B230fk Äter Blockpackningar
precis inte de roligaste.. varannan månad om man kör med bilen så brukar packningen gå
inte de roligaste heller... men en får se hur de går
då när inte ja ägde bilen så hade dom ställt på laddtrycket bra mycket också så inte konstit de blir filleköjje av allt:P
Ford galaxie (1962)
Deras äldre har väl enbart oljekylning har jag för mig. Men beror på vad man anser som äldre
Men B230FK som trådskrivaren har, fanns mellan 1995 - 1998 i Volvo 940 LTT och har en 13C turbo original och den är både olja och vattenkyld som standard. Original laddtryck på fk motorn är 0,35bar.
Boggieman skrev:
Marlboroman skrev:
Boggieman skrev:
Kör du med vattenkyld turbo behövs större krav på kylning, eftersom både turbon och motorn måste kylas av vattnet.Ja, det är därför motor och turbo har separat kylning. Att den skulle koka enbart pga vattenkyld turbo är tveksamt för då skulle det behövas en enorm värmeutveckling i turbon, som delvis även kyls av oljan.
Jo men skulle ju kunna vara en teori OM motor och turbon hade haft samma kylsystem, speciellt om inte kylfäktar och dylikt fungerar. Trodde volvo bara körde med oljekylning till original turbos på sina äldre motorer. Men är inte så insnöad i just dom motorerna så hade visst fel
mvh
V70XC 2.4T -01
Än så länge håller packningen , och jag väntar (om) den ryker att spekulera mera vrf den går. lite jobbit att riva isär när den är nybytt men jättebra tips tkr jag...
den ska nerplockas tilll vintern då ja ska få i lite mer godis till den:) så jag hoppas att den håller sommaren ut iaf.. men som sagt tidigare ägare har haft den påställd som fan så inte så konstit att den åt packningar heller.
Angående vad tidigare skrev om skevt block har jag aldrig hört förut men kanske kan hända de med, sen så ska jag även byta locket till behållaren för fick de i tips tidigare av en kompis!
Nej nu regnar de ute så måste få åka lite brett:)