Tänkte som sagt försöka filma lite på fredag. Då jag iten har en aning om hur man får bort regnummer på film så antingen får nån hjälpa mig med redigeringen eller så får ni säga till om ni inte vill vara med. Vet att Tejpis inte vill ha sitt nummer visat Och det respekterar jag!
Fast filmar man på kvällen så kanske det blir så otydligt att skylten itne syns Kan ju ta med en rulle silvertejp också
Soppapumpen la av ikväll på väg hem från Meca. Och bilen blev mappad i Lördags. Det betyder att om pumpen strulat redan i Lördags så är mappningen helt galen nu. Får se hur det går. Känns som det blir tajt att få ihop det med pump OCH mappningen innan Fredag.
Hur gick det på Meca idag föressten Whacker? Såg inte så snabbt ut vad jag kunde se. Men jag var inte där så jättelänge heller så du fick kanske till det senare?? 8,9 har vi kört med Volvon där inne med hoppande bakvagn o dålig start på 2:an.
Soppapumpen la av ikväll på väg hem från Meca. Och bilen blev mappad i Lördags. Det betyder att om pumpen strulat redan i Lördags så är mappningen helt galen nu. Får se hur det går. Känns som det blir tajt att få ihop det med pump OCH mappningen innan Fredag.
Hur gick det på Meca idag föressten Whacker? Såg inte så snabbt ut vad jag kunde se. Men jag var inte där så jättelänge heller så du fick kanske till det senare?? 8,9 har vi kört med Volvon där inne med hoppande bakvagn o dålig start på 2:an.
Mvh Tomas
Hmm.. Det gick käpprätt åt he*v*te.. Helt omöjligt att få ordning på starten.. Måste slira genom hela 1:an annars bara dör den för mig.. Orkar inte riktigt o speciellt nu på klistrad bana var det riktigt svårt.. Lyckades bara sista gången men då jävlades kopplingen på tvåan istället.. Känns som att det inte riktigt är så bra med såna starter Så jag lägger ner det där med strippen tills jag mappat om den ordentligt istället så man kan köra som folk haha... Men när man väl kom iväg så fick den fart.. Men då va ju typ 1 fjärdedel av banan redan passerad.. Men lyckades få en sluthastighet på 133km/h ändå så det känns väl ganska ok.. Ska inte skylla till 100% på mappningen, va min första gång på klistrad bana så min orutin hade ju säkert en del att göra med det också..
Hmm.. Det gick käpprätt åt he*v*te.. Helt omöjligt att få ordning på starten.. Måste slira genom hela 1:an annars bara dör den för mig.. Orkar inte riktigt o speciellt nu på klistrad bana var det riktigt svårt.. Lyckades bara sista gången men då jävlades kopplingen på tvåan istället.. Känns som att det inte riktigt är så bra med såna starter Så jag lägger ner det där med strippen tills jag mappat om den ordentligt istället så man kan köra som folk haha... Men när man väl kom iväg så fick den fart.. Men då va ju typ 1 fjärdedel av banan redan passerad.. Men lyckades få en sluthastighet på 133km/h ändå så det känns väl ganska ok.. Ska inte skylla till 100% på mappningen, va min första gång på klistrad bana så min orutin hade ju säkert en del att göra med det också..
Från o med nu går den brett istället haha...
Kul att se dig där. Hade också ordentliga problem med starterna. Bästa 60 fot på 2.4. JADÅÅÅ Dock slutfart på 150. Tänkte köpa ett par riktiga däck och testa till våren.
Är ju pinsamt att köra 8.4/150 med effekten jag har.
Kul att se dig där. Hade också ordentliga problem med starterna. Bästa 60 fot på 2.4. JADÅÅÅ Dock slutfart på 150. Tänkte köpa ett par riktiga däck och testa till våren.
Är ju pinsamt att köra 8.4/150 med effekten jag har.
Ja tack.. Va kul att vara där ändå faktiskt.. Men det är inte så pinsamt som för mig som inte ens kom under 10 hahaha... Med den effekten o ordentliga starter ska jag vara under 9 utan problem..
Kul att se dig där. Hade också ordentliga problem med starterna. Bästa 60 fot på 2.4. JADÅÅÅ Dock slutfart på 150. Tänkte köpa ett par riktiga däck och testa till våren.
Är ju pinsamt att köra 8.4/150 med effekten jag har.
Ja tack.. Va kul att vara där ändå faktiskt.. Men det är inte så pinsamt som för mig som inte ens kom under 10 hahaha... Med den effekten o ordentliga starter ska jag vara under 9 utan problem..
Vad har du kört som bäst då?
Min andra gång på meca. Första gången var förra hösten och då rasade jag både motor o koppling Då fick jag 8.2/147 med liknande 60fot som igår.
Ingen ändring på setupen i övrigt till denna säsong.
MEN det var betydligt kallare luft den kvällen och det gör på sig.
Jag ska ju köra iaf en mitten/hög 7:a utan problem med MT däck. Vi får se våren 2010
QUATTRO ska de va`! Körde 8 blankt igår med läckande insugslang + första gången på strippen, så de finns potential i maskin, hinner slangen komma imorrn så blir de ystaaa`
QUATTRO ska de va`! Körde 8 blankt igår med läckande insugslang + första gången på strippen, så de finns potential i maskin, hinner slangen komma imorrn så blir de ystaaa`
Nice.. Vad fick du för slutfart?
Polaren körde förra året 7.9 med en chippad evo 3:a så det behövs ju inte så mkt mos för att köra snabbt med 4-hjulsdrivet på 201m.
QUATTRO ska de va`! Körde 8 blankt igår med läckande insugslang + första gången på strippen, så de finns potential i maskin, hinner slangen komma imorrn så blir de ystaaa`
Nice.. Vad fick du för slutfart?
Polaren körde förra året 7.9 med en chippad evo 3:a så det behövs ju inte så mkt mos för att köra snabbt med 4-hjulsdrivet på 201m.
Tror ju ändå du har bra mos i maskin.
Där var en evo 9a igår som är typ orginal som körde under 8 faktiskt blev förvånad som fan med tanke på hur ECOs S2a går och han fick 8a men om han har läckande insugslang och inte kört där innan så kanske det inte är så konstigt...
Hoppas på riktigt gött väder imorr´n och många fina bilar som besöker träffen. Själv kommer man som passagerare tillsammans med _Major och förhoppningsvis ett par till. Så ta er i kragen och dra er till Ystad imorr´n kväll så vi får en riktigt trevlig fredagskväll med´mycke "aktivitet"...
Kan ju ta med en rulle silvertejp också 
haha...
19 grader och solsken imorgon, fredag kväll enligt vädersajten 
tillsammans med _Major och förhoppningsvis ett par till. Så ta er i kragen och dra er till Ystad imorr´n kväll så vi får en riktigt trevlig fredagskväll med´mycke "aktivitet"... 
