojekt. Berörda instanser uppges ha givit klartecken. Ett avgörande hos EIB är att vänta i nästa månad.

I början av veckan hade Ford och Volvo PV möten med sina respektive investmentbanker i London.
Resultatet av mötet blev att tre intressenter – två asiatiska och en europeisk – har bedömts som så seriösa att de får ta del av det så kallade information memorandum som har upprättats.

Det innehåller viktig ekonomisk information och Volvo PV:s affärsplan. Det senare innebär att intressenterna får ta del av konfidentiell information om framtida modeller och så vidare.

Volvo PV:s tidigare chef Hans-Olov Olsson finns enligt DI:s källor med som rådgivare i investmentbanken Rotschild, som representerar en av de möjliga köparna. Hos Rotschild är förre Volvochefen och styrelseordföranden Pehr G Gyllenhammar senior rådgivare sedan många år tillbaka.

Den europeiska intressenten uppges vara franska Renault. Den uppgiften fick i veckan förstärkt aktualitet genom att Renaults chef Carlos Ghosn, i samband med bokslutsrapporten för fjolåret, meddelade att utvecklingsarbetet av "stora dyra prestigebilar har lagts på is".

Branschbedömare tror att det är Volvo PV som ska svara för prestigebilarna inom Renaultkoncernen i framtiden.

En av de asiatiska intressenterna är enligt DI:s källor kinesiska Dongfeng. Det gör att fordonskoncernen AB Volvo och dess vd Leif Johansson har hamnat i ett delikat läge.

Det börsnoterade AB Volvo har mycket stora värden att försvara i varumärket Volvo. Rätten och ansvaret finns i ett bolag som ägs till lika delar av AB Volvo och Volvo PV.

Renault är den enskilt störste ägaren i AB Volvo med 21,3 procent av rösterna.

Via japanska Nissan Diesel har AB Volvo samarbete med Dongfeng.

Den andra asiatiska intressenten är också kinesisk: Chengan, som har ett gemensamt bolag och fabrik med Ford där det i dag tillverkas Volvo S40.

TurbOla skrev:

C70 skrev:

TurbOla skrev:

Man tycker ju Volvo kunde lagt åtminstone en del av pengarna på utveckling av sina motorer/modeller, det är ju det man behöver, men man hoppas att Volvo har någon baktanke med vad de gör.

Men hur svårt är det egentligen?! Volvo LASTVAGNAR...INTE PERSONVAGNAR!

Blev fundersam när jag såg ditt inlägg, och läste artikeln en gång till, och såg att det faktiskt är LV och inte PV som delar ut vinst till sina aktieägare.
Det var jag som missuppfattat saken.

Nu till de tre seriösa spekulanterna på Volvo PV, och Saabs sista andetag:

http://di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar … vudnyheter

GM vill att den svenska regeringen garanterar ett överbryggningslån på drygt 5 miljarder kronor i avvaktan på en försäljning av Saab när marknaden har vänt.

Mötet med Saab resulterade i att statsminister Fredrik Reinfeldt i en kommentar konstaterade att det är GM som har ansvaret för bolaget.

Flera källor uppger att Saabs öde kommer att avgöras inom några dagar och att det är ett "chicken race" som pågår mellan GM och regeringen om vem som ska framstå som den som sänker bolaget.
"I det stora hela är det mycket små värden som GM har att försvara i Trollhättan", säger en branschkännare.

I fjol gjorde Saab en kraftig förlust och försäljningen i januari var svag.
"Läget är mycket kritiskt. Saab närmar sig ett läge då det är dags att uppträtta en kontrollbalansräkning", säger en källa.

Volvo PV vill också ha garantier från regeringen för lån hos Europeiska investeringsbanken, EIB, på 5 miljarder kronor som ska användas till olika utvecklingsprojekt. Berörda instanser uppges ha givit klartecken. Ett avgörande hos EIB är att vänta i nästa månad.

I början av veckan hade Ford och Volvo PV möten med sina respektive investmentbanker i London.
Resultatet av mötet blev att tre intressenter – två asiatiska och en europeisk – har bedömts som så seriösa att de får ta del av det så kallade information memorandum som har upprättats.

