Nu är det dags att städa och åka hem

snart viker karossen ihop sig över lyften

farbrorbozze skrev:

snart viker karossen ihop sig över lyften

hehehe Orkar lyfta den bak nu iafall Målet är under 1000kg tjänstevikt. Tippar på 800-900kg!

Lite speedparts dök upp Insuget ska lackas och grenröret coatas och lindas i svart bandage!

Nu har jag även fått en offert på 4-kantsprofil. 1020:- för 12m i måtten: 60x40x3mm enligt reglemente. även skickat ett mail till Baronen kring byggregler mm.

Coolt bygge, vad ska du regga den med för motor?

Nocturnal skrev:

Coolt bygge, vad ska du regga den med för motor?

Iom. att den går in som ombyggt fordon/amatör byggt så står det motor utbytt. Men blir b20 turbo med bmw alt. jerico drivlina! Siktar på 500hk vilket blir lagom på max 1000kg bil

Har en helt orginal b20 med låda för den som är intresserad. 3000:- inkl. låda!

MrCarfreak skrev:

Iom. att den går in som ombyggt fordon/amatör byggt så står det motor utbytt. Men blir b20 turbo med bmw alt. jerico drivlina! Siktar på 500hk vilket blir lagom på max 1000kg bil

Beror på vad man räknar som lagom.

Har själv cirka 600hk på 1800 kilo och skiter fortfarande spader när man trampar ner. Lite annan motorkaraktär på min dock, men fortfarande.

Ser bra ut, hoppas allting går utan att herr Murphy står och knackar på din dörr.

Rinnegan skrev:

MrCarfreak skrev:

Iom. att den går in som ombyggt fordon/amatör byggt så står det motor utbytt. Men blir b20 turbo med bmw alt. jerico drivlina! Siktar på 500hk vilket blir lagom på max 1000kg bil

Beror på vad man räknar som lagom.

Har själv cirka 600hk på 1800 kilo och skiter fortfarande spader när man trampar ner. Lite annan motorkaraktär på min dock, men fortfarande.

Ser bra ut, hoppas allting går utan att herr Murphy står och knackar på din dörr.

hehe, låter kul Förhoppningsvis får jag ned kraften i backen så lär bli hjullyft så det heter duga.

Effekten i denna motorn är ganska jämn, drar fint från 3000rpm till 8000.. Men stoppet kommer läggas på 7500 för att vara safe..

murphy ?

MrCarfreak skrev:

hehe, låter kul Förhoppningsvis får jag ned kraften i backen så lär bli hjullyft så det heter duga.

Effekten i denna motorn är ganska jämn, drar fint från 3000rpm till 8000.. Men stoppet kommer läggas på 7500 för att vara safe..

murphy ?

Min är ju närmare helt lämpad för bottenvrid, har fullt effekt från 1900RPM till 5500RPM i princip. Ska dock byggas nytt snart, med nytt block och smidda kolvar och stakar. Om man nu får ett erbjudande man inte kan neka heller, så blir det att inhandla en ny härk och troligtvis plocka ihop en twin turbo LSx motor och lite väghållning. Får se vars jag går med detta, finns mycket här i världen man vill ha helt plötsligt.


Jaså, så du har inte hört talas om Murphy's Lag?
Om något kan gå fel, så går det fel. Herr Murphy har hälsat på mig bra många gånger, och det har alltid slutat med svordomar, och vid ett fall så blev det ett antal krökta stötstänger dessutom.

MrCarfreak skrev:

Nocturnal skrev:

Coolt bygge, vad ska du regga den med för motor?

Iom. att den går in som ombyggt fordon/amatör byggt så står det motor utbytt. Men blir b20 turbo med bmw alt. jerico drivlina! Siktar på 500hk vilket blir lagom på max 1000kg bil

Ok tänkte mest på att du ju max får ha 15kw/100kg i ombyggt/amatörbyggt fordon. Och motorn ska ju vara helt original, får inte byggas om på något sätt.

Rinnegan skrev:

MrCarfreak skrev:

hehe, låter kul Förhoppningsvis får jag ned kraften i backen så lär bli hjullyft så det heter duga.

Effekten i denna motorn är ganska jämn, drar fint från 3000rpm till 8000.. Men stoppet kommer läggas på 7500 för att vara safe..

murphy ?

