Detta är inte vart problem på besiktningen två år i rad så... 
Volvo S60 2.4T (2003)
Konvertera backljuset till Xenon
Janneutanb
25 januari 2010
· 7 271 Inlägg
Robbin_V90 skrev:
-Rickard- skrev:
Tack för positiva kommentarer.
Låter bra med besiktningen, och man kör ju inte baklänges på vägarna så man bländar ju inte andra bilister. Förutom vid rödljus om någon jävlas
Snyggt jobbat Erick. Då är jag inte den endaNu har jag xenon på halvljuset, helljuset och backljuset, var kan man mer ha xenon
(det är ju dimljuset då)
Kan även tipsa om nummerplåts belysning...
Istället för neon under bilen kanske 
Chevrolet Camaro (2012)
-Rickard-
25 januari 2010
· 302 Inlägg
Robbin_V90 skrev:
-Rickard- skrev:
Tack för positiva kommentarer.
Låter bra med besiktningen, och man kör ju inte baklänges på vägarna så man bländar ju inte andra bilister. Förutom vid rödljus om någon jävlas
Snyggt jobbat Erick. Då är jag inte den endaKan även tipsa om nummerplåts belysning...
Där har jag redan superstarka LED lampor så plåten är helt vit
NMI
25 januari 2010
· 1 045 Inlägg
Ford F250 Superduty "Diesel trucken" (2004)
BMW 740D "V8 Biturbo diesel" (2001)
volvoentusiasten
25 januari 2010
· 4 005 Inlägg
Krippa skrev:
Detta är inte vart problem på besiktningen två år i rad så...
http://www1.garaget.org/gallery/archive/2570/305366_4cbz6s.jpg
Real nice. vad heter de små?
Tips på vilken sockel som passar backljusen på 960/S90 ? Jag har vanlig P21W som 850 har.
Senast redigerat av linuslinje (25 januari 2010)
Projekttråden Volvo S90 3.0
Projekttråden Volvo 940 V8 Bigblock 7.4 För senaste nyheter, gilla och följ bilen på FACEBOOK!!
Projekttråden Volvo 940 V8 Bigblock 7.4 För senaste nyheter, gilla och följ bilen på FACEBOOK!!
Fan det vore ganska schysst med Xenon under huven?
Oljestickan e svår ibland och skulle man skjuta nån slang på turbobilen en racekväll så underlättar det ju oxå... 
~ Life is short, have FUN! ~
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
weeeman skrev:
Xenonlampor blir inte varma på samma sätt som en gammal tråd-lampa!
En 21w lampa är inte speciellt kall, testa att ta på den när den är tänd får du se...
Pröva att hålla i en xenonlampa efter drygt 30s, jag tror INTE du kommer tycka den är speciellt kall.
Det du fått om bakfoten är jämförelsen xenon och halogenlampa, där xenonet givetvis är kallare eftersom det bara är 35w.
Kortfattat för att du ska förstå så är det wattantalet som styr energin dvs värmeutvecklingen (ju mer energi desto mer värme, säger ju sig själv).
OnT: Tack för svaren, gäller med andra ord att inte backa längre sträckor om man har små backljus
kolvas
26 januari 2010
· 4 001 Inlägg
J-P-R skrev:
weeeman skrev:
Xenonlampor blir inte varma på samma sätt som en gammal tråd-lampa!
En 21w lampa är inte speciellt kall, testa att ta på den när den är tänd får du se...Pröva att hålla i en xenonlampa efter drygt 30s, jag tror INTE du kommer tycka den är speciellt kall.
Det du fått om bakfoten är jämförelsen xenon och halogenlampa, där xenonet givetvis är kallare eftersom det bara är 35w.
Kortfattat för att du ska förstå så är det wattantalet som styr energin dvs värmeutvecklingen (ju mer energi desto mer värme, säger ju sig själv).
OnT: Tack för svaren, gäller med andra ord att inte backa längre sträckor om man har små backljus
njae, lite fel, bara för att du har fler watt så behöver det inte innebära mer värme, t.ex så blir en 35W halogen varmare än en 35W HID, wattantalet är tillförd energi, hur mycket av detta som sedan blir värme handlar om effektiviten på lampan, du kan även jämföra en 10W lågenergi-lampa mot en 10w glödlampa och se vilken som blir varmast.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
J-P-R skrev:
weeeman skrev:
Xenonlampor blir inte varma på samma sätt som en gammal tråd-lampa!
En 21w lampa är inte speciellt kall, testa att ta på den när den är tänd får du se...Pröva att hålla i en xenonlampa efter drygt 30s, jag tror INTE du kommer tycka den är speciellt kall.