Det innehåller viktig ekonomisk information och Volvo PV:s affärsplan. Det senare innebär att intressenterna får ta del av konfidentiell information om framtida modeller och så vidare.

Volvo PV:s tidigare chef Hans-Olov Olsson finns enligt DI:s källor med som rådgivare i investmentbanken Rotschild, som representerar en av de möjliga köparna. Hos Rotschild är förre Volvochefen och styrelseordföranden Pehr G Gyllenhammar senior rådgivare sedan många år tillbaka.

Den europeiska intressenten uppges vara franska Renault. Den uppgiften fick i veckan förstärkt aktualitet genom att Renaults chef Carlos Ghosn, i samband med bokslutsrapporten för fjolåret, meddelade att utvecklingsarbetet av "stora dyra prestigebilar har lagts på is".

Branschbedömare tror att det är Volvo PV som ska svara för prestigebilarna inom Renaultkoncernen i framtiden.

En av de asiatiska intressenterna är enligt DI:s källor kinesiska Dongfeng. Det gör att fordonskoncernen AB Volvo och dess vd Leif Johansson har hamnat i ett delikat läge.

Det börsnoterade AB Volvo har mycket stora värden att försvara i varumärket Volvo. Rätten och ansvaret finns i ett bolag som ägs till lika delar av AB Volvo och Volvo PV.

Renault är den enskilt störste ägaren i AB Volvo med 21,3 procent av rösterna.

Via japanska Nissan Diesel har AB Volvo samarbete med Dongfeng.

Den andra asiatiska intressenten är också kinesisk: Chengan, som har ett gemensamt bolag och fabrik med Ford där det i dag tillverkas Volvo S40.

raliman08 skrev:

Men Herregud det va ju 5 sidor sedan vi påpeka att det va LV och inte PV. Du kanske ska tänka igenom dina inlägg innan du skriver. Blir så mycket onödigt tjafs annars. Volvo AB är ett annat bolag än vad Volvo Personvagnar är. Lastvagnar har absolut inget med Personvagnar att göra sedan dom blev uppköpta av Ford Koncernen

TurbOla skrev:

raliman08 skrev:

Men Herregud det va ju 5 sidor sedan vi påpeka att det va LV och inte PV. Du kanske ska tänka igenom dina inlägg innan du skriver. Blir så mycket onödigt tjafs annars. Volvo AB är ett annat bolag än vad Volvo Personvagnar är. Lastvagnar har absolut inget med Personvagnar att göra sedan dom blev uppköpta av Ford Koncernen

Även den bäste kan göra fel... se på mig.

Givetvis är LV ett helt annat företag än PV.

Volvo LV ville ju sälja PV för man tyckte utvecklingskostnaderna var för höga i relation till intäkterna.
Det var ju anledningen till att Volvo PV såldes från första början...

TurbOla skrev:

raliman08 skrev:

Men Herregud det va ju 5 sidor sedan vi påpeka att det va LV och inte PV. Du kanske ska tänka igenom dina inlägg innan du skriver. Blir så mycket onödigt tjafs annars. Volvo AB är ett annat bolag än vad Volvo Personvagnar är. Lastvagnar har absolut inget med Personvagnar att göra sedan dom blev uppköpta av Ford Koncernen

Även den bäste kan göra fel... se på mig.

Givetvis är LV ett helt annat företag än PV.

Volvo LV ville ju sälja PV för man tyckte utvecklingskostnaderna var för höga i relation till intäkterna.
Det var ju anledningen till att Volvo PV såldes från första början...

suprahellstrom skrev:

Allvarligt talat. Jag har hört att allt man läser inte är sant. Man kanske ska ta det man läser med 1 nypa salt? annars kan man ju annvända Se och Hör som källa när man diskuterar. Klart att alla media företag vill gotta sig i situationen som volvo har hamlat i. Inget konstigt i det. Har hört att Tidningar och andra nyhets medium annvänder sig av tråkiga historier för att tjäna pengar!