Lemheden_ skrev:

Man blir bara så lycklig av alla dessa bilderna!

ingenGuru skrev:

tjena! riktigt imponerande bygge dehär

jo tänkte på de med luftflödet, kan det vara en halv lösning att fila i rören så att man får en "egg" eller vass kant inuti? då blir det ju inte samma motstånd längre

MVH Patrik.

RobinS2 skrev:

maattias skrev:

shittt va nice de blir!

Jobba på!


en sak började jag fundera på bara när jag kollade bilderna.. Du har väl inte så långa silicon stumpar mellan insugsrören och spjällhusen så "ändorna" av rören inte är helt emot varandra..

jag e inget proffs på paint men skissade snabbt ihop en bild så det är lättare att förstå.

http://forumbilder.se/images/345201082436Pa1fb.jpg

om du har som på första bilden så luften slipper och "slå" i ändan av rören från spjällhuset kommer det ju ske en enorm turbolens! du kommer få rejält sämre flöde.. Så om du inte redan har som på andra så rekkomenderar jag det!


MVH. Mattias

Okej jag förstår dig helt   jo saken är att Plenumet är byggt för M20lut och då är motorn mer upprättad..och eftersom jag kör med m50lut så skiljer det uppskattningsvis 70mm jag behöver flytta plenumet till höger för att röret ska komma någorlunda rätt för att dra vidare den till IC...alternativet är ju att sätta vinkelslipen i plenumet och vinkla röret mer men problemet försvinner inte helt då heller eftersom anslutningen från spjällen har en vinkel, vi kan säga 30grader och sen kommer plenumet som måste ligga vågrätt  för annars går inte huven att stänga..vet inte om du förstod vad jag mena annars får jag rita upp en liten bild..på din bild har du ritat att rören går rakt mot varandra ju...
enda utvägen på det här är ju att fixa alurör och svetsa ihop allting men det är ju en del jobb med det och i och med att spällhuset är uppdelat i 3 sektioner så kommer det garanterat slå sig olika när man svetsar det och det kommer inte bli lätt att montera och få det tätt...
har för mig att Kalle sa att det var ganska känsligt att det kom rätt så att alla spjäll går att öppna och stänga lätt..
Vet inte hurpass känsligt det är med den här turbolensen som det kommer att bli då jag inte har någon erfarenhet av det!
Men tack för tipset det är värt att tänka över och kanske hitta en ny lösning på!

maattias skrev:

RobinS2 skrev:

maattias skrev:

shittt va nice de blir!

Jobba på!


en sak började jag fundera på bara när jag kollade bilderna.. Du har väl inte så långa silicon stumpar mellan insugsrören och spjällhusen så "ändorna" av rören inte är helt emot varandra..

jag e inget proffs på paint men skissade snabbt ihop en bild så det är lättare att förstå.

http://forumbilder.se/images/345201082436Pa1fb.jpg

om du har som på första bilden så luften slipper och "slå" i ändan av rören från spjällhuset kommer det ju ske en enorm turbolens! du kommer få rejält sämre flöde.. Så om du inte redan har som på andra så rekkomenderar jag det!


MVH. Mattias

Okej jag förstår dig helt   jo saken är att Plenumet är byggt för M20lut och då är motorn mer upprättad..och eftersom jag kör med m50lut så skiljer det uppskattningsvis 70mm jag behöver flytta plenumet till höger för att röret ska komma någorlunda rätt för att dra vidare den till IC...alternativet är ju att sätta vinkelslipen i plenumet och vinkla röret mer men problemet försvinner inte helt då heller eftersom anslutningen från spjällen har en vinkel, vi kan säga 30grader och sen kommer plenumet som måste ligga vågrätt  för annars går inte huven att stänga..vet inte om du förstod vad jag mena annars får jag rita upp en liten bild..på din bild har du ritat att rören går rakt mot varandra ju...
enda utvägen på det här är ju att fixa alurör och svetsa ihop allting men det är ju en del jobb med det och i och med att spällhuset är uppdelat i 3 sektioner så kommer det garanterat slå sig olika när man svetsar det och det kommer inte bli lätt att montera och få det tätt...
har för mig att Kalle sa att det var ganska känsligt att det kom rätt så att alla spjäll går att öppna och stänga lätt..
Vet inte hurpass känsligt det är med den här turbolensen som det kommer att bli då jag inte har någon erfarenhet av det!
Men tack för tipset det är värt att tänka över och kanske hitta en ny lösning på!

