Riktigt sjysst bur, Den heter inte Toyotabur,, Toyota-stag finnd det dock något som heter inom burbyggen, Detta staget har ni dock ej i er bur.

Eleanor-Mannen skrev:

Det går UNDAN, ha rni sponsorer eller så? Eller något speciellt datum då den ska vara klar?

skulle vara skoj om den är typ klar om en månad så vi kan pröva den på isen:D eller hur krille:cool:

Eleanor-Mannen skrev:

Det går UNDAN, ha rni sponsorer eller så? Eller något speciellt datum då den ska vara klar?

Nä farsan som betalar.

Anledningen till att det verkar gå ganska fort är att projekttråden inte riktigt är i realtid. Projektet började förra vintern så det har gått ett år. En liten bit kvar innan tråden hunnit ikapp

Smart där det ser ju alltså ut som att du jobbar bra mycket fortare än du gör

Men aja jag ska vara tyst nu, inget emot uppdateringar :]

Bensinskallen skrev:

Folkasnurror är ju så jäkla slöa så en sån vill jag slippa.

Har inte kikat på subaru, låter ju inte helt fel, gäller bara att det ska finnas en tvåventilers modell? Får bara vara 2 ventilers 2150cc motor...

Funderade på en äldre boxersexa, finns ju 2 liters, men dom kanske är lite klena... Hoppas att det går att pilla ihop en 2,1 liters sexa tillslut för det blir så bökigt med en volvosnurra

Tror tyvärr det är fyra ventiler per cylinder på Subaru motorerna...

M_Erlandsson skrev:

Bensinskallen skrev:

Folkasnurror är ju så jäkla slöa så en sån vill jag slippa.

Har inte kikat på subaru, låter ju inte helt fel, gäller bara att det ska finnas en tvåventilers modell? Får bara vara 2 ventilers 2150cc motor...

Funderade på en äldre boxersexa, finns ju 2 liters, men dom kanske är lite klena... Hoppas att det går att pilla ihop en 2,1 liters sexa tillslut för det blir så bökigt med en volvosnurra

Tror tyvärr det är fyra ventiler per cylinder på Subaru motorerna...

Jo ja hade de på känn jag också... Annars hade det ju varit skitbra för det lär ju finnas gott om trim till dessa.

Smart där  det ser ju alltså ut som att du jobbar bra mycket fortare än du gör

Haha, japp

Ja dags för lite mer update dåe



Lite ok och skit. Turbook, dom kraftigaste man "får" ha till modellen. Dom ska blästras upp lite och fixas till.



Lite bitar avgassystem som ska knåpas ihop. Originalheaders med bortskurna värmeburkar eller vad det heter.



Svetsat fästen till stolen så den sitter. Blev jävligt bra. Originalfästena gör ju så man får sitta uppe i taket, men nu står stolen på golvet





Plastgrejer



Allt för den här gången

fiint fint det blir

Tack tack

tycker de är lite klent med kommentarer

Det är för hard-core. Du får locka med lite styling och 800Hkr...

Har du några motorplaner? Jag såg grenrör till 6:a. Är planen att brutal-banta en Porsche 6.a?

Vad väger en sån där plåthög när allt är klart?

/Göran

Bensinskallen skrev:

tycker de är lite klent med kommentarer

Sharky skrev:

Det är för hard-core. Du får locka med lite styling och 800Hkr...

Har du några motorplaner? Jag såg grenrör till 6:a. Är planen att brutal-banta en Porsche 6.a?

Vad väger en sån där plåthög när allt är klart?

/Göran

Bensinskallen skrev:

tycker de är lite klent med kommentarer

Får ta och köpa neonslingor

Vet inte vad vikten blir, ska bli jävligt spännande att se sen. Den andra väger under 1000kg med bränsle men den är det ju massa annat krimskrams på, så kanske nånstans under 900 kanske inte är omöjligt

Grenrören är till 6:an ja, 2,7:an. De blir somsagt testmotorn, sen är ju förhoppningen att få ihop en 2,1 6:a

Hur gör man för att få till en 2.1:a då? Minska slaget eller borr?
Bubblaprylar?
Man vill väl inte har för kortslagit i rallycross väl.

/Göran

Sharky skrev:

Hur gör man för att få till en 2.1:a då? Minska slaget eller borr?
Bubblaprylar?
Man vill väl inte har för kortslagit i rallycross väl.

/Göran

De finns ju delar till allt, behövs säkert både vev och cylindrar. Det blir ett annat motorblock i så fall också, detta är ett magnesiumblock som är lite klent när man ska på och trimma. Problemet är att aluminiumblocken är 3.0 och uppåt så då blir det ännu tyngre modifieringar så får väl se hur det blir, borde ju gå att lösa på något bra sätt

Kortslagit och kortslagit, själv är jag inget motorproffs men kortslagit för mig är ju ettrigt/ mindre vrid, beror väl på hur man vill köra. Startsnabb blir ju bilen utan tvekan så då kan man ju kanske offra lite vrid för lite mer snurr sen när man vill acca

Lite nytt skit



Motorn ä ipetad. Vi var tvungna att kolla hur däck och så passar i skärmarna bak när de blir lite tyngd. Fjädringen är stum som fan, har vi lite otur så är det dämparna som är bottnade... På den andra bilen så bottnade dämparna så den fick vi höja lite för att få fjädring överhuvudtaget. Dessa dämpare ska vara kortare men man vet aldrig, får ta ur dom och kolla sen...



Tog ungefär 45 minuter att hänga i motorn. Tycker de är ganska bra

Farsan fick tag i en uppsättning schyssta fälgar också



Får användas när det blir asfaltsåka



Ordnat fästen till framläppen

Sen har det pillats med plastgrejerna en del





farsan har lagt igen hålet för tanklocket, kommer inte behövas nå mer





De tar sig

Hur gick det med tanken, var den oki ?

Fick beskedet att den var på 18,93 liter. 20 liter var gränsvärdet för krav på FIA tank, så vi får använda den

fett shysst 911 min favorit modell

krille ska ni köra med den svarta porschens fälgar?

SJP skrev:

krille ska ni köra med den svarta porschens fälgar?

Nej dehär är en annan uppsättning farsan köpt, dom till den svarta är bredare och polerade