Mercedes 190 3.0 24v TD, KÖÖL Racing. Film från kinnekullering och ett litet haveri =)

2616

Avbryt

Skriv svar

Henjer

12 januari 2011 · 276 Inlägg

FiGurT skrev:
Hur mycke ger pumpen din? Eller ha du nyss skickat iväg den?

Den kommer flöda 120cc God för 500 HK...

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

Henjer

12 januari 2011 · 276 Inlägg

Vad det gäller sidepipen så spekulerar jag inte i huruvida det är lagligt eller ej, vi får se hur det går. Dock så hade polaren de på sin Volvo 164 Turbo/kompressor, den satt då så den titta ut under höger bakdörr, de gick kanon på besiktningen.

Idag så har jag fått fast IC:n i fronten och småbörjat med tryckrör. Bilder nedan....

Kommentera gärna vidare, alla åsikter är välkommna, men jag kommer bygga så som jag själv vill ha de

Filmer kommer givetvis när den är uppstartad, och när den körs med

Första biten på tryckrören börjar ta form...

IC på plats, orginal kofångare passar när jag kapat ur den lite på insidan, de enda som kommer synas är lite av tryckrören

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

FiGurT

12 januari 2011 · 324 Inlägg

Henjer skrev:
FiGurT skrev:
Hur mycke ger pumpen din? Eller ha du nyss skickat iväg den?
Den kommer flöda 120cc God för 500 HK...

fint de.. ha skickat iväg min idag, och den ska ge 160cc.. men 120 räcker LÅÅÅÅNGT

Kolla in mitt projekt: Mercedes w123 300dt

Mercedes E350 cdi AMG (2012)

Mercedes 300 DT (1993)

TFkarlsson Varningar. 36

12 januari 2011 · 1 200 Inlägg

Fyfan för att åka med stumma motorfästen, inge vidare, men kör på.

Fjädrar är för fåglar och Roger Pontare.

Skoda Fabia 1,2t (2016)

Henjer

12 januari 2011 · 276 Inlägg

FiGurT skrev:
Henjer skrev:
FiGurT skrev:
Hur mycke ger pumpen din? Eller ha du nyss skickat iväg den?
Den kommer flöda 120cc God för 500 HK...
fint de.. ha skickat iväg min idag, och den ska ge 160cc.. men 120 räcker LÅÅÅÅNGT

Med 160cc får man förmodligen jävlig lurvig och "grov" tomgång dock....

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

Henjer

12 januari 2011 · 276 Inlägg

TFkarlsson skrev:
Fyfan för att åka med stumma motorfästen, inge vidare, men kör på.

Mjo, vid vissa varvtal brukar de kunna vibrera lite, men det är ju en ren busbil jag bygger, så de gör nog inte så mycke...

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

FiGurT

12 januari 2011 · 324 Inlägg

Henjer skrev:
FiGurT skrev:
Henjer skrev:

Den kommer flöda 120cc God för 500 HK...
fint de.. ha skickat iväg min idag, och den ska ge 160cc.. men 120 räcker LÅÅÅÅNGT
Med 160cc får man förmodligen jävlig lurvig och "grov" tomgång dock....

Ja de lär väll märkas

Kolla in mitt projekt: Mercedes w123 300dt

Mercedes 300 DT (1993)

Mercedes E350 cdi AMG (2012)

BenharBara

12 januari 2011 · 214 Inlägg

Henjer skrev:
FiGurT skrev:
Henjer skrev:

Den kommer flöda 120cc God för 500 HK...
fint de.. ha skickat iväg min idag, och den ska ge 160cc.. men 120 räcker LÅÅÅÅNGT
Med 160cc får man förmodligen jävlig lurvig och "grov" tomgång dock....

Stämmer, den kommer at blöddra i normal tomgång, har man en högre tomgång så e det dessvärre inga problem, men allt beror på hur mycket som åker in och vad som åker ut för det bästämmer hur hög tomgången behöver vara för att en inte ska blöddra, eftersom förhållandet till luft och bränsle ligger inte på en rätt blandningsnivå, utan blänslet tar övervikten .

Men kör nu pååå , ÄLSKAR DIESEL PROJEKT.

IF YOU ARE A REEAL MAN, BULD ON A DIESEL ENGINE ;D

- Golf MKIV - Baged Simplicity: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=311519
- Golf MKII: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=236737

Volkswagen Golf MKII "Pure Red" "Simply Stanced" (1992)

Volkswagen Golf MKIV "Baged Simplicity" (2003)

Danne_1977

13 januari 2011 · 3 292 Inlägg

Gillar detta projekt sten hårt, men jag skulle inte ha stumma motorfästen, med kraften den kommer att leverera är det lätt att nåt kommer att gå sönder, men ditt projekt gillas stenhårt endå..

Funderar på ett liknande projekt själv, fast med en äldre 3 liters dieselsexan... undrar dock om den passar direkt på motorfästena i 190 karossen.. ?? nån som vet det.. ?

Vad har du tänkt köra med för låda i denna bil.. ?

Ska bli kul att följa denna tråd då den åxå ger mycket nyttig information...

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

Henjer

15 januari 2011 · 276 Inlägg

PGA haveriet här på gorg så har lite av inläggen försvunnit här, dock så har ju frågorna som ställts besvarats och frågeställarna har nog sett svaren tror jag. En liten update kommer på ett tag!

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

Henjer

15 januari 2011 · 276 Inlägg

Har fått gjort första biten på tyckrören nu. Ska iväg om en timme och köpa en växellåda...

Tryckrör mellan turbo och IC. Eftersom motorn är stummonterad så behövs inga rörliga skarvar

Monterat. Skall bort och lackas senare...

Här smyger de ner, tajt är de mot lyktan

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

TFkarlsson Varningar. 36

15 januari 2011 · 1 200 Inlägg

Blir kanoners det där.

Fjädrar är för fåglar och Roger Pontare.

Skoda Fabia 1,2t (2016)

Henjer

15 januari 2011 · 276 Inlägg

Va å småpilla lite idag, hände inte så möe... Har även vart och köpt en 717.404 Getraglåda från 2,3 16v idag, får se hur länge den håller

Låda och spakställ...

Mercedes 190D Evo "Kööl Racing" (1986)

Danne_1977

15 januari 2011 · 3 292 Inlägg

Faan vad bra.. men måste du ha en adapterplatta mellan motor o låda nu då när du ska använda den lådan.. ???

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

mk4_andreas

15 januari 2011 ·

Hur många hk tror du att du landar på?

Henjer

16 januari 2011 · 276 Inlägg

Lådan passar rakt på, inga adaptrar behövs...

Vad jag förstod på Teemu, han som fixar min pump, så kommer den vara god för strax under 500hk och 800Nm, men de beror ju på laddtryck och hur fräch min motor är i övrigt. Tiden får utvisa vad motorn lämnar.