Ahaaa, jo knepigt knepigt!

Hmm, ja jaag e inte så inkommen i detta jag heller! Men visar du den bilden åt en riktit proffs innom detta kommer han nog att vifta med pekfingret.

Det är ju bara hur noggrann du e men turbolens uppstår det tyvärr nog, jag iallfall skulle nog fundera ut en ny lösning!

Jag var lite extra uppmärksam med detta nu för vi har som bäst om olika gas "flöden" i skolan (är inom fordons mekaniker).. Och läraren vi har är säkert 80 år gammal men har en ENORM kunskap! Och han sa att tyvärr så tänker folk alldeles för lite på detta.. Han sa att det skulle tillåme måste vara styrtappar till insugspackingen tex. Räcker med att packningen e några mm. framm i insugsrören och det uppstår en rejäl turbolens, och turbolensen gör ju att det börjar försöka skuffa luften tebax! det är ju då det blir mycket sämre flöde.. Så kan bara tänka mig vad han skulle säga om han såg detta. Om jag minns kan jag ta upp detta senare i veckan när vi har honom!


Du hittar ju säkert på näätet också mera inom detta om du söker..

Alltså säger inte att det inte kommer funka! Funkar garanterat, men menar bara att göra "rätt" där och du kommer få gratis hästkrafter! Det skall man ALDRIG tacka nej till brukar läraren min säga!


MVH. Mattias

RobinS2 skrev:

maattias skrev:

RobinS2 skrev:

Okej jag förstår dig helt   jo saken är att Plenumet är byggt för M20lut och då är motorn mer upprättad..och eftersom jag kör med m50lut så skiljer det uppskattningsvis 70mm jag behöver flytta plenumet till höger för att röret ska komma någorlunda rätt för att dra vidare den till IC...alternativet är ju att sätta vinkelslipen i plenumet och vinkla röret mer men problemet försvinner inte helt då heller eftersom anslutningen från spjällen har en vinkel, vi kan säga 30grader och sen kommer plenumet som måste ligga vågrätt  för annars går inte huven att stänga..vet inte om du förstod vad jag mena annars får jag rita upp en liten bild..på din bild har du ritat att rören går rakt mot varandra ju...
enda utvägen på det här är ju att fixa alurör och svetsa ihop allting men det är ju en del jobb med det och i och med att spällhuset är uppdelat i 3 sektioner så kommer det garanterat slå sig olika när man svetsar det och det kommer inte bli lätt att montera och få det tätt...
har för mig att Kalle sa att det var ganska känsligt att det kom rätt så att alla spjäll går att öppna och stänga lätt..
Vet inte hurpass känsligt det är med den här turbolensen som det kommer att bli då jag inte har någon erfarenhet av det!
Men tack för tipset det är värt att tänka över och kanske hitta en ny lösning på!

Ahaaa, jo knepigt knepigt!

Hmm, ja jaag e inte så inkommen i detta jag heller! Men visar du den bilden åt en riktit proffs innom detta kommer han nog att vifta med pekfingret.

Det är ju bara hur noggrann du e men turbolens uppstår det tyvärr nog, jag iallfall skulle nog fundera ut en ny lösning!

Jag var lite extra uppmärksam med detta nu för vi har som bäst om olika gas "flöden" i skolan (är inom fordons mekaniker).. Och läraren vi har är säkert 80 år gammal men har en ENORM kunskap! Och han sa att tyvärr så tänker folk alldeles för lite på detta.. Han sa att det skulle tillåme måste vara styrtappar till insugspackingen tex. Räcker med att packningen e några mm. framm i insugsrören och det uppstår en rejäl turbolens, och turbolensen gör ju att det börjar försöka skuffa luften tebax! det är ju då det blir mycket sämre flöde.. Så kan bara tänka mig vad han skulle säga om han såg detta. Om jag minns kan jag ta upp detta senare i veckan när vi har honom!


Du hittar ju säkert på näätet också mera inom detta om du söker..

Alltså säger inte att det inte kommer funka! Funkar garanterat, men menar bara att göra "rätt" där och du kommer få gratis hästkrafter! Det skall man ALDRIG tacka nej till brukar läraren min säga!