Min är ju närmare helt lämpad för bottenvrid, har fullt effekt från 1900RPM till 5500RPM i princip. Ska dock byggas nytt snart, med nytt block och smidda kolvar och stakar. Om man nu får ett erbjudande man inte kan neka heller, så blir det att inhandla en ny härk och troligtvis plocka ihop en twin turbo LSx motor och lite väghållning. Får se vars jag går med detta, finns mycket här i världen man vill ha helt plötsligt.


Jaså, så du har inte hört talas om Murphy's Lag?
Om något kan gå fel, så går det fel. Herr Murphy har hälsat på mig bra många gånger, och det har alltid slutat med svordomar, och vid ett fall så blev det ett antal krökta stötstänger dessutom.

Aha okej.. fint register endå! Kör du org. bladfjädring ? mumma, låter som en fint maskin!

aha nu kopplade jag, jo murphy är och hälsar på lite då och då

Nocturnal skrev:

MrCarfreak skrev:

Nocturnal skrev:

Coolt bygge, vad ska du regga den med för motor?

Iom. att den går in som ombyggt fordon/amatör byggt så står det motor utbytt. Men blir b20 turbo med bmw alt. jerico drivlina! Siktar på 500hk vilket blir lagom på max 1000kg bil

Ok tänkte mest på att du ju max får ha 15kw/100kg i ombyggt/amatörbyggt fordon. Och motorn ska ju vara helt original, får inte byggas om på något sätt.

aha okej.. borde finnas en liten gråzon iom. att allt byggs efter sfi reglemente också annars får jag peta ned en b30 då och regga med utbytt motor och sedan byta tillbaka till b20 turbon

kom på en sak. iom bilens ålder är det la lite andra lagar?

Kopierat från SFROŽs hemsida: En b20 med turbo och insprut kan nog räknas som motorbyte, sedan sänka effekten så man håller sig inom gränsen! Står även för fordon med "ram" - vad finns det för andra alternativ till ram


1. Ändrat/uppbyggt fordon.

    * Borttagning av tak till cab på ett fordon med ram.
    * Borttagning av tak till cab och motorbyte med en effektökning på max 20% samt en vridmomentökning med max 10% på ett fordon med ram.
    * Byte av motor och skivor fram.Se b. för effekt och vrid.
    * Ombyggnad av sedan till kombi genom skarvning i kupézonen (uppbyggt).
    * Personbil byggs om till pickup med samma totalvikt.Gäller fordon med ram.
    * Taksänkning.
    * Taksänkning och motorbyte med en effektökning på max 20% samt en vridmomentökning med max 10%.
    * Ändring av antal dörrar genom ombyggnad. Gäller fordon med ram.

MrCarfreak skrev:

Aha okej.. fint register endå! Kör du org. bladfjädring ? mumma, låter som en fint maskin!

aha nu kopplade jag, jo murphy är och hälsar på lite då och då

Original med radius arms och live axle, alltså inte bladfjädrar på den. Buick var lite före de flesta på den tiden som det begav sig på. Och ja, definitivt en trevlig maskin.

Med andra ord så ser min bakvagn ut såhär;


Förhoppningsvis så blir det ju inget allvarligt iaf.

Rinnegan skrev:

MrCarfreak skrev:

Aha okej.. fint register endå! Kör du org. bladfjädring ? mumma, låter som en fint maskin!

aha nu kopplade jag, jo murphy är och hälsar på lite då och då

Original med radius arms och live axle, alltså inte bladfjädrar på den. Buick var lite före de flesta på den tiden som det begav sig på. Och ja, definitivt en trevlig maskin.

Med andra ord så ser min bakvagn ut såhär;
http://www.themustangnews.com/photos_08 … 8live1.jpg

Förhoppningsvis så blir det ju inget allvarligt iaf.

jaha, ojj. Riktigt modernt endå! Men då ska de ju inte vara några problem med väghållningen

SFRO bygghandboken beställd! Nu blir det en jäkla massa läsning sen är nog mina frågor besvarade!

MrCarfreak skrev:

jaha, ojj. Riktigt modernt endå! Men då ska de ju inte vara några problem med väghållningen

Nejdå, det är det ju inte faktiskt, men det går alltid att få det bättre.

Rinnegan skrev:

MrCarfreak skrev:

jaha, ojj. Riktigt modernt endå! Men då ska de ju inte vara några problem med väghållningen

Nejdå, det är det ju inte faktiskt, men det går alltid att få det bättre.

Jo brukar va så, mycket vill ha mer. Men det är ju de som är kul med detta intresse, finns alltid värre/dyrare prylar att motera