Hej. Fick låna mig en bil av kompisens mamma och den har fungerat lite kasst. Det är alltså en Vento -92 med 2.0 bensin motor. Den har stått ett tag i kylan, den gick igång när jag började låna den, gick fint tills efter ett tag då börja den gå ruskigt dåligt på låga varv, men den gick bra på höga varv. På tomgång hörde man att den ville dö, att den inte gick riktigt rent.

Så jag for och fulltankade och blåste ur den på 6000varv, och sedan gick den bra, en timme kanske tills jag i en korsning växlade ner till tvåan, skulle köra iväg, då dog den helt, sen dess har den inte velat gå igång det minsta.

Bränslepumpen låter (i motorrummet).

Startmotorn går runt. Går inte att rulla igång bilen.

Stiften blir inte blöta, dom är snustorra.

Testade gnistan på två stift, ingen av dom hade gnista.

Testade ta bort fördelarlocket och rengöra ytorna och torka rent men fortfarande inte en snudd till tänd..

Vad är felet? Bränslefilter/pump? Tändstift? Fördelare? Rotor? Jord till blocket? Ispropp?

Mvh Simon

Prova öppna tanklocket...kanske kan va något vajsing med avluftningen....

provat öppna tanklocket, provat starta men den vill inte hoppa igång ändå. nu kollade vi även alla tändstift, ingen av dom vill till att få gnista. vi prövade tillochmed med ett tändstift vi vet fungerar. så den tänder helt enkelt inte..

99,9% säker på att det är förgasarfoten/anslutningen där gummit sprucket eller liknande så den tar tjuvluft i massor. Ett väldigt vanligt fel

och var sitter det?

mellan förgasarn och insug..

förstår ändå inte hur det har med tändningen att göra?  :p ingen av stiften får gnista :o

lossa kabeln som kommer ifrån tändspolen "mitten" o se om du har gnista fram till fördelardosan...

hallgivaren?

om jag tar lös fördelarlocket, och vrider på tändningen, ska rotorn snurra ändå?

hallgivaren?


så hur ska jag veta om det kommer gnista till fördelarlocket?

Specialisten skrev:

om jag tar lös fördelarlocket, och vrider på tändningen, ska rotorn snurra ändå?

Ja

Defekta hallgivare är ett vanligt fel
http://eforum.idg.se/topic/159116-audi- … fordelare/

Ok, rotorn snurrar inte! Felet där eller är det något annat tekniskt? Måste nästan få veta vad jag ska köpa nytt. Hur påverkar hallgivaren tändningen?

Om rotorn inte snurrar när du kör på startmotorn hade jag nog kollat på kamremen....

Hur kan den påverka rotorn? Är inte det elektriskt?

Nej den drivs av kamremen som snurrar ett hjul dom driver en axel som gör att rotorn snurrar..

okej, tändstiften var torra, men bränslepumparna går, kan det vara att kamremmen pumpar fram bensin också?

kommer inte på hur det är på den dära.. men kan vara att den driver pumpen också.. bara öppna kåpan och kolla om den är hel.. blir nog ny motor om ventilerna slagit ihop.

okej, nu är jag nybörjare på motorer i allmänt men jag öppnade kåpan och kamremmen satt nästan löst och såg väldigt sliten ut, jag körde ju väldigt sakta när den gick isf men hur ska jag då veta om ventilerna är krökta? måste jag ta bort topplocket?

Hur låter det från motorn när startmotorn går runt?

För att inspektera ventilerna kan du börja med att ta bort ventilkåpan, det är relativt enkelt, bara ett antal skruvar runtom.

OM kamremmen har gått av,
så har du troligtvis ventilsallad i topplocket och då tvivlar jag starkt på att det då är lönsamt att laga den motorn eller topplock, om det inte är en sällsynt lågmilare i övrigt bra skick?

En bättre begagnad sådan motor bör gå hitta för inte alltför stor peng, om karossen ens är bra så den är värd att bekosta?
Vento -92 i bra skick börjar nämligen bli sällsynta och dess värde i bra skick ligger ju på ca 10 000 kr.

nja alltså karossen är smälld in i en renflock så huven och fronten är världens jobb att fixa till :p annars är den fräsch, i motorn i synnerhet, den har bara gått 21 000 mil