Tommy Out.
Tommy Out.
DiZturbed skrev:
Kommer nog bli bra! ser lite halv ledsen ut nuÄr det helt lagligt att ha knappt till tutan vid besiktning?
Ja det tror jag om man skriver ut TUTA el liknande i närheten av den Jag som kör bilen vet ju var tutan är och det ska väl räcka annars blir det väl ännu en 2:a i mängden haha.
Den blir snart gladare när jag fått åka lite.
Tommy Out.
Mercedes GL550 "Gangster mercan" (2008)
Jaguar Xj6 4.2L LWB "Gammeljaggan" (1977)
Jaguar X300 3.2 Sport (1996)
Jobbat lite igen dagens uppgifter bestod av
1. Byta olja o filter
2. Byta oljetrycksgivare till den som följde med mätaren inte biltema.
3. Fastsättning av batteriet i bagagen.
Först bilder på nya givaren Jag tror ju att G står för ground Men vet inte vad VK står för nån som vet???
Borde ju vara signal till mätaren. Men om den här ska ha separat jord hur funkar typ biltemas jordar den bara mot motorn eller??
Ja problem då den givaren på bild har en diameter på 10mm och givaren som satt i nu 9,5mm...
alltså passar inte skiten men jag tog en ny biltemagivare som låg i garaget o satte dit då får jag på tomgång ca 5 bars oljetryck varvar jag lite grand så går den i botten 7 bar för att sedan gå tillbaka lite under 5 bar och så här gör den tills jag kom ner i 4,5 bar ca men då var inte motorn riktigt varm än.
Är det normalt att oljetrycket är så här just efter oljebyte för innan hade jag mellan 2-3 bar på tomgång och aldrig över 6 bar vid last.
Ja sen blev det ju lite jobb i skuffen oxå. Ska fixa en lucka med gångjärn så man kommer åt tankarmaturen även när durkplåten ligger där kanske bygger om med riktig plåt om jag får ork/ råd med nyare soppasystem men det behövs ju inte än.
Såhär lämnade jag det för dagen och imorn blir det till att bygga dit racekatten som äntligen har kommit plus bygge av egna blinkerglas fram i fronten.
Tommy Out
Tommy Out.
Tommy Out.
Nu har det jobbats en hel del i helgen samt lite bad i poolen och öldrickande det hör ju semestern till såklart.
Började med racekatten provade in den i mellanrummet mellan downpipen och resten o såg att jag hade tagit för snålt med förlängningen jag gjorde på downpipen så det fick bli o ta en stump av det jag kapade bort innan när jag satte dit flexstrumpan o använda mellan katten o flänsen.
Här är den skönheten.
Godkänd av sbf o bilprovningen. 
100 celler nån som vill kontrollräkna...
Denna bilden symboliserar detta projekt just nu att kunna se ljuset i slutet av tunneln.
Allt förberett för arbete.
Här ska katten in.
Men den passade ju inte bolton så fick ju kapa o svetsa igen.
Då var den ju på plats men här tyckte jag den satt lite konstigt emot resten avgas, det visade sig sen att som den sitter nu är flänsen på avgaset som går bakåt helt felvriden eller så är det jag som failat nånstans.
Hur som helst när allt är fastdraget med katt o allt hänger det nästan i backen så jag tröttnade på o ligga under bilen för idag och det blev ingen provkörning heller ( skrapade i på plan mark jippi.)
Inte optimal placering
Tänk här att katten ska upp nästa 15- 20 cm då är den uppe vid plåtskyddet där.
Det innebär att flänsen här på bild måste vridas neråt en bra bit för då går resten avgas att få upp i nivå och i värsta fall behöver jag ta upp lite i bakkjolen för att utblåset ska gå fritt.
Det är bra för min egen del att ta såna här helbilder då ser man hur jävla off bakkjolen hamnade när vi plastade den.
Man ser även hur skärmkanten bara hafsades ihop av tidsbrist när jag fick flytta bilen från ställe till ställe.
Det här ska givetvid ordnas innan lack.
