hej, jag har en saab 9000 2,3t cs -93 200hk med borch motorstyrsystem utan tcs. Men varje gång som motorn börjar bli varm så blir den svajig i motorgången, missar i tändningen, tappar varv på mätarnålen och baktänder som satan helt oregelbundet.
De är alltid precis vid samma tidpunkt när den börjar misstända, när tempnålen precis har lämnat de blåa området och om man låter batteriet ligga av ett tag så tänds check engine precis innan de börjar, så tror de är något elektriskt.

Där satt i en 2,0t innan men bytades förra sommaren till en 2,3t -92 med bytade kolvar(vet ej vad för några), bytade kammar duration: A:254 I: 240, röda 9000 högohmiga spridare från trionic 5 systemet, saab 95 orginal turbo(lilla), större LMM från saab(vet ej vad den suttit på), boxen är från 9000 sport 2,3t -93 med tcs, lamdasond från skruvat.se och tändstift från mekonomen, bcp7es 11 monterades nya vid motorbytet. Massa annat bytades osså då.
Den har 10,2 som lägsta och 10,9 som högsta i kompvärden, allt såg fint ut under ventilkåpan och givaren på tryckröret e bytad till en från en saab 900 2,0t ng.

Är tacksam för alla svar eller spekulationer som kan hjälpa mig på traven för den har stått i ett år nu o vill verkligen ha igång den till sommaren. MVH Johan

Har bilen gått riktigt någon gång efter motorbytet?
Boxen kan inte komma från 2.3T -93 då de har Trionic 5.2.
Byttes kompletta kabelhärva till Bosch LH när motorbytet gjordes?
Vad för LH box har du? Är den anpassad för dina övriga "modifieringar"?

Ja de har den, efter motorbytet så gick den felfritt i 2 veckor. Men har inte T 5,2 samma givare som bosch? Kabelhärvan togs från gamla 2,0 motorn. Ja köpte motorn som den va, enda ja monterat e turbo, lambda o lmm. Gamla 2,0 boxen hade LH 2,4. nya vet jag inte.

Först och främst måste du ta reda på VAD för prylar som sitter under huven. Trionic 5.2 delar VISSA givare med LH, ja. Kabelhärvorna skiljer dock så en T5.2-box passar inte mot en LH-härva. Vidare så går det inte stoppa ner vad som helst under huven utan att ha anpassad programvara för detta. 2.3T -92 har LH2.4.2. Jag tror att 2.0t -93 har LH2.4. Kabelhärvor och vissa givare skiljer. DI/APC-boxen, är den bytt till 2.3'ans?