Tja.
Idag slutade volvon plötsligt gå bra.

Laddar inte lika mycket och är ingen drag i den mer. Den får ett vissel när väl turbon kommer men låter inte hela vägen när den ska ladda utan bara i början.

Är det turbon eller kan det vara något annat jag bör titta på ?

Har även ryckt W-slangen från turbon och då ska den skenladda men då laddar den endast 1.0 bar vilket är lite då med.. när jag köpte den laddade den 1.2

Film hur det låter när den är kall, dock behöver turbon ej ens ladda när det låter så..
http://www.youtube.com/watch?v=-XFE85Ice5Y


MVH

ejon_850 skrev:

Tja.
Idag slutade volvon plötsligt gå bra.

Laddar inte lika mycket och är ingen drag i den mer. Den får ett vissel när väl turbon kommer men låter inte hela vägen när den ska ladda utan bara i början.

Är det turbon eller kan det vara något annat jag bör titta på ?


MVH

hehe läkage ? annars turbon !!!!

Du kan alternativt kolla om wastgaten sitter som den ska ordentligt, och om där är motstånd i den ( du lossar staget från turbon och drar i det, där ska vara rätt mycket motstånd )

Mvh

om du har org slangar runt ic rören så är det säkert ett hål på baksidan av den slangen där tomgångs motorn går in i ic röret

Skall titta på slangarna idag.
Det är väl lite konstigt att det plötsligt hände?, bilen gick liksom som ett skott 1 minut innan?:S

Bilen har inte heller rykt mycket tänkte om det är turbon då.

Saker brukar inte direkt ge någon förvarning innan dom går sönder
Förmodligen har du ett läckage.

Har tittat lite på slangarna ser inte hål eller hör ingen luft heller om jag bilen igång och är i motorrymmet och lyssnar.

Den avgassmällde lite när jag drog på med 2an ett tag efter turbon hade laddat så avgassmällde den eller rättare sagt bluddrade?:S

Gissar på något läckage eller att något tryckrör har hoppat loss. Om den blåryker så är förmodligen turbon kass.

Edit: Läste precis ditt senaste inlägg. Kanske stiften som börjar ge med sig?

Lossat varenda slang nu som har me det att göra och absolut ingen skillnad...
Laddar 0.5 och laddade innan 1,2 vilket är rätt lite jämfört med innan...

Kan man inte lossa någon slang till turbon och se om den laddar över 0,5 då?, då ser man ju om det är turbon eller inte? skenladda alltså.

du kan ju ta bort wastegat slangen men då kommer du ju får MAX ladd om du gör det ta det VÄLDIGT FÖRSIKTIGT

Äntligen kommit vidare i felsöknandet!

Jag ryckte wastgate slangen så bilen skulle skenladda och då laddar den bra!.

Vad ligger felet i då? hmm...

Jag tänkte om jag skulle köpa pysventil till bilen och ställa upp laddet till 1.2 igen?, tror ni det kommer fungera då om man tänker logiskt?

Måste även tillägga att bilen har luktat lite krut i avgaserna ?

//

Jonas

kollat så det inte är nå fel på MV?

Problemet är att den laddar inte mer än 1.0 även fast jag rycker W-Slangen..

Här är en film hur det låter ibland när den är kall:S eller oftast:S, turbon behöver inte ens ladda och det låter så inne i cupe...

http://www.youtube.com/watch?v=-XFE85Ice5Y

Laddar den bara en bar med ryckt wg-slang så är det dags att kolla hur wastgateklockan mår. Tar du tag i staget på den så misstänker jag att detkomemr röra sig ganska enkelt och då är det ny klocka som är det enda lösningen.

Marlboroman skrev:

Laddar den bara en bar med ryckt wg-slang så är det dags att kolla hur wastgateklockan mår. Tar du tag i staget på den så misstänker jag att detkomemr röra sig ganska enkelt och då är det ny klocka som är det enda lösningen.

När jag drar i staget finns det motstånd i den...

kass magnetventil?

SuperGnaget skrev:

kass magnetventil?

Laddar den bara en bar med ryckt wastegateslang så är inte magnetventilendet stora problemet.

Efetr att ha tittat på filmen och hört ljduen så skulle jag börja leta vart läckaget är nånstans

Marlboroman skrev:

SuperGnaget skrev:

kass magnetventil?

Laddar den bara en bar med ryckt wastegateslang så är inte magnetventilendet stora problemet.

Efetr att ha tittat på filmen och hört ljduen så skulle jag börja leta vart läckaget är nånstans

Har sprutat startas på varenda slang och blir absolut ingen skillnad på tomgången reagerar inte alls...


Läckaget måste väl vara nånstans på grenrörssidan då det hörs så tydligt i cupen.

Tätningen i kompressorhuset, lr packningen till AV,n på turbon?

vart sitten den då?