MVH. Mattias

Okej ja det låter ju som att det är läge att göra något vid det! sitter och tänker så det knakar! 
Men om man gör en platta som motsvarar skruvhålen i toppen där man spänner fast spjällhuset gör en sådan och spänner fast spjällen så dom sitter fast..sen om man köper mer rör och svetsar dit rörbitarna emellan! chansen borde ju vara lite mindre att det slår sig då? men det blir ju ett jäkla åbäke o skruva dit... vad tror du om den iden?

evo_krolle skrev:

RobinS2 skrev:

maattias skrev:

Ahaaa, jo knepigt knepigt!

Hmm, ja jaag e inte så inkommen i detta jag heller! Men visar du den bilden åt en riktit proffs innom detta kommer han nog att vifta med pekfingret.

Det är ju bara hur noggrann du e men turbolens uppstår det tyvärr nog, jag iallfall skulle nog fundera ut en ny lösning!

Jag var lite extra uppmärksam med detta nu för vi har som bäst om olika gas "flöden" i skolan (är inom fordons mekaniker).. Och läraren vi har är säkert 80 år gammal men har en ENORM kunskap! Och han sa att tyvärr så tänker folk alldeles för lite på detta.. Han sa att det skulle tillåme måste vara styrtappar till insugspackingen tex. Räcker med att packningen e några mm. framm i insugsrören och det uppstår en rejäl turbolens, och turbolensen gör ju att det börjar försöka skuffa luften tebax! det är ju då det blir mycket sämre flöde.. Så kan bara tänka mig vad han skulle säga om han såg detta. Om jag minns kan jag ta upp detta senare i veckan när vi har honom!


Du hittar ju säkert på näätet också mera inom detta om du söker..

Alltså säger inte att det inte kommer funka! Funkar garanterat, men menar bara att göra "rätt" där och du kommer få gratis hästkrafter! Det skall man ALDRIG tacka nej till brukar läraren min säga!


MVH. Mattias

Okej ja det låter ju som att det är läge att göra något vid det! sitter och tänker så det knakar! 
Men om man gör en platta som motsvarar skruvhålen i toppen där man spänner fast spjällhuset gör en sådan och spänner fast spjällen så dom sitter fast..sen om man köper mer rör och svetsar dit rörbitarna emellan! chansen borde ju vara lite mindre att det slår sig då? men det blir ju ett jäkla åbäke o skruva dit... vad tror du om den iden?

kommer aldrig märka någon skillnad för då skulle du få turbolens i tryck rören också ju å till dumpen å allt annat på resans gång

Casy skrev:

men sluta quote'a så inne h****** Evo_krolle tänker att det är många fler skarvar som luften passerar innan den kommer in i förbränningsrummet. Så det har ingen betydelse i detta fall, det finns andra saker som har större betydelse och är viktigare att tänka på. Men det är jättebra att din lärare är 80 år och har massor med kunskap

_Kalle_ skrev:

Som jag sa på msn, gör någon harang så de inte sprutar olja där sen, det kastas om rätt bra med olja där
Är ju bara gaserna som ska ut genom hålen:P
Exempelvis en platta med små hål i. Går dock inte att svetsa i kåpan!

RobinS2 skrev:

_Kalle_ skrev:

Som jag sa på msn, gör någon harang så de inte sprutar olja där sen, det kastas om rätt bra med olja där
Är ju bara gaserna som ska ut genom hålen:P
Exempelvis en platta med små hål i. Går dock inte att svetsa i kåpan!

Okej tror jag har en ide på ungefär det ska se ut! vet du ungefär hur långt man kan gå innan det tar emot dreven? Rätt svårt att mäta upp det!

Lemheden_ skrev:

RobinS2 skrev:

_Kalle_ skrev:

Som jag sa på msn, gör någon harang så de inte sprutar olja där sen, det kastas om rätt bra med olja där
Är ju bara gaserna som ska ut genom hålen:P
Exempelvis en platta med små hål i. Går dock inte att svetsa i kåpan!

Okej tror jag har en ide på ungefär det ska se ut! vet du ungefär hur långt man kan gå innan det tar emot dreven? Rätt svårt att mäta upp det!

Skulle du inte kunna fylla kopplingarna med lite stålull typ? bör väl stoppa oljan?

G3kkO skrev:

kunde borrat o satt en i den boxen prginal ventilation satt i ?