Sjukt mycket lutning på maskinen ju! Va gör du med packboxarna då?

Putteliten skrev:

Sjukt mycket lutning på maskinen ju! Va gör du med packboxarna då?

Första packboxen missade jag att det skulle i en metallring... hittade den först när jag hade knackat in packningen hela vägen och då var det kört, packbox #2 såg ok ut tills den nästan var helt inne, då visade det sig att den vikt sig in mot vevaxeln... Första var klantigt, andra var klantigt blandat med lite otur...

Exsicco skrev:

Putteliten skrev:

Sjukt mycket lutning på maskinen ju! Va gör du med packboxarna då?

Första packboxen missade jag att det skulle i en metallring... hittade den först när jag hade knackat in packningen hela vägen och då var det kört, packbox #2 såg ok ut tills den nästan var helt inne, då visade det sig att den vikt sig in mot vevaxeln... Första var klantigt, andra var klantigt blandat med lite otur...

Fan vad jobbigt!

Kul att se att det går framåt! kanske är en helt idiotisk idé men det går inte att vrida turbon ett halft varv? då kommer väl allla anslutningar peka uppåt. Jag förstår att det är trångt men det var bara en tanke.

Olle__h skrev:

Kul att se att det går framåt! kanske är en helt idiotisk idé men det går inte att vrida turbon ett halft varv? då kommer väl allla anslutningar peka uppåt. Jag förstår att det är trångt men det var bara en tanke.

Vid första titten såg det inte ut som att det skulle gå men jag kan kolla igen när turbon ligger på bänken.

En bild (eller två) säger mer än tusen ord.....




Till något roligare....
Billen är nere på marken igen och garagedammet avtvättat... Redo för besiktning!
Körde nåra mil och testade att det blev fullt ladd med nya intercoolern. Det lustiga var att det blev bättre ladd än med original intercooler, nu laddar den 1.5bar istället för 1.4bar som den gjorde tidigare. Kan bero på lite olika saker, antingen höll den gamla inte riktigt tätt eller flexade mer än vad den nya gör, eller så är det så att den nya kyler sämre och därför är volymen luft större efter intercoolern och därför blir trycket större.... men inte vill jag tro att det kan vara så Tror faktiskt att den gamla intercoolern inte var helt frisk, laddet var allt mellan 1.1 till 1.4bar och nu lägger den sig konstant på 1.5bar under belastning.


I veckan blir det att bygga ett nytt grenrör,ska rita upp en turbofläns i SW och skicka över till Ajdén, förhoppningsvis har han tid i veckan så att jag har en fläns till helgen.

Surt. Jag vill ju se detta klart sedan 1,5år... Lycka till nu.

sirmiro skrev:

Surt. Jag vill ju se detta klart sedan 1,5år... Lycka till nu.

Lite surt att det inte fungerar men det blir bara att ta nya tag... förhoppningsvis tappar jag inte så mycket med tid på det. Får jag bara dit den där "jvla" packboxen så är det bara att montera ihop motorn och slänga i den i bilen. I västa fall får jag montera nya turbon i efterhand men just nu är jag inne på att få klart turbo och avgassystem innan motorn ska i.

Så... nu har jag ritat upp en fläns till turbon och skickat till Ajdén, hoppas han hinner ta tag i det innan helgen

Here are a couple shots of a compact exhaust manifold made by welding a flange to the original manifold:

smarde skrev:

Here are a couple shots of a compact exhaust manifold made by welding a flange to the original manifold:

https://lh3.googleusercontent.com/_T6ZU … 011147.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/_T6ZU … 011146.jpg

That looks like a fortwo manifold. What kind of turbo was used, GT15?

Manifold is from roadster, is there some difference in fortwo? AFAIK the the turbo is a mix of KKK parts but it broke down before any results of its capability could be seen it is under repair now.

smarde skrev:

Manifold is from roadster, is there some difference in fortwo? AFAIK the the turbo is a mix of KKK parts but it broke down before any results of its capability could be seen it is under repair now.

Aha, it is Petri! What happend to the engine?

Yes the engine is Petri's, but I'm not Petri I'm his friend helping out with the car.

Seems that the turbo failed letting oil through leading to a burned exhaust valve. Otherwise engine seems to be fine.

Hur går det? var länge sen du uppdaterade. nyfiken.

håller med olle !

Olle__h skrev:

Hur går det? var länge sen du uppdaterade. nyfiken.

Det har varit lite andra projekt hemma som gjort att jag inte kommer in i garaget


Har bestält ett verktyg jag behöver till motorn för att komma vidare men det borde dyka upp i morgon. Börjar min semester nu så det blir lite mer gjort den här veckan men sen blir det att lägga lite tid på tomten när dräneringen är klar...

Hehe, lite orutinerat att inte bygga en landgång när man gräver upp sådär! Gjorde själv samma sak för ett par veckor sen, fast vi var tvugna att lägga jorden framför garaget istället!

Putteliten skrev:

Hehe, lite orutinerat att inte bygga en landgång när man gräver upp sådär! Gjorde själv samma sak för ett par veckor sen, fast vi var tvugna att lägga jorden framför garaget istället!

Det ligger en massa jord framför garaget, står på högen när jag fotograferar. Men nu har dom börjat fylla igen så nu går det att komma in men man får inte ut någon bil ännu....

ASG!
Jag har full förståelse för att folk har liv utanför garaget. de var mest bara att jag var rädd att du hade lagt ner helt då du annars vart mycket flitig med uppdateringar. dessutom känns det som att forumprenumerationer har försvunnit för mig... Hoppas det går bra med dräneringen. Vi ser fram emot när det finns tid för coupeŽn.