Jag håller tummarna för att nästa bild är en nylackad fiat i solid mörk bajsbrun. Brun med svarta detaljer som trösklar, handtag, speglar fälgar osv.

Haha ja vi får se!

Idag har jag byggt på lite extra på buren, har fått råd om det, så det är lika bra att lyda experterna!

Ja tidsplanen om att ha den lackad invändigt gick ju i stöpet rätt snabbt! Saknar fastsättningar för krysset i dörrhålet på passagerarsidan, Finess hade inga hemma men dom kommer hem den 30 januari och man vill ju helst lacka den så snart som möjligt så tips om vart man hittar skruvförband av gaffeltyp är väldigt tacksamt!

fan va snyggt

Mkt tjusigt! Och det var nog riktigt vettiga förstärkningar du gjorde bak, hela hjulhuset hade ju lätt kunnat tryckas ihop som det var innan.

Bara att kämpa på med resten nu då 8-) /// Peter

Edit: Blir det innerskärmar och avskärmning mot motor i plast eller liknande sen?

Går ju med stormsteg detta! Skönt att för en gång skull se någon som tar det där med vinkel på bälte seriöst! Sett allt för många skräckexempel på detta forum där folk inte vill tro att det spelar någon roll

Stackarn skrev:

Går ju med stormsteg detta! Skönt att för en gång skull se någon som tar det där med vinkel på bälte seriöst! Sett allt för många skräckexempel på detta forum där folk inte vill tro att det spelar någon roll

Förklara gärna mer för en som inte vet mer

Om man sätter de bakre bältesfästena för lågt så får man otroliga krafter nedåt vid en frontalkrock, stolar är ofta inte så starkt konstruerade. I värsta fall leder det till att man blir ungefär en halvmeter kortare.

det där med bälten ska tas seriöst, helt klart, här är ett bildbevis på hur det kan gå om den man har mellan benen inte sitter 100% rätt

en kompis som tokrullade sin Fiesta -06 rallybil i höstas. kartläsaren blev lite blå i ljumskarna har jag hört

Just att vinkeln mot bakstärvorna är rätt är ju tokviktigt! Annars blir det som Peter säger, man kanske kan kliva ur bilen, men en halvmeter kortare.

eller en pung mindre

Va ere för svets du använder dig av?

Ja bältes-lutningen ska man nog ta på allvar! Men otroligt nog så är hela 45grader godkänt av Svenska Bilsportförbundet, men då har man nog inga nyckelben kvar eller som Peter skrev, lite kortare efter en frontalkrock, dock rekommenderas 10grader av SBF så det är ju det man får sikta på! Och närmare 10grader än så kommer jag inte!

Ang innerskärmar så blir det till att plasta några i framtiden, nåt som går att skruva bort smidigt då det är lite halvtaskigt med plats att mecka på så dom kommer bli i vägen!

Jag kör med en Kemppi 150 MIG, har väl säkert 10-15år på nacken!

Mvh/Jon

Stackarn skrev:

Går ju med stormsteg detta! Skönt att för en gång skull se någon som tar det där med vinkel på bälte seriöst! Sett allt för många skräckexempel på detta forum där folk inte vill tro att det spelar någon roll

Ja fy fan, sett ett par bilar där dom satt bältena precis bakom stolen. Monterar man inte 4 punktsbältena rätt så kan man lika gärna köra med 3 punktsbältena, om man vill överleva.......

hehe ja det borde man faktiskt kunna luska ut själv att dom inte ska sitta rakt ner i golvet bakom stolen om man har alla kameler i garaget!

Nu börjar burbyggandet lida mot sitt slut! Bara detta kryss kvar att göra och bältes infästningar kvar sen kan jag lacka den invändigt!!! Ett jäkla måttande har det blivit innan man kan lägga dit lopporna som håller ihop delarna! Man vill ju ha allt i linje så mycket som möjligt... Åkte sedan en tripp på 20mil till www.Trendab.se och köpte lite prylar så jag kunde fortsätta!

Det blir rörigt bra

Haha ja det rör till sig ibland måste man ju säga!

JonR skrev:

Haha ja det rör till sig ibland måste man ju säga!

haha aa

Du ska inte fixa en stripstång till frugan när du ändå hålls?

Från mittkonsollen till huvudbågen ungefär tänkte du då eller?

Blir bra, kämpa på bara