Köpråd: bil med körglädje max 50,000 kr

2128

Avbryt

Skriv svar

camaro67 Meister

28 mars 2010 · 6 763 Inlägg

Aerodynamik skrev:
Nissan 200sx! Tror ingen ler så mycket som mig när jag kör min bil iaf

Nej man har ett leende. Men han borde kunna få en s14 för de pengarna och slippa den ledsna minen när man ska åka på tvären och det enhjular som s13 gör Eller för den delen slippa vevlagerras som ca:n har problem med

Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!

Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)

Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)

Aerodynamik ...

28 mars 2010 · 7 120 Inlägg

camaro67 skrev:
Aerodynamik skrev:
Nissan 200sx! Tror ingen ler så mycket som mig när jag kör min bil iaf
Nej man har ett leende. Men han borde kunna få en s14 för de pengarna och slippa den ledsna minen när man ska åka på tvären och det enhjular som s13 gör Eller för den delen slippa vevlagerras som ca:n har problem med

S14 diff, lite hjärna och en oljekyl så går det allt ändå

Rquired Allmänt envis

28 mars 2010 · 12 512 Inlägg

Ras_J skrev:
Vet en fin E39 som skall säljas snart, visserligen bara 523i men han säger att det sitter en 2,5:a i den, påstår att det finns 523 på 2,5 liter original. Låter snurrigt tycker jag men bilen är fin med ljus helläder och träpaneler... Sportljuddämpare längst bak, fint ljud...

Motorn M52B25 som sitter i 523i E39 (och 323i E36) är på 2.5liter original, att den kallas 23 är bara av rena konkurrenssjäl.

Någon 2.3liters sexa har Bmw inte gjort sedan M20B23 (tex 323i E30 på 80-talet). Det är likadant idag, köper du en 523i F10 (nya 5-serien) är motorn egentligen på hela 3 liter.

Senast redigerat av Rquired (28 mars 2010)

Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.

marcuswsb

28 mars 2010 · 20 Inlägg

helt klart audi s4 (c4 karossen), eller 850/855 t5. kostar i vanliga fall mellan 18-35papp beroende på skick o modell.. går som f'n med endast små väss och är rymliga/praktiska på samma gång .

Nissan 300zx (1991)

Mattman Gammal och grinig

28 mars 2010 · 362 Inlägg

Fiat 127, den har ganska så långt under dina önskade krav på alla fronter förutom körglädje, det är som att bränna runt i en gokart med tak! Och tro det eller ej men den där stackars lilla 900 kubiksmotorn river på jävligt bra när man är pissnödig ^^

Annars för att fylla det du kräver skulle jag nog säga Audi S4, en bekant har en sånt, lite tilltuffsad i motorn, tror väll dom har 225 original, hans ligger på 400-410 nånstans där, går som en katt med senap i arslet kan jag säga

TobbeE_87 Fritidsforskande yrkesförare

28 mars 2010 · 938 Inlägg

Darkspirit skrev:
TobbeE_87 skrev:
S4/S6 årsmod 94-97 är ju inte heller så tokiga, går väl å skrämma upp turbofemman rätt skapligt
Ja 4,2L S6orna går bra, pappa hade en sån i typ 14 år En 95a. Så det är helt ok bilar !

Ja råkade se de precis efter ja hade skrivit förra inlägget, men då vet du ju som sagt vad vi pratar om En kompis hade en S4 förut, 2,2t som var chippad och skulle leverera ca270hkr... Åkte den några gånger å provkörde den även och den rörde ju på sej Å de går ju som sagt å trimma betydligt mer om man vill...

Jag gasar tills det rasar, sen tar vi lite till... :)
MVH // Tobbe, *BECE**

CarpeDiem German Engineering

28 mars 2010 · 9 083 Inlägg

Aerodynamik skrev:
Nissan 200sx! Tror ingen ler så mycket som mig när jag kör min bil iaf

Trådskaparen har ju följande krav:

4WD
Turbo
Max 50,000 kr
Komfort
Inte under 200 HK

Nissan 200 har inte fyrhjulsdrift, saknar komfort och har 169hk.

Senast redigerat av CarpeDiem (28 mars 2010)

Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)

Aerodynamik ...

