Hur vet jag vad jag ska ha för spridare?
Hejsan då jag håller på att bygga turbo är det mycket som är oklart för mig, vet på ett ungefär vad för saker jag ska ha. MEN hur vet man vad man ska ha för spridare? vad är det man ska gå på?
Det jag har kommit fram till är att 630cc spridare borde räcka då jag kör med k24, cat cams (inlet, exhaust, vernier pulleys) stakar + kolvar från 205 gti i ett mi16 block + topp.
Men tycker de låter för lite och blir lite osäker så om någon har kunskapen så får han/hon gärna dela med sig 
BMW 325 e36 (1994)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
på en 2,0 liters 4cyl räcker 630cc till åtminstonde 450hk på bensin, och runt 380hk på e85.
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkan 
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
kwansa skrev:
på en 2,0 liters 4cyl räcker 630cc till åtminstonde 450hk på bensin, och runt 380hk på e85.
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkan
Nu skojar du lite va? Flöde är flöde, oavsett hur stort trycket är 
Sant är ju dock att trycket påverkar flödet enligt förhållandet
Flöde = spridarkonstant * trycket^½
EDIT: stavfel
Senast redigerat av axelj (14 december 2009)
axelj skrev:
kwansa skrev:
på en 2,0 liters 4cyl räcker 630cc till åtminstonde 450hk på bensin, och runt 380hk på e85.
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkanNu skojar du lite va? Flöde är flöde, oavsett hur stort trycket är
Sant är ju dock att trycket påverkar flödet enligt förhållandet
Flöde = spridarkonstant * trycket^½
EDIT: stavfel
ja, men det går ju och fuska lite...eftersom dem flödar 630cc vid 3bars Bränsletryck...så bör dem flöda lite mer vid tex 3,5bars Bränsletryck frågan hur smidigt det är?
Senast redigerat av kwansa (14 december 2009)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
kwansa skrev:
axelj skrev:
kwansa skrev:
på en 2,0 liters 4cyl räcker 630cc till åtminstonde 450hk på bensin, och runt 380hk på e85.
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkanNu skojar du lite va? Flöde är flöde, oavsett hur stort trycket är
Sant är ju dock att trycket påverkar flödet enligt förhållandet
Flöde = spridarkonstant * trycket^½
EDIT: stavfelja, men det går ju och fuska lite...eftersom dem flödar 630cc vid 3bars Bränsletryck...så bör dem flöda lite mer vid tex 3,5bars Bränsletryck
Det var ju det jag skrev .. Flödesökningen beskrivs i formeln!
Lite går det att labba med trycket, sedan blir sprutbilden fuckad 
Notera dock att flödet är linjärt med roten ur trycket, en stor tryckökning ger m.a.o. en ganska liten flödesökning.
kwansa skrev:
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkan
Om en spridare flödar 630cc/min så spelar ju trycket ingen roll för grundfrågan.
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
torpis skrev:
kwansa skrev:
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkanOm en spridare flödar 630cc/min så spelar ju trycket ingen roll för grundfrågan.
Möjligt att vi snöar in på detaljer här nu men det där håller jag inte med om.
630CC/min flödar det OM trycket är 3bar.
Är inte trycket 3 bar flödar de inte 630CC/min.......hur kan trycket då vara oviktigt?
Väl medveten om att man kan ha flöde utan tryck t.ex. i ett halvtomt avloppsrrör men nu pratar vi spridare som har så små hål att det inte flödar ett jota om det inte ligger ett tryck bakom.
mvh Jonas
..............
jonTe skrev:
torpis skrev:
kwansa skrev:
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkanOm en spridare flödar 630cc/min så spelar ju trycket ingen roll för grundfrågan.
Möjligt att vi snöar in på detaljer här nu men det där håller jag inte med om.
630CC/min flödar det OM trycket är 3bar.
Är inte trycket 3 bar flödar de inte 630CC/min.......hur kan trycket då vara oviktigt?
Väl medveten om att man kan ha flöde utan tryck t.ex. i ett halvtomt avloppsrrör men nu pratar vi spridare som har så små hål att det inte flödar ett jota om det inte ligger ett tryck bakom.
mvh Jonas
En tanke som slog mej, hur blir det med spridarens kapacitet vid överladdning?
Självklart kompenserar man ju för överladdningen med bränsletrycksregulatorn men om spridaren flödar en mängd vid 3 bar flödar den ju en annan mängd vid tex 4 bar, dvs 1 bars överladdning.
Trycket är ju iofs fortfarande 3 bar över spridaren relativt det tryck den får arbeta mot men blir det verkligen så?
Fredrik
Volkswagen Pick-up Westfalia (1974)
Audi V8 (1989)
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
jonTe skrev:
torpis skrev:
kwansa skrev:
sen har ju såsom bränsletryck och andra faktorer inverkanOm en spridare flödar 630cc/min så spelar ju trycket ingen roll för grundfrågan.
Möjligt att vi snöar in på detaljer här nu men det där håller jag inte med om.
630CC/min flödar det OM trycket är 3bar.
Är inte trycket 3 bar flödar de inte 630CC/min.......hur kan trycket då vara oviktigt?
Väl medveten om att man kan ha flöde utan tryck t.ex. i ett halvtomt avloppsrrör men nu pratar vi spridare som har så små hål att det inte flödar ett jota om det inte ligger ett tryck bakom.
mvh Jonas
630cc/min är ju ett mängdmått som inte har med trycket att göra. Man kan använda en vanlig "1600cc spridare" på 2bar, alternativt en "465cc spridare" på 8bar och fortfarande få 630cc/min. (notera att exemplen bara är påhittade på en höft)
Han behöver alltså 630cc/min och kan fixa det på olika sätt, men det mest rimliga är att köpa en spridare avsedd för på 630cc/min vid 3bar och sedan köra den på 3bar.
Poängen är ju åter igen att man måste vara tydlig när man frågar för sin egen skull, så man slipper köpa fel saker bara för att man antog att motorn har 4cylindrar antar att han kör E85 osv.
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Aaaahhh nu fattar jag vad du menar
MEN....så länge vi pratar spridare är tryckangivelsen vilktig.
Därav att om man säger:
torpis skrev:
Om en spridare flödar 630cc/min så spelar ju trycket ingen roll för grundfrågan.
.....så måste man ange ett tryck.
Säger man däremot att motorn behöver 630CC/min blir det rätt.
mvh jonas
..............
nu börjar jag förstå hur ni tänker
Senast redigerat av kwansa (16 december 2009)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Det hänger ihop med detta http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=118034
Med risk för att bli tjatig, men det tål att repiteras, "hur vet man vad man ska ha för spridare? vad är det man ska gå på?" har inget bra svar utan att men vet väldigt mycket... tänk om det är en diesel han frågar om tex??
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)