Hög bränsleförb. 745 turbo

2169

Avbryt

Skriv svar

volvodrifter

3 februari 2010 · 342 Inlägg

tjenare har ett litet dilemma med min 745 turbo-88 b230ET

bilen vägrar att gå under 2liter milen. hur jag än kör

sedan går bilen väldigt ojämt vid uppstart och lite orolig gång för övrigt oxå.

alla filter/stift/oljor e bytta på den bilen är även chippad av bsr. vilket inte gjorde någon märkbar skillnad.

någon som kanske har en ide om vad detta kan bero på??

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

fredde85

3 februari 2010 · 1 798 Inlägg

volvo brukar ju dra mkt men 2 liter är ju lite väl

börja med o kolla lmm samt lambda sond kolla felkoder de kan säga mkt

Jag byter bil ofta men man brukar ju säga att omväxling förnöjer

volvodrifter

3 februari 2010 · 342 Inlägg

bilen är en 88 A som inte har lamda eller felkodsläsning. har haft en annan lmm monterad utan resultat

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Aero T16

3 februari 2010 · 1 327 Inlägg

Testat att hälla i en stp? Ev köra med lite etanol så att bränslesystemet rengörs?

Saab 9-3 Sportkombi TID (2007)

Opel Astra Kombi 1.6 16v (1997)

Opel Astra (1997)

volvodrifter

3 februari 2010 · 342 Inlägg

redan testat.. btw kör på 98 oktan enligt bsr spec.

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

thompen

3 februari 2010 · 64 Inlägg

Byt bil
det är ju en gammal bil och dessutom en turbo bil sen är ju säkert inte motorn i bästa skicket.

NITROUS f.d. BMW-missbrukare

3 februari 2010 · 3 180 Inlägg

prova byt tempgivare

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Audi 80 (1992)

BMW 323Ci (1997)

volvodrifter

4 februari 2010 · 342 Inlägg

gammal sliten kan ju ifrågasättas. gammal går jag med på. men ej sliten rullat 15700 mil och mkt välskött.. tempgivare har jag bytt till motorstyrningen. och insuglufttempgivaren har jag endast testat ohm värden på.

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

turboforssen Telge Drifting Team

4 februari 2010 · 5 398 Inlägg

det är inte så att den läcker soppa då ? kolla bak vid tankarmaturen .
det behöver inte va nått stort hål för att det ska dra massa soppa

ha motorn igång när du kollar annars lär du inte se nått om det är ett lite hål

min bil drog säkert 1,6-2.0 liter milen när det va ett litet hål på ett sopparör
å det hålet va grymt litet , blev bara dimma av soppan när det spruta ut
mitt hål va nästan vid höger bakhjul

dok är inte min en turbo men det är ju samma uppbyggnad av soppa system

Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/

Volvo v70 (1997)

Volvo 960 (1991)

Volvo S60 D5 (2002)

volvodrifter

4 februari 2010 · 342 Inlägg

tankarmaturen e ju visserligen rätt rostig på den och fuktar lite men endast uppe vid röranslutningarna men det borde ju vara lite överallt och lukta soppa?? så är inte fallet.

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

V_Kjell

4 februari 2010 · 135 Inlägg

kolla så tempgivarn funkar som den ska, o om kontakten sitter i riktigt, ryker den svart?

projekt playride: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p2886463/

BMW 525 tds "tysk med studs" (1997)

Volvo 960 t5-r "playride. under modification" (1996)

Volvo 740 "projekt 754 Unique" (1987)

volvodrifter

4 februari 2010 · 342 Inlägg

som sagt tempgivaren e bytt och co halten sjunker ju varmare bilen blir så där tror jag ej det e heller. bilen ryker ej luktar bara väldigt mkt soppa. bränsletryck och sånt e kollat och e riktigt.

V_Kjell skrev:
kolla så tempgivarn funkar som den ska, o om kontakten sitter i riktigt, ryker den svart?

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

NITROUS f.d. BMW-missbrukare

4 februari 2010 · 3 180 Inlägg

spänn fjädern i LMMen då

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Audi 80 (1992)

BMW 323Ci (1997)

turboforssen Telge Drifting Team

4 februari 2010 · 5 398 Inlägg

volvodrifter skrev:
tankarmaturen e ju visserligen rätt rostig på den och fuktar lite men endast uppe vid röranslutningarna men det borde ju vara lite överallt och lukta soppa?? så är inte fallet.

volvodrifter skrev:
som sagt tempgivaren e bytt och co halten sjunker ju varmare bilen blir så där tror jag ej det e heller. bilen ryker ej luktar bara väldigt mkt soppa. bränsletryck och sånt e kollat och e riktigt.

luktar det soppa eller inte ? som sagt du bör ha motorn igång när du felsöker efter soppa läcka
det behöver inte synas så mycket att det ha läckt då det kan ha dunstat

Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/

Volvo S60 D5 (2002)

Volvo 960 (1991)

Volvo v70 (1997)

volvodrifter

4 februari 2010 · 342 Inlägg

luktar soppa från avgassystemet vid uppstart annars inte.. inga spill på marken eller nåt sånt.. btw spänna lmm så går co halten upp drar den inte mer soppa då??

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

NITROUS f.d. BMW-missbrukare

4 februari 2010 · 3 180 Inlägg

volvodrifter skrev:
luktar soppa från avgassystemet vid uppstart annars inte.. inga spill på marken eller nåt sånt.. btw spänna lmm så går co halten upp drar den inte mer soppa då??

spänner du den så sjunker den ju, släpper du den går den fetare.

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Audi 80 (1992)

BMW 323Ci (1997)

volvodrifter

4 februari 2010 · 342 Inlägg

medurs spänner man ?? då går iallafall min co upp?? släpper jag på den så börjar bilen rycka och gå ojämt å spika

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Mr_V

4 februari 2010 · 243 Inlägg

min ET drog 2,5 liter milen, efter efter veckor av felsökning så visade det sig att det var dumpen som inte höll tätt. hade även CO-halt på 6,5! kanske värt att kolla upp.

OBS: det räckte inte med att justera den som satt, utan det var byta som gällde!

volvodrifter

4 februari 2010 · 342 Inlägg

har bytt ut orginal mot en öppen som jag e 110% att den är stängd till 0,8 i undertryck så där e inte heller problemet.

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Mr_V

4 februari 2010 · 243 Inlägg

intercoolern, är den helt tät? brukar ge i gavlarna. de känns som ett läckage i trycksystemet, då brukar dom gå oroligt på tomgång/undertryck, men "som dom ska" när turbon börjar arbeta.