Bimiss
29 december 2010
· 154 Inlägg
Köpråd: Verktyg man måste ha i garaget?
mulleri
29 december 2010
· 508 Inlägg
Får en dieselbrännare levererad imorgon, kommer att vara guld värd i dessa elpris tider 
Svenska Subaru Imprezaklubben...
Chevrolet Colorado "Flexifule" (2005)
Toyota Starlet "Lilla Leo" (1983)
worlax
29 december 2010
· 280 Inlägg
Arbetar som bilmek, och har gjort ett par år, och kan råda dig till de viktigaste!
Mer kommer du på efterhanden, börjar me de absolut viktigaste o går neråt!
1: Kompressor med slangvinda!
2:Rejäl smidig mutterdragare (luftdriven)
3:Alla dess hylsor till mutterdragaren, 8mm-36mm, olika längder på förlängare, vinklar ut/invändiga torxhylsor!
4:lednycklar 8-21 mm
5:ringnycklar 6-27 mm
6:polygrip, sidavbitare, näbbtång (tänger är alltid bra)
Me de här kommer du långt!
Använd mutter dragaren till nästan allt!
Med andra ord ÄLSKA mutterdragaren!
Sen hade ja ju inte klarat mig utan:
*Hylsnyckelsats
*Multimeter
* kryss o spårmejslar
Varsågod för en bra början 
Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo 940 Turbo Intercooler (1993)
Volvo S60 2.4 "Elmia 2011" (2001)
JonR
29 december 2010
· 3 259 Inlägg
Thurgren skrev:
Använd mutter dragaren till nästan allt!
Med andra ord ÄLSKA mutterdragaren!
Håller med till fullo! Mutterdragaren används mycket flitigt här också och den går att använda till dom flesta bultar med lite uppfinningsrikedom och många olika förlängare!
Men köp inget billigt skit! Köp hellre än bra begagnad, nån som har kostat 5-7.000kr kan du säkert hitta nån större däckfirma då dom kan ha en liggandes som dom bytt ut och kan sälja billigt till dig! Tex när jag jobbade på euromaster så bytte vi muttermaskiner rätt ofta och dom gamla slängdes oftast eller spardes som "reservmaskiner", dock var det inget direkt fel på dom och dom duger gott och väl till lite hemmameck!
Ett tryckluftdrivet spärrskaft är också guld värt när bultar sitter lite trångt, sparar väldigt mycket tid!
Mvh/Jon
Senast redigerat av JonR (29 december 2010)
Projekt Fiat 126 R1
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)
mulleri
29 december 2010
· 508 Inlägg
JonR skrev:
Thurgren skrev:
Använd mutter dragaren till nästan allt!
Med andra ord ÄLSKA mutterdragaren!Håller med till fullo! Mutterdragaren används mycket flitigt här också och den går att använda till dom flesta bultar med lite uppfinningsrikedom och många olika förlängare!
Ett tryckluftdrivet spärrskaft är också guld värt när bultar sitter lite trångt, sparar väldigt mycket tid!
Mvh/Jon
det där spärrskaftet är inget att hurra för... ingen kraft och allting går att lösa iaf...
JonR skrev:
Thurgren skrev:
Använd mutter dragaren till nästan allt!
Med andra ord ÄLSKA mutterdragaren!Håller med till fullo! Mutterdragaren används mycket flitigt här också och den går att använda till dom flesta bultar med lite uppfinningsrikedom och många olika förlängare!
Ett tryckluftdrivet spärrskaft är också guld värt när bultar sitter lite trångt, sparar väldigt mycket tid!
Mvh/Jon
Äntligen fler som förstår!
det tryckluftsdrivna spärrskaften kan du ha till de mindre jobben ( Lossa bult till ventilkåpan/grenrör m.m. )
Där mutterdragaren inte kommer åt
Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo S60 2.4 "Elmia 2011" (2001)
Volvo 940 Turbo Intercooler (1993)
JonR
29 december 2010
· 3 259 Inlägg
mulleri skrev:
JonR skrev:
Thurgren skrev:
Använd mutter dragaren till nästan allt!