28 mars 2010 · 7 120 Inlägg

Som ovanstående sagt.. Dessutom, hur många 200sx är original? Minst 90% har ju iaf BPU som är ca 220hk. Det rör på sig för den ovane!

JoeyJ

28 mars 2010 · 502 Inlägg

Aerodynamik skrev:
Som ovanstående sagt.. Dessutom, hur många 200sx är original? Minst 90% har ju iaf BPU som är ca 220hk. Det rör på sig för den ovane!

och så rasar de efter 10 mil eftersom det är nån skogsnisse som trimmat den själv i vedbon

nädå hittar man ett fint exemplar är det säkert en rolig bil

Darkspirit

29 mars 2010 · 43 Inlägg

S4a låter ju bra, men vad ska man ha för S4a ? 2,2T eller V8an ?

Och som sagt, inget under 200 hk orginal.
Helst en kombi med

Om det skulle bli en S4a, vad är för och nackdelar med den bilen ?
Vad ska jag lägga ett extra öga på när det kommer till köpet ?

CarpeDiem German Engineering

29 mars 2010 · 9 083 Inlägg

Självklart ska du ha 2.2T Original effekt är 230hk/350Nm. Finns som sedan och kombi

Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)

Darkspirit

29 mars 2010 · 43 Inlägg

CarpeDiem skrev:
Självklart ska du ha 2.2T Original effekt är 230hk/350Nm. Finns som sedan och kombi

Och varför inte 4,2an med bottendrag som heter duga ?

camaro67 Meister

29 mars 2010 · 6 763 Inlägg

CarpeDiem skrev:
Aerodynamik skrev:
Nissan 200sx! Tror ingen ler så mycket som mig när jag kör min bil iaf
Trådskaparen har ju följande krav:

4WD
Turbo
Max 50,000 kr
Komfort
Inte under 200 HK

Nissan 200 har inte fyrhjulsdrift, saknar komfort och har 169hk.

S14 har ju 220 eller något sånt original och utan coilovers så skulle jag tro att komforten är helt okej. Inte fyrhjulsdriven men det var ju inget krav

Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!

Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)

Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)

D_MAN ?

29 mars 2010 · 1 038 Inlägg

Evo- 1-3

Mazda 323 GTR

Toyota GT4

Bmw 325 ix

Mvh Danne
Hated by plenty, wanted by many. Disliked by some, but confronted by none.
Can't do the time, don't do the crime!

BMW X5 40d (2012)

BMW M135i Coupé (2008)

HAM4NN

29 mars 2010 · 28 Inlägg

fyfan, en del rek. gamla bilar.. välj bmw 540 touring utan tveka, e39 kaross med 4.4l V8 på 286 hk och 440nm. försök hitta med m-paket som t.ex det här är rätt ovanligt..http://www.blocket.se/blekinge/Bmw_540ia_Touring_Individual_25998424.htm?ca=16&w=3

Mvh Levis

Förresten, skipp audi s4, ta istället M5 touring samma årsmodell som S4an får du bättre kommentera om motorljud + komfort

Rquired Allmänt envis

29 mars 2010 · 12 512 Inlägg

camaro67 skrev:
CarpeDiem skrev:
Aerodynamik skrev:
Nissan 200sx! Tror ingen ler så mycket som mig när jag kör min bil iaf
Trådskaparen har ju följande krav:

4WD
Turbo
Max 50,000 kr
Komfort
Inte under 200 HK

Nissan 200 har inte fyrhjulsdrift, saknar komfort och har 169hk.
S14 har ju 220 eller något sånt original och utan coilovers så skulle jag tro att komforten är helt okej. Inte fyrhjulsdriven men det var ju inget krav

Nu är jag inte helt 100% på vilken som är vilken, men söker man på "200 s14" på Blocket kostar den billigaste 44.000:-, den näst billigaste 69.000:- och vidare uppåt. Eftersom bilen för 44´ känns lite skum med tanke på det låga priset verkar kravet på "Max 50,000:-" omöjligt åtminstone...

Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.

