CarCass skrev:
SupraJEZZICA skrev:
Att supran skulle vara trälig att köra?
Du har nog missuppfattat det hela!
Det är just det som gör supran känd mer el mindre!
Den enorma körglädjen och busandet som bilen tillåter gör den till den perfekta "bus"bilen, därtill ingen "kärring" drift så som 4 hjuls drift utan det enda rätta, bakhjuls drift!
Dessutom så att sitta i en supra ger en sportkänsla direkt genom sin cockpit! Evon är ju mkt större och rymligare och ger en mer komfort/behags känsla än "sportbil"!Okej att du gillar din bil, men herregud
Evo är mer av en busbil än supra. Det går inte att förneka.
Evo är absolut inte mer bekväm än en supra. Speciellt inte de gamla, spartanskt så det skriker om det. Allt skramlar, allt låter illa, stötigt, ryckigt och jävligt. Sen varvar dom järnet på motorvägen, eller överallt för den delen. vilket bidrar med än mer oljud.
Tvärtom ser jag supran som en väldigt bekväm bil att åka i. Är väl trots allt klassad, mer eller mindre, som en GT-vagn.
Går inte att sitta och jämföra dessa bilar. Helt olika.
Där håller jag med dig fullt ut, Supran är bekväm och stabil på vägen. Det är skönt och så men du känner mer i Evon, vad som händer. Det för MIG är sport, att veta exakt vad som händer, känna varenda pinal i vägen och att bilen direkt förmedlar det till dig från varje hörn. Ja, jag tog i lite i överkant.
Och nej jag tycker inte heller att det går att jämföra två helt olika bilklasser mot varann. Ta en GT-R33/34 mot Supran istället, då ligger iaf i samma skala vad gäller motor, storlek och vikt, Evon är helt utanför de japanska "gudarna" från 90-talets svarstalong.
Personligen så tycker jag att Supran är överskattad, men jag UPPSKATTAR väldigt mkt att se en riktigt fin, fräsch och inte för moddad sådan utseendemässigt, utan slarviga skarvar/dåliga passformer. Motorn och drivlinan är mkt hållbar absolut, men jag lever i en lego-värld där det byts saker hit och dit iaf, en original-koppling pallar inte med för mkt tryck oavsett bil t.ex.
Man trivs bäst i en bil man fått modda till sin egna preferens, vare sig det är att ta en kurva fort, svänga på bredden, åka fort rakt fram, se snyggast ut, etc. etc. Köp den bil som tilltalar dig mest, sen formar du den efter din syn, eller vad du anser kanske saknas.
