4034
Sök
Index
>
Generell felsökning

Volvo 850 t5 laddar lite (FILM)

Skriv svar
1 142 Inlägg
19 november 2010
#21
min saab laddade ja 1bar med förut och helt plötsligt så började sen ladda 0.3-0.4 och när ja röck wg-slangen så laddade ja 0.8 efter mycket jox så prova ja annan dump ventil och efter de så gick den som en dröm igen. så de skulle kunna vara något.
Citera
878 Inlägg
19 november 2010
Trådstartare
#22
Har ingen dump på bilen:P
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
7 282 Inlägg
19 november 2010
#23
ejon_850 skrev:
Har ingen dump på bilen:P

Har du tagit bort orginaldumpen?
Chevrolet Camaro (2012)
Citera
878 Inlägg
20 november 2010
Trådstartare
#24
Sitter ingen dump på 850 originalt?:S
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
Hemlig Agent
1 115 Inlägg
20 november 2010
#25
Jodå, det sitter en dump på turbon.
Citera
878 Inlägg
20 november 2010
Trådstartare
#26
hehe ofan.
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
1 142 Inlägg
22 november 2010
#27
ejon_850 skrev:
hehe ofan.

hehehehe där har du problemet. om du inte har dump ventil och bilen inte går bra så kanske de är dax att byta turbo och montera en dump!!!
Citera
878 Inlägg
22 november 2010
Trådstartare
#28
turbon är bra och laddade bra innan..
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
878 Inlägg
26 november 2010
Trådstartare
#29
Har även testat koppla ur magnetventilen och höjja laddet med pysventil men den vägrar vilja höjja mer än 0,6.
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
8 282 Inlägg
26 november 2010
#30
Öppnat dumpvenilen och kollat om membranet är helt? Är det trasigt så sjunker ju laddtrycket + att det skulle kunan förklara ljudet.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
Tekniker
552 Inlägg
26 november 2010
#31
Har du kollat om dumpventilen tätar?

Kollat efter glapp, kassa lager i kompressorhuset?
I just smoked your V8 &
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre
Citera
878 Inlägg
26 november 2010
Trådstartare
#32
Hur öppnar man dumpventilen på 850n?, har aldrig gjort och vet inte vart den sitter eller om det är svårt.
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
8 282 Inlägg
26 november 2010
#33
Man lossa på 3 bultar och drar locket utåt från turbon. Den sitter på kompressorhuset in mot blocket på ovansidan
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
Tekniker
552 Inlägg
26 november 2010
#34
Den sittet ihop med insuget till motorn och inloppet till turbon. Själva dumpen sitter på turbon men det går en vakuumslang till insuget från denna.
I just smoked your V8 &
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre
Citera
878 Inlägg
26 november 2010
Trådstartare
#35
Okej...
Asså jag kan få den att ladda MAX 1.5 bar är det för lite för kalla skenladd?
med ryckt wastgate slang så kör jag med 2an med höga varv och gasar brukar den gå till 1.2, men sedan med 3an och jag har låga varv och pressar gasen går den till 1,4 , 1.5 bar ?
Men den låter fortvarande konstigt:S
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
8 282 Inlägg
26 november 2010
#36
Med skenladd så trycket egentligen bara fortsätta at öka så länge varvatelet ökar oh turbon orkar få ur sig nån luft. Men det du ska koncentrera dig på för tillfället är dump och när du ändå är där nere och rotar passa på att känna om hur hur mycket  axeln i turbon glappar.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
Tekniker
552 Inlägg
26 november 2010
#37
Jag vet att s40 t4 laddar original 0.6 bar och med enkel pystrimning 1.3 bar. 1.5 bar är alltså ganska bra
I just smoked your V8 &
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre
Citera
878 Inlägg
26 november 2010
Trådstartare
#38
Marlboroman skrev:
Med skenladd så trycket egentligen bara fortsätta at öka så länge varvatelet ökar oh turbon orkar få ur sig nån luft. Men det du ska koncentrera dig på för tillfället är dump och när du ändå är där nere och rotar passa på att känna om hur hur mycket  axeln i turbon glappar.

Har öppnat turbon och axeln glappar inget ut och in, och upp och ner glappar den JÄTTE JÄTTE lite, känns knappt, hört att dom ska göra det, snurran går runt jätte lätt.
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
8 282 Inlägg
26 november 2010
#39
ejon_850 skrev:
Marlboroman skrev:
Med skenladd så trycket egentligen bara fortsätta at öka så länge varvatelet ökar oh turbon orkar få ur sig nån luft. Men det du ska koncentrera dig på för tillfället är dump och när du ändå är där nere och rotar passa på att känna om hur hur mycket  axeln i turbon glappar.

Har öppnat turbon och axeln glappar inget ut och in, och upp och ner glappar den JÄTTE JÄTTE lite, känns knappt, hört att dom ska göra det, snurran går runt jätte lätt.

Det låter ju som om turbon är frisk. Då är det membranet i dumpen kvar att kolla.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
878 Inlägg
26 november 2010
Trådstartare
#40
Marlboroman skrev:
ejon_850 skrev:
Marlboroman skrev:
Med skenladd så trycket egentligen bara fortsätta at öka så länge varvatelet ökar oh turbon orkar få ur sig nån luft. Men det du ska koncentrera dig på för tillfället är dump och när du ändå är där nere och rotar passa på att känna om hur hur mycket  axeln i turbon glappar.

Har öppnat turbon och axeln glappar inget ut och in, och upp och ner glappar den JÄTTE JÄTTE lite, känns knappt, hört att dom ska göra det, snurran går runt jätte lätt.

Det låter ju som om turbon är frisk. Då är det membranet i dumpen kvar att kolla.

Okej.
Härligt kollar upp det ikväll eller imorgon bitti så hör jag av mig:)
Tack för att du hjälps åt.
All The best
MVH
Jonas .L
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 744 GLE projekt
7 svar
Senaste inlägget av OlleAx Igår 18:29 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök