Snappz skrev:
226kr, jisses, det är ju ingenting, tjejen betalar mer än det dubbla för sin 855a.. och då är det inget roligt motoralternativ i den.. sen är ju hon dock under 24..
men 226kr är fortfarande snorbilligt!
Härligt! basbygge är ju ändå inte prio ett i en bil där man hellre lyssnar på motorsång ?
Nä det var väldigt billigt, men jag har haft körkort sen 98 utan olyckor och bor i ett bra område så jag antar att det är det som detta bolag baserar sin premie på.
Angånde basbygget så är det fel årstid då jag kommer behöva plasta lådorna för att få det som jag vill.
Så jag nöjer mig med att det blir svart tyg överallt i nuläget.
Tommy Out.
Tommy Out.
Tommy Out.
Tommy Out.
Om det är nån som har missat det så regnar det hela tiden så det är innejobb som gäller för mig nu.
Inte för jag klagar för det men det innebär ju att jag inte kan göra min lista från början till slut.
Så jag har gjort följande:
Punkt 11 Lagt i en varningstriangel.
Punkt 6. För besiktningens skull behöver inte bagaget kläs in med matta överallt.
Så jag siktar mer på att batteriet ska sitta fast ordentligt.
Så ser det ut under mattan.
2 klipp i mattan och remmen är uppdragen och batterilådan på plats igen.
Bagagerumsmattan är ifrån nån kombi så den var perfekt i bredd men aningen för lång och sen fick jag klippa ut lite runt hjulhusen med.
Då var fjäderbenstaget åtdraget och batterilådan får då stöd mot det,perfekt placering av batteriet nu.
Sådär sitter då batterilådan på plats och för att batteriet inte ska röra på sig så mycket i lådan så fick jag ett bra tips av Robban att ha nåt emellan batteriet och lådans lock som pressar det neråt.
Jag tillverkade helt enkelt en distans utav spånskiva med urtag så polerna går fritt sen klädde jag in den i svart matta eftersom den aldrig kommer synas..... men det kändes bra att spillbitarna gick åt till nåt vettigt.
Jag har inte nån bild på det men tänk ett batteris storlek och ursågat där plus och minus polerna sitter då vet ni.
Det satt stadigare än innan iaf så Robban din grymma idè funkade. Helt otroligt att jag inte kunde komma på det själv.
När batteriet var på plats och jag fick ström ja då kan man ju pilla lite med en gammel stereo.
Det är en sony bla bla nånting bla mosfet 4x40 watt som funkar iaf.
Så jag håller på att koppla in högtalarna i framdörrarna samt diskanterna till den och det satt en cd i den redan haha lyx.
Så då satt jag där och lyssnade på.....Beachboys... drömde mig bort från regn och rusk till en sandstrand på 50-talet.
Men tillbaka till verkligheten och inser att jag har en massa kvar att göra innan jag kan ut och glida med denna underbara musik i bilen.
Regbelysning: Check även bakljus check.
Det var allt för denna gång.
Tommy Out.
Tommy Out.
Tommy Out.
Tommy Out.
Hej på er. Ännu en helg har passerat och det har blivit en del gjort på bilen.
Nu när jag inte har trägolvet i så får det duga med stripes för fastsättning av säkringshållaren.
Jag tycker det börjar se bra ut nu cleant och inte en massa kablar överallt.
Så dålig bild tack vare ni vet..... äppletelefonen. Men nu är skyddsbubbelplasten borta från stolen och då är det inte tänkt att den ska tillbaka heller för nu ska det finköras.
Ja så kom då den dagen jag väntat på länge alltså en dag utan regn, jag stod redo på söndagsmorgonen och var bra sugen på att dra igång skördetröskan.....men slog på ljuset och då ville inte lamporna poppa upp.... suck mera elfel jippi.
Men tack vare mitt nya sätt att ta itu med problem så gjorde jag det enda rätta.....plockade av fronten såklart.
Varför då jo för jag har länge tänkt att fixa en annan grej med lamporna så lika bra att göra det nu.
Det är så att dessa popuplampor har 4 fästpunkter mot karossen varav 2 skruv gått av så de måste borras ut.
Nu fick inte borrmaskinen plats trots att jag plockat fronten utan jag har två val.
1. demontera krockbalken.
2. köpa en vinkel till borrmaskinen som ändå kan vara bra att ha på trånga ställen framöver.
Jag har valt nr2. Så det är på g.
Sen sitter det även jättefula rostiga fästen som jag länge velat byta ut och nu ska det ske så det är mycket som kan förbättras.
Då lamporna fortfarande lyser men inte går upp så kan man ställa upp dom manuellt med en ratt på elmotorn så man kan säga att jag fixat manuellt justerbara sleepyeyes, som sagt hel och halvljus funkar och det bör räcka för besiktningen och jag kan ju som sagt justera dom upp/ner vid behov om ljusbilden skulle vara fel.
Så med besiktningen i sikte så började jag montera lampsargerna och även locken på dom.
Ännu en sköjgrej, locken sitter med 4 skruv original på varje lampa och 6 av dessa 8 skruvar var rostiga och givetvis avdragna.
Men jag löste det med borra och på vissa hål fick jag använda genomgående bult/mutter.
En av det första grejerna crille gjorde i kolfiber men nu har den flyttats runt så mycket löst så det är skavt och repigt mm så det får göras om.
Allt jag monterar dit är inte på nåt sätt färdigt för med tanke på alla andra problem så har inte detta prioriterats med färdigställande av detaljer.
Där syns en repa tex.
Här ser vi vänster lampkåpa som fått sig en släng av den gula grunden som bilen en gång hade.
Mutter på baksidan gott om plats till fjädern där.
Andra sidan not so much men det gick.
Färdigt.
Nu börjar det även bli lite mörkare ute och det märks på bildkvalitèn.
Så blev det med stängd huv jag är nöjd att det inte tog i nånstans.
Andra sidan även den ok.
Jag plockade även bort bränsletrycksmätaren för nu har jag kollat och allt stämmer och nu går ju motorn ok.
Så ser den ut, en mycket enkel konstruktion faktiskt.
Sådär ja nu ska det handlas på biltema igen när den efterlängtade lönen kommer.
Jag ska ha ett t-kors i plast för spolningen av rutan.
Jag ska ha plexiglas som jag ska forma så de passar framför mina hemmagjorda positionsljus/blinkers.
Jag behöver även mera svart matta till bagaget.
Mer svart och röd kabel för elinkopplingar.
Jag hittar säkert mer kul grejer.
Ahh just det plattjärn. Gängade stänger finns hemma redan.
Tommy Out.
Nu har det handlats på underbara biltema igen.
Spolarslang.
plastkors för spolarslangen med backventil.
Bromsluftare för ensamma mekaniker så vi klarar oss själva.
Denna har inbyggd backventil så eventuell luft går bara en väg och det är ju bra.
Sen hittade jag en bra grej, en batteribygel.
Om man kollar på metallpinnarna så är dom vinklade i ena änden, så jag borrade 2 hål i bagegegolvet under mattan och stack ner dom i.
Så nu sitter då den vinklade delen av pinnarna till bygeln under golvet och batteriet spänns fast ner mot golvet med hjälp av bygeln ovanpå som dras fast med muttrarna,det känns mycket stabilare nu.
Sen sitter ju batterilådan självklart fast som den gjorde innan med.
Dubbel säkerhet.
Jag köpte även en liten bit plastglas som ska formas till så den passar framför mina blinkers i fronten.
Då kan jag bocka av 2 punkter på besiktningslistan och det är:
Nr 3 Spolningen funkar bra nu.
Nr 8 Har kopplat in stereon till högtalarna fram.
Kommer mera fix till helgen.
Tommy Out.
Helgens jobb:
Jag tog och borrade ut den avdragna bullten och ersatte med en ny fin så nu sitter högra popuplampan fast ordentligt.
Då var det dags att äntligen göra klart så tutan fungerar i eftermarknadsratten.
Dels för min egen skull då jag har funderat på det i ca 7 år och dels för besiktningen.
Det var inte så enkelt som det kan verka men med hjälp av orginalratten så fick jag klurat ut att släpstiftet som ska ha kontakt med kopparplattan på baksidan navet inte jordar utan där är konstantström och det är precis tvärtom vad som skrivits på diverse forum.
På bilden syns kontaktblecket som har strömmen.
sätter man jord på detta så tutar det, nu gäller det att få denna ström hela vägen till tutknappen.
För det första så nådde inte kopparstiftet ända fram till kontaktytan på baksidan navet så jag försökte förlänga med en skruv.
Kopparstiftet är i direkt kontakt med kontaktblecketpå förra bilden.
Ok såhär funkade tutan ett tag och jag skruvade ihop allt med sportnavet och snappoffnavet och ratten med tutknappen, men när man rattat runt lite så funkade inte tutan längre.... Tokig blev jag för ett tag och drog alla svordomar jag kunde men lugnade ner mig och skruvade loss allt igen.
Det fungerade inte med en skruvskalle mot navets kontaktyta.
Så då gör vi ett nytt försök och denna gången skruvade jag loss kontaktblecket för att se hur det funkade och i hålet där kopparpinnen satt märkte jag att det fanns ju en liten fjäder som ser till att pinnen alltid ligger i kontakt med navet när man rattar runt.
Alltså bakifrån sett har vi då kontaktblecket och sen en liten fjäder och sist kopparpinnen.
Enkelt gjort bara hitta en perfekt skruv som passar i hålet och som passar mot fjädern och som då är längre än pinnen som satt där innan.
Nu är det ju aldrig enkelt att hitta rätt skruv när man behöver så det tog ett tag att rota igenom alla lådor mm.
Tillslut hitta jag en bra och kapade den i bra längd men fick borra upp hålet den skulle sitta i för den var aningen för bred och den måste gå fritt för att fjädern ska kunna göra sitt jobb.
Denna blev det till slut som passade bäst.
Baksidan navet med kontaktytan.
Nu är navet monterat och då har jag fått ström vidare till denna kabel som då i sin tur har kontakt med kontaktytan på baksidan navet.
Då var det snapoffnavets tur och det ser ut så här en svart och en röd kabel.
Röd kopplas med strömmen från navet och svart ska jordas.
Här i navet jordas den svarta men på bilden är det en blå för jag testade mig fram lite först.
Så med snapoffnavet monterat ser det ut så här och då har vi alltså ström i röd och jord i svart kabel.
Återstår nu endast att koppla in tutknappen.
Sådär ja och när man trycker på knappen så sluts kretsen och det tutar äntligen.
Antingen har jag varit råkorkad i 7 år eller så har jag bara inte haft tid ork lust att fixa med detta.jag minns inte.
Men det är inte slut än för jag har gjort följande:
Fixat så huven låser sig i båda lägen, det som krävdes var att stabilisera den delen som huvlåset sitter på eftersom den har innan bara vikt sig när man försökt stänga huven.
Ytterligare en grej som jag väntat länge med.
Sen har jag ålat under bilen och det av 2 orsaker.
1. Har monterat fast bränsleledningarna ordentligt men har tyvärr ingen bild på det.
2. Letat efter läckan, som jag till 99% säkerhet kan leda till min oljekylsadapter (sandwichen) det ser ut som den inte håller tätt mot blocket.
Jag har inte haft igång bilen och tittat under men det kommer och då får jag nog se den sista % att jag hade rätt.
Jag har nu till slut beställt tid för besiktning och det är nästa lördag så jag har ju veckan på mig att provköra och fixa det sista.
Som det ser ut nu så är det kvar att lufta bromsarna,fylla luft i däcken och sen köra en sväng.
Kanske idag om vädret håller i sig. Det blir film då.
Tommy Out.
Yo skrev:
Läste lite i början av tråden, kör du fortfarande med avgassystemet? Låter de gött? Har exakt samma liggandes till min 200a
Eftersom bilen i stort sett inte vart ute och kört så mycket vet jag inte hur det låter än, men såfort jag har provkört så återkommer jag med film och ett leende på läpparna dock sitter det ju en sån där ljuddämpande tratt i slutröret nu men den försvinner ju sen.
Hoppas att ditt avgassystem har bättre passform än mitt och hoakens!
Tommy Out.
Snappz skrev:
Härligt! Skönt när det börjar närma sig! På både gott och ont, sambons bil skulle behöva besiktas men då den inte kommer gå igenom så drar vi på det så länge som möjligt
Jag ska inte ropa hej än, men jag gör så gott jag kan för att den ska gå igenom.
Tommy Out.
Naslund93 skrev:
Vart köpte du rattnavet?
