Först och främst, vad gjorde du för ingrepp på kylarsystemet?
Villket kärl fyllde du full med kylarvättska?
Ifall du har liknande system som min LT1'a så har vi en kylarbehållare som fungerar som en hävert.
Detta kräver då att kylarsystemet är luftat & slangen mellan expanisonsbehållaren och kylaren är tät.
Ta reda på vart det läcker. Det är väldigt svårt för oss att gissa vart det läcker i din bil.
Läcker den ut kring expanionskärlet kan det vara "överbilven" kylarvättska som inte får plats i systemet då vättskan expanderar då den blir varm. Därav "max/min" på kylarvatten.
På ett hävert kylsystem är inte expanionskärlet tryckbelastat. Utan man kan öppna det trotts att motorn är varm, Gör dock inte detta ifall du inte är säker på villken behållare som är villken, ifall du inte vill ha en besökstur till akuten ifall du har otur.
Har du LT1'an (motorn)?
LT1'ans motor har ett smyghål under vattenpumpen som visar att vattenpumpen måste bytas. Nackdelen är dock att smyghålet ligger ovanför optisparken (fördelaren) och det är inte jätte bra att få fördelaren dränkt med vatten.
Mitt tips är att ta reda på instruktionerna för att fylla på kylarvatten på din bil och göra om och göra rätt
Alternativt får jag scanna och skicka dem till dig.
Mvh
Anders
Senast redigerat av ajonasson (5 oktober 2010)
Even with cruise control.. you still have to steer.