http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Fiat Iveco Daily 35S11 "Racebussen" (2003)
Ford Mustang Foxbody 5.0 (1987)
Nissan S13 Silvia "M60B40 Turbo" (1992)
Tar och gör en liten summering av action meet också då.
Vi kom dit på fredagen och fick upp tälten osv rätt fort.
Tyckte att det var förhållandevis lite folk faktiskt.
Lördagsmorgonen började med regn och blåst men det lyckades ändra på sig ganska fort och banan torkade upp.
Hursomhelst så var min tanke med helgen att se vad bilen presterar på 402m.
Helt stum i arslet och gatdäck var väl inte optimalt kanske.
Tror jag hann med att köra 5 repor innan det var dax att avsluta helgen.
Lyckades prestera en låg 13 sekunders repa som bäst på grund av hjulspinn 
Men skoj var det iallafall!
Slänger upp ett gäng bilder från helgen.
Värma är skoj 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Ja det är bara att hojta till!
Nu är bilen bromsad iallafall!
Det slutade på 529,5Nm & 378,6hp på drivhjulen.
Drivlineförlust på ca 13% ger då alltså ca 600Nm & 430hp i motorn.
Klart nöjd : )
Tackar så hjärtligt Niklas knotan laine samt Tobias på Witune för hjälpen!
Två filmer från bromsningen med!
http://www.garaget.org/video/109589
http://www.garaget.org/video/109590
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Det blev en kvällskörning på mantorp park några dagar efter bromsningen.
Bilen funkade bra och det enda som strulade var att min servorem vill lägga sig uppochner, irriterande!
Och så tar vi och lägger upp papprena från bromsningen.
Bilden längst ner visar bromsning med respektive utan filter.
Upp till 5000rpm har jag mera effekt med filtret, och därefter dalar det och blir mindre effekt efter.
Lustigt fenomen att jag har mera effekt och ca 1hg mer laddtryck upp till 5000rpm, någon som har en bra förklaring till de?
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Jeep Cherokee XJ (1988)
Nissan S13 Silvia "M60B40 Turbo" (1992)
Fiat Iveco Daily 35S11 "Racebussen" (2003)
Volvo V70 2.4D CLASSIC "Barnvagns räsern" (2007)
Volvo 244 GL, nu med Turbo "Reggad med B230FT" (1988)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
andreasgustavsson skrev:
Har inte hänt så jättemycket på tiden, bilen går bra och jag går och inväntar körning på mantorp den 2:e september.
Har hunnit med att byta garage under tiden.
Har också fått tag i lite skoj grupp a prylar.
Såsom fälgar tex..
Måste göra dig besviken med att säga att detta är inga grupp-A fälgar, absolut inte Volvo i vart fall...
Driver sidan www.240grupp-A.se
Samarbetspartners:
www.Dekaltrim.se, www.Estremo.se, www.Teambild.se
Jahaja efter en vinter som bilen bara har stått så börjar jag nu få ordning på den.
Fick något skumt fel då det verkade som att kamremmen satt fel eller något. Den missade och motade sig.
Blev trött på bilfan och ställde in den över vintern. Nu efter lite skruvande visade det sig att felet var vevaxeldrevet som gått sönder vilket gjorde att kammen satt fel i förhållande till veven.
Nu är nytt vevaxeldrev, kamdrev och mellandrev påväg hem. Även en ny aluminiumkylare 2" tjock.
I sommar blir det åka av! 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Yes det blev riktigt ståldrev från kl! gjorde ett helt ombygge från kantkugg till rundkugg, så det blev nytt kamdrev och mellandrev med
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Nä mappningen gick då inget vidare denna gång!
Tröttnade på strul och beställde mig ett link g4 storm. Så det är vad som komma skall nu!
Har även lämnat iväg bränslesystemet på pressning och en hel del saker på pulverlack.
Update med bilder kommer!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Då har jag fått tillbaka hela bränslesystemet från pressning och alla saker från pulverlack.
Blev ett rejält lyft i motorutrymmet nu. Kommer att köra pneumatiska slangar till allt framöver för att slippa silliconslang och slangklämmor osv.
Har även haft nere lådan och bytt packbox på vevaxeln samtidigt som jag bytte svänghjul och fläskade dit en vr givare. Så nu kommer jag att trigga sprutet med 60-2 svänghjul istället för fördelare.
Halva spruthärvan är nu klar och resten tänkte jag ta ikväll. Nästa lördag är det mappning på schemat.
Blir gatmappning till en början och bromsning senare i sommar. 
En nostalgibild på hur det såg ut när jag köpte bilen med sugtrimmad b23 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Peugeot Expert (2006)
Nissan S13 Silvia "M60B40 Turbo" (1992)
Fiat Iveco Daily 35S11 "Racebussen" (2003)
Jävligt ball! Hoppas att få se den i sommar
Volvo 760 Turbo "Driftcar" (1983)
Jodå har allt funderat på någon form av momentstag. Motorn rör på sig rött duktig i sidled nu
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533
Kul att ni gillar den!
Nu är sprutet nästan helt klart, nån kabel till bränslepumparna och lite jord så är det så gott som färdigt.
Blir till att tillverka en vevhusburk ikväll med, och skruva tillbaka bränsleslangarna om jag hinner.
Sen är det bara en ny downpipe som ska tillverkas
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258533