Hur man planar och portar man ?
Tjenare har kollat runt lite på forumen och försökt hitta hur man planar och hur man portar en topp men hittar inget..Så undrar om nån vänlig själ skulle kunna berätta för mig hur man gör hur mycket man ska göra och vilken kam man ska ha osv. Toppen jag har tänkt att använda är en 530 topp till min volvo 740 med B230 motor 
Jätte tacksam för svar
Aaa det vet jag hehe glömde skriva det fast det med portningen visste jag inte men det jag undrar är att hur ska jag göra vad sitter grejerna på toppen osv tack för svaret jag fick nu
Tack så jätte mycket för svaret och länkarna Mats
Mer tips uppskattats
Intag av kubiktum kan leda till livslångt beroende!
Cadillac Seville Diesel (1979)
zedthepunk skrev:
Aaa det vet jag hehe glömde skriva det fast det med portningen visste jag inte men det jag undrar är att hur ska jag göra vad sitter grejerna på toppen osv tack för svaret jag fick nu
OM du inte vet var de sitter så är det nog lämpligt att lämna bort det för att få jobbet gjort.
Detta är en hantverk o bygger på erfarenhet o känsla och tillgång till flödesmätning.
Väldigt få som portar hemma i garaget. o de som gör det har ingen aning om det blev bättre eller sämre.
Kärlek växer inte på träd, den byggs i Tyskland!
Volkswagen Tiguan 2,0 Tsi 4motion "R-Line Gti" (2013)
Asså portingen kan jag ju skita i då men vill gärna plana om det gör nån nytta vill säga ska göra det i skolan tänkte jag så jag får nåt att göra för tänkte som sagt renovera toppen och trimma den lite med nån annan kam kanse hårdare ventil fjädrar och lite sånt tycker om att greje o lära mig saker
hade tänkt att göra så mycket av allt själv har alla grejer i skolan man behöver
NITROUS skrev:
tänk på att du kan behöva kortare kamrem/ställbart kamdrev om du planar mycket
aa har läst detta men frågan är ju hur mycket som är för mycket
Senast redigerat av zedthepunk (29 januari 2010)
Gärna mer tips
mats757 skrev:
http://www.topplocksverkstan.se/massa.html
http://www.mototuneusa.com/homework.htm
Här kan du kolla lite på topplock som är portade.
Har du skruvat itu en motor så känner du igen dig ganska snabbt.
En helt vanlig Dremel fungerar bra som verktyg att porta med. Men det är ett hantverk så tar tid att lära sig. Man ska vara stadig på hand och ha blick för det man vill åstakomma.
Grundläggande portning ökar man INTE storleken på kanalerna. Bara vid extrem trimning vill man ha större kanaler. Väldigt ofta är orginalkanaler FÖR stora redan från början. Då kan det vara aktuellt att svetsa eller plasta igen dom, så dom blir mindre.
Sunt förnuft kommer man långt med. Tänk tanken: Massor med folk som går i en korridor. I änden är den en pardörr där bara ena dörrbladet är öppet. Eller, att det plötsligt blir en 90graders vinkel i korridoren. Självklart blir det kaos där det svänger tvärt eller är hinder i vägen.
MEN... blir det för gått om utrymme så blir det ingen styrsel på folket. Man kan inte tvinga folkmassan åt det håll man vill.
På exakt samma sätt fungerar det i en insugs/avgaskanal också.
Man ska börja med att titta på många topplock, läs på om portning, det finns böcker och en hel del på nätet.
Mats
I den här lilla texten lärde jag mig mer än jag gjort sammanlagt under 13 år i skola 
Intressant tråd
Toyota Yaris "P1 pre-facelift" (2001)
TurboNewbi skrev:
mats757 skrev:
http://www.topplocksverkstan.se/massa.html
http://www.mototuneusa.com/homework.htm
MatsI den här lilla texten lärde jag mig mer än jag gjort sammanlagt under 13 år i skola
Va tråkigt, att du inte tycker att du har lärt dig mer i skolan. Men ofta är det så att man har lärt sig mer än man tror. Även om miljön i skolan har varit pissdålig, så lär man sig saker hela tiden. I bland i lektionssalen i bland i korridoren.
Det har med självkänsla att göra och att tro på sig själv.
Så ryck upp dig grabben, skolan är bara en inkörsport i lärandet. DU kan läsa, var glad för det!
Hittar man på någonting som är roligt att hålla på mig så faller bitarna på plats med övriga saker också. Dom där tråkiga ämnena i skolan ploppar upp i bakhuvudet, så fattar man helt plötsligt, trots att det har gått 10 år. För sent för det där provet man blåste. Men det är skit samma.
Kul att du gillade länkarna!
Mats
zedthepunk skrev:
Gärna mer tips
bästa tipset av alla, läs på reglerna och följ dem... det är inte tillåtet att bumpa trådar utan att tillföra någon info (vilket du gjort flertalet gånger redan i denna tråden)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
mats757 skrev:
TurboNewbi skrev:
mats757 skrev:
http://www.topplocksverkstan.se/massa.html
http://www.mototuneusa.com/homework.htm
MatsI den här lilla texten lärde jag mig mer än jag gjort sammanlagt under 13 år i skola
Va tråkigt, att du inte tycker att du har lärt dig mer i skolan. Men ofta är det så att man har lärt sig mer än man tror. Även om miljön i skolan har varit pissdålig, så lär man sig saker hela tiden. I bland i lektionssalen i bland i korridoren.
Det har med självkänsla att göra och att tro på sig själv.
Så ryck upp dig grabben, skolan är bara en inkörsport i lärandet. DU kan läsa, var glad för det!
Hittar man på någonting som är roligt att hålla på mig så faller bitarna på plats med övriga saker också. Dom där tråkiga ämnena i skolan ploppar upp i bakhuvudet, så fattar man helt plötsligt, trots att det har gått 10 år. För sent för det där provet man blåste. Men det är skit samma.
Kul att du gillade länkarna!
Mats
haha jag var inte jätte seriös med det där med skolan 
ville bara relatera till hurm mycket info det var i det du skrev
jag har redan idag lärt mig en del i skolan som jag haft nytta av och är inte klar än 
Toyota Yaris "P1 pre-facelift" (2001)
Load3d skrev:
när man portar ska inte insugskanalen vara så slät den ska hälst vara lite trubbig för att bränsleluft blandningen ska blandas samman när den sugs in i motorn, avgaskanalen ska vara så slät som möjligt
Finns en del olika uppfattningar.
Några har den uppfattningen att ska du köra med spridare så kan kanalen vara mer åt polerad hållet.
Går ju somsagt även här att ha en trubbig & slät yta.
Medans om du tänkt köra med förgasare så har du te.x "blöta" väggar i hela insuget samt insugskanal.
Då är en trubbig yta bättre.
Har själv blivit lärd detta, påstår dock inte att det är rätt
Mvh