Lite roligare jobb tog en timma totalt och kostade gratis och det är inför besiktning endast sen beställs riktiga blinkers.
Dessa är gjorda av lysrörsarmaturglas.
Insatserna där glödlamporna sitter fast i är nån plastlåda som fick sätta livet till.
Ja vad säger man jag får väl komma tillbaka med fler bilder och kanske en film på provkörningen.
Tar tag i avgaset nästa vecka orkar inte mer idag.
Tommy Out
Senast redigerat av Skruvar till det (30 juli 2011)
Tommy Out.
Tommy Out.
Skruvar till det skrev:
nyllet skrev:
Oj vad lågt.avgassystemet hänger.. tråkigt. Gillar din lösning med lamporna.. hur ska du lösa hjulhuset då?Jadu får kapa i bakkjolen på sidorna o göra en rätare vinkel där för det kommer ändå bli problem vid sänkning då det blir bilens lägsta punkt så kapa o plasta om är det som gäller.
Avgaset får också byggas om ska kolla på det snarast.
Låter bra. Alltid kul med extra jobb. 
när blir det besiktning då?
www.MBSCA.com
Mercedes E500 T (2007)
Skruvar till det skrev:
s12 skrev:
Skruvar till det : Tjena gillar ditt 200 SX bygge. Lycka till med alltl !Hej tackar kul att du gillart men en s12 är väl heller inte tråkig. Den bilen har väl potencial att bli nåt i driftingväg för den är väl bakhjulsdriven med???
Jo då S12:an har bakhjuls drift med. Jag bygger om S12:an för att köra Drifting.
nyllet skrev:
Skruvar till det skrev:
nyllet skrev:
Oj vad lågt.avgassystemet hänger.. tråkigt. Gillar din lösning med lamporna.. hur ska du lösa hjulhuset då?Jadu får kapa i bakkjolen på sidorna o göra en rätare vinkel där för det kommer ändå bli problem vid sänkning då det blir bilens lägsta punkt så kapa o plasta om är det som gäller.
Avgaset får också byggas om ska kolla på det snarast.Låter bra. Alltid kul med extra jobb.
Vet inte riktigt kanske nästa månad eller så blir nog att göra klart o lacka först ändå.
Ingenting går som jag planerar nu.
Tommy Out.
s12 skrev:
Skruvar till det skrev:
s12 skrev:
Skruvar till det : Tjena gillar ditt 200 SX bygge. Lycka till med alltl !Hej tackar kul att du gillart men en s12 är väl heller inte tråkig. Den bilen har väl potencial att bli nåt i driftingväg för den är väl bakhjulsdriven med???
Jo då S12:an har bakhjuls drift med. Jag bygger om S12:an för att köra Drifting.
Ja det är ju dit man vill själv att testa lite driftingtävlingar känns som dröjer ett tag tills dess.
Tommy Out.
Ja hallå igår var det ju strålande solsken varmt o gött .... perfekt för att ligga under bilen och meka eller hur.
Jag började med att fixera bakljuddämparen först denna gång så den hänger rakt i bakkjolen.
Nu när orginal upphängningar va borta så fick jag göra egna lösningar för att få den dit ja vill.
Den är inte riktigt helt 100 här men nästan.
Nästa del i avgasbygget var det röret med den s.k resonansburken på, här var väl inga större problem heller det ända som behövdes fixa var nytt fäste till gummiupphängningen för den som var svetsad på fabrik satt ca: 5 cm för långt bak och det hade nog frestat på gummit att dö i förtid med sån spänning.
Sen var det ju den berömda katten o de flänsarna runt den. Jag vet inte varför men denna gången fick ja det att passa utan större problem flänsarna var påsvetsade helt rätt för att passa resten bakåt men en fläns bör jag vinkla lite mer så den kommer platt emot så det blir 100% tätt.
Det är den längst till höger.
Klart mycket bättre än innan.
Sen ringde C_ lazer här på gorg o sa att nu var det dags att köra på.
Ok detta innebar att fort som satan fixa fram en biltransport och lasta bilen o köra upp den till bilens 7:e garage i ordningen wow helt otroligt den har gjort många mil men aldrig för egen maskin.