Mvh
Jag tror det var på stylingbutiken, det var så länge sen och mitt nav glappar lite.
Hade jag köpt nytt idag så hade jag helt klart valt ett bättre märke typ sparco eller momo eller så.
Men det känns inte så farligt när man kör.
Hoaken skrev:
Skruvar till det skrev:
Yo skrev:
Läste lite i början av tråden, kör du fortfarande med avgassystemet? Låter de gött? Har exakt samma liggandes till min 200aEftersom bilen i stort sett inte vart ute och kört så mycket vet jag inte hur det låter än, men såfort jag har provkört så återkommer jag med film och ett leende på läpparna dock sitter det ju en sån där ljuddämpande tratt i slutröret nu men den försvinner ju sen.
Hoppas att ditt avgassystem har bättre passform än mitt och hoakens!Härligt du får löst ena efter det andra med lite motgångar ... Ser riktigt bra ut ! nu är det nära! säkert sandwichplattan som läcker haft lite strul där med.. men av med de igen å kolla.. min packning hade typ spruckit .. trots man monterat rätt å noga med olja på innan man spänner men men!
åhh nämn inte dessa bolt on avgasen... irrrhhh får rysningar ! haha!
Jo får ta och kolla det med plattan.
Jag har ju inte kört över nåt gupp ännu men det skrapar inte i på ojämn väg så det är ju bra.
Tommy Out.
Tommy Out.
nyllet skrev:
det är väldigt konstigt att den gick sen helst plötsligt inte går starta.. borde ju dött när du körde om det var något fel tycker man ju...
du får använda din hjärna Tommy. den som går på spar låga på dagarna
Nej hjärnan går ju på högvarv hela dagarna för att lösa alla problem i teorin som senare kanske funkar i praktiken.
Ja den gick liksom som en dieselmotor så fort den startar så behövs inget batteri??? Det är nog nåt jävla skitfel bara.
Ska testa att sätta batteriet i motorrummet och koppla in så som det ska vara original, det kan ju ha med batteriflytten att göra tänker jag.
Tommy Out.
Hoaken skrev:
Skruvar till det skrev:
Yo skrev:
Läste lite i början av tråden, kör du fortfarande med avgassystemet? Låter de gött? Har exakt samma liggandes till min 200aEftersom bilen i stort sett inte vart ute och kört så mycket vet jag inte hur det låter än, men såfort jag har provkört så återkommer jag med film och ett leende på läpparna dock sitter det ju en sån där ljuddämpande tratt i slutröret nu men den försvinner ju sen.
Hoppas att ditt avgassystem har bättre passform än mitt och hoakens!Härligt du får löst ena efter det andra med lite motgångar ... Ser riktigt bra ut ! nu är det nära! säkert sandwichplattan som läcker haft lite strul där med.. men av med de igen å kolla.. min packning hade typ spruckit .. trots man monterat rätt å noga med olja på innan man spänner men men!
åhh nämn inte dessa bolt on avgasen... irrrhhh får rysningar ! haha!
Var läckte det för dig håkan? jag har läst en massa om dessa adaptrar och det sägs då att om man råkat köpa en där dess tätningsyta är mindre diameter än original oljefilters så kan det börja läcka när oljan är lättflytande (varm) men hålla tätt kall.
Vidare så kan även oljefiltret man sätter dit ha betydelse mot plattan och en kille hade orginalfilter och det läckte men det löstes lätt med ett filter från en saab 9-5 som har samma storlek men större diameter på tätningsytan mot adaptern.
Jag hoppas att jag har nåt av dessa problem annars kan det vara en packning som sitter mellan original oljekyl och blocket och den har jag redan bytt en gång och det jobbet suger nu när motorn är i bilen.
Tommy Out.
Tommy Out.
Kom på att jag tog lite bilder när jag hade havererat.
Batteri förstahjälpen.
Han ser ledsen ut utan front.
Där sitter diskanten fint på a-stolpen hrmm....
Så här rent och snyggt har det inte varit nånsin i denna bilen så det var värt att fota.
Ja här bak ska det limmas matta är det tänkt.
Denna batterijorden som sitter i fjäderbenstornet kan vara orsaken till elproblemet, det visar sig nog snart.
Testade även med annat batteri som var fulladdat.
Tommy Out.
Tommy Out.