till en b230 var liksom tanken att bygga ett turbo grenrör.. men hur vet man exakt att man ska dra rören så eller så.. tips eller nån sida som beskriver närmare..

Grundregeln är att bygga så att det får plats. Man kan skita ganska mycket i alla teorier när det gäller turbogrenrör såvida man inte är begränsad av ett racingreglemente. På gatan kan man alltid kompensera med att höja laddtrycket 0.05 bar. Det enda man behöver bry sig om är att dra cylindrarna rätt om man har dubbla inlopp.  Sedan så kan man ju dra rören ungefär lika långa (har du sett ett turbogrenrör till 16V toppen? Lika långa rör...näää, funkar bra ändå?...jaaa...).

/Göran

jaha okey.. men att tänkte använda antagligen 41mm rör eller 48. vad rekomenderar du? så man behöver inte ha lika långa rör? eller BÖR man ha hyfsat lika långa?

Ughh...

Gå in på www.turboperformanceclub.com och sök efter inlägg om grenrör. Finns en hel del skrivet av LG Svensson, TTR Jompa, Mats Ivarson mfl.

Göran
(Moderator TPC...också...)

Om man använder lika långa rör till alla burkarna så är det exakt samma motstånd på alla cylindrarna... Det kallas extraktor o du kan säkert plocka 7-10% genom att verkligen få det att bli samma luftmängd i alla rören.

sedan ska man försöka bygga så korta rör och liten diameter på rören som möjligt för att energien i avgaserna ska vara som störst när de når turbon
generellt brukar man säga att innerdiametern på rören ska vara som diametern på avgasventilen