Det du fått om bakfoten är jämförelsen xenon och halogenlampa, där xenonet givetvis är kallare eftersom det bara är 35w.
Kortfattat för att du ska förstå så är det wattantalet som styr energin dvs värmeutvecklingen (ju mer energi desto mer värme, säger ju sig själv).
OnT: Tack för svaren, gäller med andra ord att inte backa längre sträckor om man har små backljus
Nu pratar du i nattmössan.
En Xenonlampa är mycket effektivare än glödtrådslampa. En stor del av watten i en glödtrådslampa blir värme.
BMW E61 Touring M-sport (2006)
rilleracer
26 januari 2010
· 29 Inlägg
Jag har också xenonkonverterat mitt backljus, inga problem med varken besiktning eller värme. Riktigt skarpt blev det iaf..... 
Retepoj
26 januari 2010
· 664 Inlägg
Haha, xenon till nummerplåten, det lär väl någon också göra, och då lär man ju inte missa reg plåten i alla fall ...
Loci
26 januari 2010
· 471 Inlägg
Satte också in Xenon i backljuset i höstas och attans vad det lyser .
Jag använde mig av H1-sockel då jag hade tänkt att köra med H1-lampa,men de var för långa så det fick bli H3.
Så här gjorde jag med H1-sockeln,klippte bort de fälten som är svart/röd-markerade,
som jag sedan satte fast 2 st M4-skruvar med muttrar som distans och låsning.
Själva sockeln sitter en bit in i själva lamphuset för att Xenonlampan inte skall ta emot i själva "lampkassetten" .
Volvo V60 "T4 Ocean Race" (2016)
DalleRacing
26 januari 2010
· 1 738 Inlägg
-Rickard- skrev:
Har precis konvererat backljuset till 35w xenonkitt
Någon som gjort likadant och besiktigat sin bil?
http://www1.garaget.org/archive/27/26453/22342/22342-1748807.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/26453/846058_lew9un.jpg
Det finns ingen lag på att bakljus måste finnas på en bil, så du behöver inte vara orolig dom kollar alldrig ändå. Ju mer man ser bakåt dessto bättre ?
Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)
DalleRacing
26 januari 2010
· 1 738 Inlägg
940RDALLE skrev:
-Rickard- skrev:
Har precis konvererat backljuset till 35w xenonkitt
Någon som gjort likadant och besiktigat sin bil?
http://www1.garaget.org/archive/27/26453/22342/22342-1748807.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/26453/846058_lew9un.jpgDet finns ingen lag på att backljus måste finnas på en bil, så du behöver inte vara orolig dom kollar alldrig ändå. Ju mer man ser bakåt dessto bättre
Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)
-Rickard-
26 januari 2010
· 302 Inlägg
peegee skrev:
Fan det vore ganska schysst med Xenon under huven?
Oljestickan e svår ibland och skulle man skjuta nån slang på turbobilen en racekväll så underlättar det ju oxå...
-Rickard-
26 januari 2010
· 302 Inlägg
940RDALLE skrev:
-Rickard- skrev:
Har precis konvererat backljuset till 35w xenonkitt
Någon som gjort likadant och besiktigat sin bil?
http://www1.garaget.org/archive/27/26453/22342/22342-1748807.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive/26453/846058_lew9un.jpgDet finns ingen lag på att bakljus måste finnas på en bil, så du behöver inte vara orolig dom kollar alldrig ändå. Ju mer man ser bakåt dessto bättre
Ofasen.
Bra ljus är bra att ha (prylgalen)
Fellow
26 januari 2010
· 1 581 Inlägg
Retepoj skrev:
Haha, xenon till nummerplåten, det lär väl någon också göra, och då lär man ju inte missa reg plåten i alla fall
Möjligt om man älskar att underlätta för Polisen att bötfälla sig själv för störande ljus...
~ Life is short, have FUN! ~
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Philip88
15 februari 2010
· 99 Inlägg
Inte för att låta negativ för det är ju grymt snyggt och häftigt med xenon i backljuset Men: Ett xenonkit tar ca. 20 sekunder innan full effekt har uppnåts. Hur ofta brukar man backa i mer än 20 sekunder?
Thullen
15 februari 2010
· 1 653 Inlägg
Philip88 skrev:
Inte för att låta negativ för det är ju grymt snyggt och häftigt med xenon i backljuset
tar inte mer än 4-5 sekunder så det är inget problem.
Nissan R32 Skyline
Projekttråd: Thullen - Skyline R32 GTS-T
Projekttråd: Thullen - Skyline R32 GTS-T