Självklart gick den ju inte rent i motorn nu heller så det fick bli att vinscha upp den på flaket.
Mer än halvvägs uppe smäller det till c_lazer som stod för vinschningen blev nog paff för han stod där med veven i handen o vajern bara rullar ut igen utan broms. Jag (som tydligen gillar min bil så mycket så jag offrar min kropp för den) har ju gått bredvid bilen längs med flaket och styrt genom fönstret får nu vig som en apa hoppa undan och med alla medel mao mina klena armar försöka få stopp på bilen som ändå får upp bra med fart på så kort sträcka. Lutningen på flaket gjorde det hela ännu mer spännande, men jag lyckas till slut få stopp på han innan grannarnas staket.
Resten gick bra efter vi då konstaterat att nån del i spärrmekanismen på vinschen sett sina bästa dagar.
Inga missöden vid avlastning heller så nu står vi här på väg upp i luften för nu ska coilovers på äntligen.
Lite in-action bilder sen ser man att avgassystemet ligger rätt bra här nu efter sänkning får man kanske göra om nåt återstår att se.
Tommy Out.
Fick gör 2 inlägg nåt hände på slutet.
Vilda diskussioner om hur ja tänkt göra med tanklocket mitt svar typ öööööööö vet inte än.
När man jobbar med chrille så ska man försöka hänga med i hans tempo för bilen ska vara lackad på söndag alltså då ska kolfiber läggas på tak med lååååånga dagar blir det.
Ska väl förhoppningsvis få grundat bilen idag.
Första på plats.
Ny mot gammel
Iphonekamera så je je det blir bilder iaf här på vänster bak eller va det höger ja just det ingen vet dom kan ju sitta på båda sidor bottendelen snurrar på coilsen.
även här ny mot gammal vilken skillnad det Är.
Det här blir nog lagom sänkning tycker jag. Eller inte men så stod dom inställda när dom kom så vi testade bara helt enkelt för att se hur japanerna tycker vi ska köra.
Det var det som hände igår idag blir det mera meck o vem vet om jag inte somnar på tangentbordet så kommer det nog en uppdatering när jag kommer hem.
Tommy Out.
Tommy Out.
Kortis inlägg måste iväg till bilen snart igen.
Den kaross man en gång fått grundad såg ju bra ut då men oj oj oj vad mycket det va kvar innan lack kan läggas så hela dan har varit slipa spackla.
Inget kul att varken göra eller titta på så det finns egentligen bara denna bild där c_ lazer fixar till hjulhuskanterna med vinkelslipen, för att kunna sänka med hjulen så långt ut som möjligt.
Tommy Out
Senast redigerat av Skruvar till det (4 augusti 2011)
Tommy Out.
Citat 2: -Har du inte döda flugor på sidorutorna, har du inte kört fort nog!
Citat 3: -När du kör så fort du kan och känner att du har kontroll, då kör du för sakta!
Följ Mitt Bubbla Projekt: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265896 Slide in, Burn OUT!!
Tommy Out.
Slipa slipa och ännu mer slipa.
Det kommer dröja innan jag gör nåt sånt här omfattande projekt igen.
Efter att ha åkt med c-lazer i hans bil med bara besiktningsladd som puttar på rätt duktigt ändå så vill jag bara ut o köra på träffar nån edps om det hinns med.
Nog om mina drömmar och tillbaka till verkligheten slipa slipa.
Håller på att passa in tanklocket med distans så den hamnar i linje med breddningen.
Här fick vi kapa upp och rikta flärpen i mitten och plasta fast för att komma i samma höjd som huven.
Här var sidokjolen för hög dörren tog i det löstes med vinkelslip och sen tvinga ner med skruv och plasta spackla slipa.
Här ser han väldig nöjd ut när han vet hur många timmar jag får slipa på spacklet han lägger.
Hade jag lagt det själv hade det varit ännu längre jag är kass på spackling blir alltid för mycket.
Mera jobb idag som sagt målet är bilen grundad innan hemgång.
Tommy Out
Tommy Out.