Hejhej, jag fick en bmw 528i e28 1986 idag av en kompis. Han orkade inte skruva med den eftersom han har annan bil och inte tid till den. Han åkte med den på isen efter den stått i ca 3-4 år och helt plötsligt dog bilen, men den startade till slut och dom kunder köra med den hem (ca 2 mil) men han som körde sa att den gick som den inta hade någon komp... Aja jag bogserade hem den till en kompis garage och efter några start försök var det en olja/bensin fläck dvs fläcken var kolsvart men luktade bensin och ingen olja, och bilen luktar väldigt mycket gammal olja när man har försökt starta på startmotorn. Det verkar som den inte får någon gnista alls men den får det, en vit gnista. Jag har inte något verktyg att testa kompen med men jag har heller inte känt runt toppen om någon packning gått, alltså om det blåser något runt toppen. Fråga om det är något mer ni vill veta all hjälp uppskattas

EDIT: den får bensin fram till spridarna

Bil: BMW 528i e28

Årsmodell: 1986

Motor: Vet inte beteckning men det är en 2,8l rak 6a på 181 sughästar

börja med det enklaste, byt stift. kolla skicket på rotor, fördelare, samt kablar, byt vid behov.

startgas?

motorn heter förövrigt M30B28

NITROUS skrev:

börja med det enklaste, byt stift. kolla skicket på rotor, fördelare, samt kablar, byt vid behov.

startgas?

motorn heter förövrigt M30B28

Har inte kollat skicket på stiften än, dock så är tändspolen i den från en 744 men jag ska byta den så fort jag får pengar, Kablarna ser nya ut men har inte kollat rotor och fördelare än. Jag hör av mig imorgon om det har inte heller testat med startgas

Jag har kollat allt utom att starta med startgas, Bilen puffade 3 gånger när vi försökte starta den idag men inte mer. Jag ska testa startgas nu, all hjälp uppskattas

Vanligt fel på M30B28 är vipparmsras, speciellt vid hårdkörning med gammal olja. Vipporna i sen M30 är otroligt känsliga för dålig olja, dom skär direkt om dom inte får smörja. Jag har gjort iordning en sån vid ett tillfälle, senare såldes bilen till en kompis som körde stubbåker och då havererade det igen. Lyft ventilkåpan om den låter komplös.

RD_87 skrev:

Vanligt fel på M30B28 är vipparmsras, speciellt vid hårdkörning med gammal olja. Vipporna i sen M30 är otroligt känsliga för dålig olja, dom skär direkt om dom inte får smörja. Jag har gjort iordning en sån vid ett tillfälle, senare såldes bilen till en kompis som körde stubbåker och då havererade det igen. Lyft ventilkåpan om den låter komplös.

Okej, jag ska göra det uppdaterar när jag gjort det

Nu har jag lyft ventilkåpan och alla vippar såg okej ut... Men däremot fyllde jag på vatten i den för det va slut och när jag skulle försöka starta den så startade den inte så jag kollade stiften igen och då såg jag att det va fullt med vatten på den kollade även andra stift och det va samma sak där... Så jag har dragit slutsatsen att en packning är slut, men vilken? är det topplocks packningen eller kan det va block packningen? Tack på förhand

Samma sak Finns bara en packning.

RD_87 skrev:

Samma sak Finns bara en packning.

Hehe okej något speciellt att tänka på när man byter? kan man göra det i kallgarage? hur lång tid tar det?

Testade även med startgas idag och det hjälpte inte...

Det startade inte ens när man tog bort alla slangar fram till insuget och sprutade in startgas där och den var ändå tvärdöd... Någon som vet något?

Thorseeeen skrev:

Det startade inte ens när man tog bort alla slangar fram till insuget och sprutade in startgas där och den var ändå tvärdöd... Någon som vet något?

toppen e kass eftersom de kommer in vatten i cylindrarna

ekelund88 skrev:

Thorseeeen skrev:

Det startade inte ens när man tog bort alla slangar fram till insuget och sprutade in startgas där och den var ändå tvärdöd... Någon som vet något?

toppen e kass eftersom de kommer in vatten i cylindrarna

Okej, ja en kompis var där och konstaterade att toppen gått på den tack för all hjälp ändå

Ska du byta topp eller är det inte värt jobbet?

RD_87 skrev:

Ska du byta topp eller är det inte värt jobbet?

Det blir att plana och byta packning

Thorseeeen skrev:

RD_87 skrev:

Ska du byta topp eller är det inte värt jobbet?

Det blir att plana och byta packning

Annars kostar inte en fräsh topp många kr, och en topp packning går väll på 400 tror jag.

Mr_EmCom skrev:

Thorseeeen skrev:

RD_87 skrev:

Ska du byta topp eller är det inte värt jobbet?

Det blir att plana och byta packning

Annars kostar inte en fräsh topp många kr, och en topp packning går väll på 400 tror jag.

Har bara hitta topp packing på mekonomen och den kostar 520, topp har jag inte hittat någon stans än