Darkspirit

29 mars 2010 · 43 Inlägg

HAM4NN skrev:
fyfan, en del rek. gamla bilar.. välj bmw 540 touring utan tveka, e39 kaross med 4.4l V8 på 286 hk och 440nm. försök hitta med m-paket som t.ex det här är rätt ovanligt..http://www.blocket.se/blekinge/Bmw_540ia_Touring_Individual_25998424.htm?ca=16&w=3

Mvh Levis

Förresten, skipp audi s4, ta istället M5 touring samma årsmodell som S4an får du bättre kommentera om motorljud + komfort

Ja det var ju inte helt fel heller, ett jädrans bra tips

HAM4NN

30 mars 2010 · 28 Inlägg

Darkspirit skrev:
HAM4NN skrev:
fyfan, en del rek. gamla bilar.. välj bmw 540 touring utan tveka, e39 kaross med 4.4l V8 på 286 hk och 440nm. försök hitta med m-paket som t.ex det här är rätt ovanligt..http://www.blocket.se/blekinge/Bmw_540ia_Touring_Individual_25998424.htm?ca=16&w=3

Mvh Levis

Förresten, skipp audi s4, ta istället M5 touring samma årsmodell som S4an får du bättre kommentera om motorljud + komfort
Ja det var ju inte helt fel heller, ett jädrans bra tips

Men det är upp till dig iaf :p lycka till med det

Darkspirit

4 april 2010 · 43 Inlägg

Pojkvännen har en VR6a som stått ett tag nu pga trasig tändspole som nu är bytt.
Han vill ha ut den på vägarna igen men jag säger nej med tanke på allt som är fel på den, men då kommer frågan, hur pass svårt och dyrt är det att laga felen på den ?
Ska rada upp problemen här så kan ni ta er en titt

*Kylarfläkt - går hela tiden "nonstop" och lagret i den har börjat ge upp
*Hål i golvet ca 10-15 cm i diameter
*Hål i stötdämparinfästningen fram så du ser rätt ner på backen och den andra är på G att ge upp oxå
*Läcker en skyjävla massa olja, får fylla på ca 1 gång per månad
*Katalysator
*Lambdasond
*Elhissar runt om
*Stor spricka i vindrutan, dock inte i synfältet
*Dags för kamkedjebyte
+ dags för besiktning av den innan den kan köras på vägen igen

Han vill fixa allting själv, fast han inte har kunskap, verktyg eller ett garage att stå i.
Så jag försöker avböja honom från det eftersom jag vet att det kommer att bli problem !
Det verkar mer ekonomiskt att köpa en bättre beggad VR6a om man nu måste ha en ..

Som sagt, skulle gärna vilja höra vad ni har att säga om det hela, eftersom han inte lyssnar på mig

Senast redigerat av Darkspirit (4 april 2010)

IceEyes Varningar: För många..

4 april 2010 · 2 552 Inlägg

Darkspirit skrev:
Pojkvännen har en VR6a som stått ett tag nu pga trasig tändspole som nu är bytt.
Han vill ha ut den på vägarna igen men jag säger nej med tanke på allt som är fel på den, men då kommer frågan, hur pass svårt och dyrt är det att laga felen på den ?
Ska rada upp problemen här så kan ni ta er en titt

*Kylarfläkt - går hela tiden "nonstop" och lagret i den har börjat ge upp
*Hål i golvet ca 10-15 cm i diameter
*Hål i stötdämparinfästningen fram så du ser rätt ner på backen och den andra är på G att ge upp oxå
*Läcker en skyjävla massa olja, får fylla på ca 1 gång per månad
*Katalysator
*Lambdasond
*Elhissar runt om
*Stor spricka i vindrutan, dock inte i synfältet
*Dags för kamkedjebyte
+ dags för besiktning av den innan den kan köras på vägen igen

Han vill fixa allting själv, fast han inte har kunskap, verktyg eller ett garage att stå i.
Så jag försöker avböja honom från det eftersom jag vet att det kommer att bli problem !
Det verkar mer ekonomiskt att köpa en bättre beggad VR6a om man nu måste ha en ..

Som sagt, skulle gärna vilja höra vad ni har att säga om det hela, eftersom han inte lyssnar på mig

Sälj som reservdelsbil, alternativt rulla iväg den till skroten förutsatt att ingen är intresserad av den. Verkstadsnotan lär bli allt annat än billig.

Sing loud and clear until the game is done, sing Chelsea everyone