falmo
16 januari 2011
· 473 Inlägg
Ford Focus -00, baterilampa blinkar/lyser. elen "flimrar". generator? ärg? batteri?
Majjo86
16 januari 2011
· 6 Inlägg
hej, ja e ganska okunnig som mekaniker men tänker att det är aldrig för sent att lära sig!
batterilampan i bilen tänds ibland men slocknar lika fort, för att sedan tändas igen efter några sekunder osv osv osv. inga stabila intervaller alls utan helt slumpmässigt. inte heller kopplat till något speciellt i körningen, utan när som.
lyset, fläkten, instrumentpanelen osv flimrar till ibland också inte heller det kopplat direkt till att lampan tänds utan även när lampan är släkt. 
dessutom, för att göra det hela ännu mer spännande, så flippade den helt igår vid körning till jobbet.
alla instrumentnålar föll ner till noll, sedan upp till max, ner igen till noll och sedan var den som vanligt igen med normala värden.
det hände tre gånger på 5km, men motorn, styrningen, bromsarna (abs) osv påverkades inte under tiden..
när jag nervöst skulle köra hem igårkväll igen så hände ingenting! ingen batterilampa, inget strul med instrumenten, utan bara lite flimmer i lyktorna.. 
fattar ingenting!
någon som har en kvalificerad gissning???
Majjo86
17 januari 2011
· 6 Inlägg
Hej
Jag kan nästan helt säkert säga att det är någon diod i generatorn som bråkar, det är VÄLDIGT vanligt. Tillslut kommer lampan tändas helt och den slutar att ladda 
Försök att mäta vad bilen laddar när lampan lyser, det kan ju vara något annat som stör i bilen men osanolikt.
Men det är ett rätt enkelt ingrepp att byta diodplatta om man vet vad man gör 
Senast redigerat av Cableguy (17 januari 2011)
Volvo 965 D5 "250hk 550nm" (1996)
falmo
17 januari 2011
· 473 Inlägg
falmo skrev:
jag hänger på cableguy. om kablar sitter som de ska och felet består så är nog sannorlikheten stor att generatorn är felet
Det som du skulle kunna göra är att du beger dig till närmaste bilskrot och ber att få köpa en generator på öppet köp , byta ut och på så viss eleminera felet .
byta generator på en focusjävel är ingen lek för den okunnige, inte om det är en 2,0 iaf. tog 2 dagar för mig, man fick kröka plåtar och lirka som fan för att få ut den.
Toyota Supra MKIV "Moistness" (1997)
Volkswagen Caddy "Ior" (2011)
falmo
18 januari 2011
· 473 Inlägg
Majjo86
18 januari 2011
· 6 Inlägg
har köpt en begagnad generator på bildelslagret i kungälv!
jag har en 1,6:a, är det någon skillnad från 2,0an?
tänkte att ja skulle kolla lite själv först men om det blir för svårt, lämna den någonstans.. själv är bästa dräng vet ni, o man vill ju lära sig ALLT 
hoppas bara att det är det som är problemet! tack för all hjälp förresten! sjukt tacksam
ja det är stor skilnad så den kommer du inte att få dit.
Att byta generator på en 1.6a är inget svårt alls 3 bultar och gott om plats
Volvo 965 D5 "250hk 550nm" (1996)
falmo
24 januari 2011
· 473 Inlägg
Peppish
25 januari 2011
· 122 Inlägg
Majjo86
23 maj 2011
· 6 Inlägg
Bra laddning på en bil ska vara 14.4V, så du måste ha haft ännu högre spänning om lamporna gått sönder.
Var en av de 3 kablarna av en bit från kontakten till generatorn? Det händer oxå ibland
Volvo 965 D5 "250hk 550nm" (1996)
Majjo86
23 maj 2011
· 6 Inlägg