merbzz skrev:

Nice projekt, ser fram emot en tur i den sen

haha de gör du va;)

snygg_mange skrev:

merbzz skrev:

Nice projekt, ser fram emot en tur i den sen

haha de gör du va;)

Att jag gör

flödar inte luften till lmm bättre om du sätter ett rör innan luftfiltret. så luften kommer i en rak luftstråle mot lmm.  om du nu har en sådan monterad eller om du kör med mapsensor.

volvo_r-optik skrev:

flödar inte luften till lmm bättre om du sätter ett rör innan luftfiltret. så luften kommer i en rak luftstråle mot lmm.  om du nu har en sådan monterad eller om du kör med mapsensor.

a de e ju helt rätt. men ja kör med mapsensor. sen sitter ju luftfiltret "fel" nu för har de bara där för att förhindra smuts i insuget.

va i garaget i dag i mekade lite. fick klart ena tryckröret så de e tätt o fint. satte dit rör stumparna för avlastningsventilerna. byggde även en vevhustank. och som alla andra här så har ja vart på Elmia hela helgen o kollat på bilar:P fick en hel del inspiration och tips på vad ja ska göra. har även pratat med en polare som kör rallycross o han ska kanske bygga en 2.4 liters SAAB motor så funderar på att bygga en ja me:P men får se ska väl bygga klart den ja har först.


Hål borrade för avlastningsventilerna



rörstumparna dit punktade



vevhustanken ska bara slipa ner den lite mer o spackla lite till och lacka

Kör du allt i stål eller?
Bilen kommer ju gå över 2ton:s sträcket

AxlSam skrev:

Kör du allt i stål eller?
Bilen kommer ju gå över 2ton:s sträcket

haha med tanke på hur mycket ja tagit bort så gör de nog inget om ja lägger till lite:P

fick mejl idag från han som ska hjälpa mig med turbo adaptern o får förhoppningsvis sakerna på fredag eller i helgen:) då blir de till att svetsa en adapter då:P

De här verkar bli sjukt trevligt Mathias!
Full rejs helt ut med bilen asså?

hare gött/Robban

Rodban skrev:

De här verkar bli sjukt trevligt Mathias!
Full rejs helt ut med bilen asså?

hare gött/Robban

tjenare! japp ska inte finnas en sak som inte har en funktion jädrar vilket jobb du lagt ner på G60:n men de blev sjukt bra. har du satt i en 1.8t i stället för kompressor?


hade// Mathias

va i garaget i helgen. blev dock inte så mycke gjort. fick laga alla andras bilar i stället för att fixa med min egna
men fick lite gjort. har snart slipat klart olje catchtanken. började även att polera insugsröret:P

ska bara slipas en gång till sen e de dags för lack


börjat polera


nu börjar de likna nått:)


nästan klart. e inte så racing med polerat men de e snyggt.

Äntligen lite polerat

foten skrev:

Äntligen lite polerat

blir bling;) tagit reda på nu foten att trionic 5.5 sitter i saabar nyare än 93.... de vill säga kort motorn..så kan inte använda de till motor fas II....

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

foten skrev:

Äntligen lite polerat

blir bling;) tagit reda på nu foten att trionic 5.5 sitter i saabar nyare än 93.... de vill säga kort motorn..så kan inte använda de till motor fas II....

Klart du kan, går jättebra att konvertera till T5.5 på og900 motorer
En snabbguide på og900klubben skriven av Bollman

jo ja vet de va tanken från början:) har snackat lit med bollman redan:P men hade tänkt att köpa en hel 9000 o ta styrsystemet o sen ta 2.3 blocket o bygga en 2.3 liters motor till og:n men om ja ska ta t5.5 så får ja ju köpa en 94- o då passar inte blocket på og lådan. så funderar på att ta 5.2 i stället för då passar blocket på og lådan:) men får se. de e om man hittar en billig 9000 vill säga

Kanske har missat det tidigare..
Men varför hål för två AV?

AxlSam skrev:

Kanske har missat det tidigare..
Men varför hål för två AV?

de e mest för att jag har satt extraspridare på insuget och vill inte riskera att dom blåser bort när ja släpper gasen. men kanske bara kör med en får se. o samma i och med att ic:n har plast gavlar så vill man ju inte skjuta dom heller

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

foten skrev:

Äntligen lite polerat ;)

blir bling;) tagit reda på nu foten att trionic 5.5 sitter i saabar nyare än 93.... de vill säga kort motorn..så kan inte använda de till motor fas II....

Klart du kan, går jättebra att konvertera till T5.5 på og900 motorer =)
En snabbguide på og900klubben skriven av Bollman

tack för länken förresten:) har inte sett den innan på stcs:)

någon som vet  om man får ha kylare. bränslepumpar och catchtankar i skuffen utan brandvägg? bilen är en combi coupé så finns ingen "naturlig" brandvägg. ska ju inte besiktiga bilen men undrar om funktionärer på ban träffar blir griniga?

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

någon som vet  om man får ha kylare. bränslepumpar och catchtankar i skuffen utan brandvägg? bilen är en combi coupé så finns ingen "naturlig" brandvägg. ska ju inte besiktiga bilen men undrar om funktionärer på ban träffar blir griniga?

Ha det bakom brandvägg! inte bara för att folk kan bli griniga utan för att minimera risken att dö i en brandolycka. Sj hade jag monterat brandsläckrsystem på bilen med, men jag kanske är safety geek.

jo brandsläckarsystem e på "att göra listan" men brandväggen blir ju lite halvklurit att få helt tät emot bakluckan. funderar på om man kan slakta de gamla baksätet o ha som grund eller nått. du vet ingen som satt in en brandvägg i en combi coupé?

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

Elda skrev:

Ha det bakom brandvägg! inte bara för att folk kan bli griniga utan för att minimera risken att dö i en brandolycka. Sj hade jag monterat brandsläckrsystem på bilen med, men jag kanske är safety geek.

jo brandsläckarsystem e på "att göra listan" men brandväggen blir ju lite halvklurit att få helt tät emot bakluckan. funderar på om man kan slakta de gamla baksätet o ha som grund eller nått. du vet ingen som satt in en brandvägg i en combi coupé?

johan H har gjort det i sin NG900, men vet ingen som gjort det i en OG.

okej har han sida här på garaget? inte ja heller en polare som kör rallycross kör i OG men i den karossen som har bruten koffert eller så o där e de ju en "naturlig" brandvägg...får se om de går att knåpa ihop nått. borde gå att bygga om baksätet eller så. kommer du på nått kan du ju säga till:)