Med andra ord ÄLSKA mutterdragaren!Håller med till fullo! Mutterdragaren används mycket flitigt här också och den går att använda till dom flesta bultar med lite uppfinningsrikedom och många olika förlängare!
Ett tryckluftdrivet spärrskaft är också guld värt när bultar sitter lite trångt, sparar väldigt mycket tid!
Mvh/Jondet där spärrskaftet är inget att hurra för... ingen kraft och allting går att lösa iaf...
Meckar man tex en nyare bil där inget sitter fastrostat så klarar ett tryckluftdrivet spärrskaft att lossa dom flesta bultars moment utan problem! Men som sagt.. allt går att lösa... går ju att köra med skiftnyckel också om man vill!
Mvh/Jon
Projekt Fiat 126 R1
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)
mulleri
29 december 2010
· 508 Inlägg
JonR skrev:
mulleri skrev:
JonR skrev:
Håller med till fullo! Mutterdragaren används mycket flitigt här också och den går att använda till dom flesta bultar med lite uppfinningsrikedom och många olika förlängare!
Ett tryckluftdrivet spärrskaft är också guld värt när bultar sitter lite trångt, sparar väldigt mycket tid!
Mvh/Jondet där spärrskaftet är inget att hurra för... ingen kraft och allting går att lösa iaf...
Meckar man tex en nyare bil där inget sitter fastrostat så klarar ett tryckluftdrivet spärrskaft att lossa dom flesta bultars moment utan problem! Men som sagt.. allt går att lösa... går ju att köra med skiftnyckel också om man vill!
Mvh/Jon
tycker fortfarande att det ej är något att ha, jag vill ha känsla då jag jobbar/skruvar, det har man inte med en sån. men jag fattar din point.
volvocrille
29 december 2010
· 287 Inlägg
mutterdragare och gas svets 
Volvo Amazon "Low and slow" (1969)
Rallyhalle
29 december 2010
· 4 299 Inlägg
En inte allt för stor matta som du lätt lägger bredvid eller slänger in under bilen, men som ändå täcker hela dig.
Kan säga att den är guld värd just nu i garaget med betonggolv utan uppvärmning
JonR
29 december 2010
· 3 259 Inlägg
Jag brukar använda gamla dynor från utomhusmöbler! En del varianter har en plastyta på ena sidan som gör att dom inte suger upp olja eller vatten som man ibland kan ha på garagegolvet, sen är det ju oftast lite stoppning i dom om dom är av lite dyrare sort och det är ju skönt! Fråga pärona om dom inte ska byta ut sina nu till våren och ta deras gamla!
Mvh/Jon
Projekt Fiat 126 R1
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)
Åter igen, många tips, guld värda Nån form av matta blir det att ligga på. Lite långt att åka till farsan 5mil norr om uppsala, eller till hitra 2h utanför trondheim, för att hämta dynor 
Men det löser sig.
Har märkt att värmefläkten är i klenaste laget för garaget, men det är inte så kallt ändå, och det blir nog bättre efter vi tätat lite glipor o ventilationshål.. annars är ju vintern snart slut, HAHA..
Vad är minimumkraven på en kompressor för att kunna använda lite luftdrivna verktyg dugligt?
Gassvets får jag en av farsan nästa gång jag åker upp o hälsar på
Projekt Camper: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=306637
http://www.garaget.org/?car=380854 Lägg gärna en röst! :-)
Finns även på www.boxerville.se/forum
http://www.garaget.org/?car=380854 Lägg gärna en röst! :-)
Finns även på www.boxerville.se/forum
JonR
30 december 2010
· 3 259 Inlägg
Jag kör med biltemas 100liters kompressor, funkar mycket bra! Har stått o gått utan minsta problem i 4-5år nu! Kör till och med på orginaloljan i den! Men den är i minsta laget... 150liters hade nog inte skadat! Men funkar helt klart med 100Liters också...
Mvh/Jon
Projekt Fiat 126 R1
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976