Jag har en BMW e46, 318 -00, där jag behöver fylla på lite vatten då och då.
Kanske rör sig om 1 dl per tankning.
Den läcker inte något när den står still, aldrig blött på marken under bilen.
Den ryker inte vitt det minsta, och både oljan och vattnet ser ut som det ska.
Men när jag kört en stund och sen ska öppna expansionskärlet så kokar det
över.
Och ibland så hackar den till när man kör, den tappar kraft i någon sekund,
och den tappar även kraft vid gaspådrag ibland, speciellt på tvåans växel.

Så vad kan vara felet? Kan det vara att det är för mycket vatten och för lite
glykol i bilen nu? (har bara fyllt på vatten varje gång det fattats)
Kan det vara termostaten som är fel på?
Eller vattenpumpen, kan man kolla denna om den funkar på något vis?
Eller kan det vara toppackningen som behöver bytas?

Tycker det låter som luft i systemet, har du haft ur vattnet ur bilen nyligen?

Du skriver att vattnet "kokar" över i expansionskärlet, menar du då bubblar över eller kokar verkligen vattnet?

Glykolhalten i kylarvattnet ger inte sådana symptom...

Hade vattenpumpen varit trasig hade inte varmvatten kunnat nå expansionskärlet, är vattnet iskallt där i med varm motor så kan man börja misstänka termostat eller vattenpump!

Kan mycket väl vara så att den läcker vatten nånstans vid motorn men eftersom det är så lite så hinner det ångas bort av värmen från motorn innan det hinner börja droppa ner på marken.

Mvh

termostat är la vanligt fel på dessa bilarna ? hade börjat med termostatbyte först av allt

JonR skrev:

Tycker det låter som luft i systemet, har du haft ur vattnet ur bilen nyligen?

Du skriver att vattnet "kokar" över i expansionskärlet, menar du då bubblar över eller kokar verkligen vattnet?

Glykolhalten i kylarvattnet ger inte sådana symptom...

Hade vattenpumpen varit trasig hade inte varmvatten kunnat nå expansionskärlet, är vattnet iskallt där i med varm motor så kan man börja misstänka termostat eller vattenpump!

Kan mycket väl vara så att den läcker vatten nånstans vid motorn men eftersom det är så lite så hinner det ångas bort av värmen från motorn innan det hinner börja droppa ner på marken.

Mvh

Nej, jag har inte haft ur vattnet under tiden jag haft bilen iaf, cirka 3 månader.

När jag öppnade för expansionskärlet så ångade det, och det kändes kokhett det lilla jag
fick på mig iaf. (ja jag vet att man inte ska öppna när man precis kört).

Ändras inte kokpunkten lite på vattnet när det är glykol i?
Läste på en annan sida att BMW har en termostat som öppnar vid 105 grader, kan
det stämma?

Finns det något ganska lätt sätt att kolla om den läcker?
Ska jag starta den några minuter och sen stänga av och kolla om den läcker någonstans
för att det inte ska hinna ånga bort?

Sam1r skrev:

termostat är la vanligt fel på dessa bilarna ? hade börjat med termostatbyte först av allt

Men kan det ändå komma värme in i kupén om termostaten inte öppnar?

Kolla så viskofläkten fungerar som den ska.

Min gick sönder förra veckan. Kunde stanna den med lillfingret när tempen började öka på mätaren. Det ska verkligen inte gå att göra. Ju varmare bilen blir ju mer ska fläkten göra motstånd.

Nu säger jag inte att du ska testa med lillfingret utan prova med en ihoprullad tidning. Kan du stanna fläkten hur lätt som helst när du håller den lite mot vingarna på fläkten så är den kass.

Darkie skrev:

Kolla så viskofläkten fungerar som den ska.

Min gick sönder förra veckan. Kunde stanna den med lillfingret när tempen började öka på mätaren. Det ska verkligen inte gå att göra. Ju varmare bilen blir ju mer ska fläkten göra motstånd.

Nu säger jag inte att du ska testa med lillfingret utan prova med en ihoprullad tidning. Kan du stanna fläkten hur lätt som helst när du håller den lite mot vingarna på fläkten så är den kass.

Hade du liknande symptom då, som i min?

PoulZen skrev:

Darkie skrev:

Kolla så viskofläkten fungerar som den ska.

Min gick sönder förra veckan. Kunde stanna den med lillfingret när tempen började öka på mätaren. Det ska verkligen inte gå att göra. Ju varmare bilen blir ju mer ska fläkten göra motstånd.

Nu säger jag inte att du ska testa med lillfingret utan prova med en ihoprullad tidning. Kan du stanna fläkten hur lätt som helst när du håller den lite mot vingarna på fläkten så är den kass.

Hade du liknande symptom då, som i min?

Inte att det hackade osv, eller tappade vatten. Bara problem med tempen.

Tror inte temp problemet har sammankoppling med hackig gång faktiskt.

Jag hade ialf testat viskofläkten,  å luftat bilen ordentligt.
Se om temp problemet löst sig.

Sen åkt och fått bilen felsökt i dator om något annat är fel.

Förresten läste lite noggrannare nu,   du har inte problem med att tempen stiger på mätaren? Utan den kokar när du öppnar locket till kylaren??

PoulZen skrev:

Sam1r skrev:

termostat är la vanligt fel på dessa bilarna ? hade börjat med termostatbyte först av allt

Men kan det ändå komma värme in i kupén om termostaten inte öppnar?

jadå det gör det

Darkie skrev:

PoulZen skrev:

Darkie skrev:

Kolla så viskofläkten fungerar som den ska.

Min gick sönder förra veckan. Kunde stanna den med lillfingret när tempen började öka på mätaren. Det ska verkligen inte gå att göra. Ju varmare bilen blir ju mer ska fläkten göra motstånd.

Nu säger jag inte att du ska testa med lillfingret utan prova med en ihoprullad tidning. Kan du stanna fläkten hur lätt som helst när du håller den lite mot vingarna på fläkten så är den kass.

Hade du liknande symptom då, som i min?

Inte att det hackade osv, eller tappade vatten. Bara problem med tempen.

Tror inte temp problemet har sammankoppling med hackig gång faktiskt.

Jag hade ialf testat viskofläkten,  å luftat bilen ordentligt.
Se om temp problemet löst sig.

Sen åkt och fått bilen felsökt i dator om något annat är fel.

Förresten läste lite noggrannare nu,   du har inte problem med att tempen stiger på mätaren? Utan den kokar när du öppnar locket till kylaren??

Ska testa fläkten, och byta vatten i hela systemet och titta på termostaten, det
låter lite konstigt när man klämmer på slangen som går in i motorn där jag
gissar på att termostaten sitter. Låter som något sitter löst när jag klämmer
på slangen.

Nej, temperaturen står stadigt precis i mitten oavsett hur långt jag kör.
Och öppnar jag locket till expansionskärlet så kokar vattnet.