Mr_EmCom skrev:

Värme växel ventilen har hängt sig, standar fel på e34.
Öppna huven, på höger sida nära diagnostik utaget sitter den.
Går att smörja upp dom, eller byta. Är inte så dyra.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/d/17.png

nr 15

Mr_EmCom skrev:

Jag skrev e34 värmeventil på googel.

Första träffen

http://www.bimmer.se/mektips/varmeventiler.htm

Testa att söka lite själv, du har en BMW alla tänkbara fel du kan komma att få på din bil har någon annan redan haft, och förmodligen lagt upp en rep-guide på internet någonstans, lösningen är Googel!

Lohan skrev:

Mr_EmCom skrev:

Jag skrev e34 värmeventil på googel.

Första träffen

http://www.bimmer.se/mektips/varmeventiler.htm

Testa att söka lite själv, du har en BMW alla tänkbara fel du kan komma att få på din bil har någon annan redan haft, och förmodligen lagt upp en rep-guide på internet någonstans, lösningen är Googel!

jo såg den ja med men fattar inte hur man ska kunna smörja dom?

Mr_EmCom skrev:

Lohan skrev:

Mr_EmCom skrev:

Jag skrev e34 värmeventil på googel.

Första träffen

http://www.bimmer.se/mektips/varmeventiler.htm

Testa att söka lite själv, du har en BMW alla tänkbara fel du kan komma att få på din bil har någon annan redan haft, och förmodligen lagt upp en rep-guide på internet någonstans, lösningen är Googel!

jo såg den ja med men fattar inte hur man ska kunna smörja dom?

Antingen är jag bara brutalt jävla bra på att söka, eller så är du bara dålig.

Längst ner under bilderna på sidan jag länkade.

På min var ventilerna 100% täta, däremot så kärvade de "kolvar" eller ankare som löper inne i hålet i elektromagneten. Jag putsade dessa "kolvar" med fint (P600) våtslip-papper så jag fick en yta med diagonala fina slipspår, därefter lade jag på ett tunt skikt kopparpasta i dessa spår. Detta resulterade i en acc-anläggning som fungerar perfekt utan ständiga utbrott av full värme på förar och/eller pass. sidan.

Lohan skrev:

Mr_EmCom skrev:

Lohan skrev:

jo såg den ja med men fattar inte hur man ska kunna smörja dom?

Antingen är jag bara brutalt jävla bra på att söka, eller så är du bara dålig.

Längst ner under bilderna på sidan jag länkade.

På min var ventilerna 100% täta, däremot så kärvade de "kolvar" eller ankare som löper inne i hålet i elektromagneten. Jag putsade dessa "kolvar" med fint (P600) våtslip-papper så jag fick en yta med diagonala fina slipspår, därefter lade jag på ett tunt skikt kopparpasta i dessa spår. Detta resulterade i en acc-anläggning som fungerar perfekt utan ständiga utbrott av full värme på förar och/eller pass. sidan.

jo vad menas med "kopparpasta" som ja fattar det ska man bara ta loss själva kolvarna slippa lite på dom och stoppa tillbaks allting?