Hmm varför inte bygga nytt grenrör? det är ju typ största problemet varför man knappt får ut nån effekt ur 2.0'an

Blir att följa projektet! Satt precis o läste från sida 1-39 i brist på annat.

Asplundarn skrev:

Hmm varför inte bygga nytt grenrör? det är ju typ största problemet varför man knappt får ut nån effekt ur 2.0'an

Nä du bro, inte för att stressa ur en "riktig" (HL) 19T med bara #6ans.
Detta är en snorbillig lösning för 40-60hk till på samma setup, men självklart har jag x-rör eller en LOG från ZZP eller nåt i huvet, men det får bli då man ev har råd med Dartonfoder och H-profil.
Känns som det börjar leva farligt uppåt 400hk beroende på vrid och cylindertryck, men strax innan bör man nå 2017 i alla fall. Blir som en HLXT-snurra eller GIKS motsvarighet helt enkelt

Dawidd skrev:

Blir att följa projektet! Satt precis o läste från sida 1-39 i brist på annat.

Satan! haha! Kul att höra.

lingua skrev:

Asplundarn skrev:

Hmm varför inte bygga nytt grenrör? det är ju typ största problemet varför man knappt får ut nån effekt ur 2.0'an

Nä du bro, inte för att stressa ur en "riktig" (HL) 19T med bara #6ans.
Detta är en snorbillig lösning för 40-60hk till på samma setup, men självklart har jag x-rör eller en LOG från ZZP eller nåt i huvet, men det får bli då man ev har råd med Dartonfoder och H-profil.
Känns som det börjar leva farligt uppåt 400hk beroende på vrid och cylindertryck, men strax innan bör man nå 2017 i alla fall. Blir som en HLXT-snurra eller GIKS motsvarighet helt enkelt

Ja det är klart, ska du ha den som en brukis kanske det är dumt att stressa ihjäl den så det rasar helt och kan man kräma ur 40-60hk till på samma setup är man ju bara dum om man inte gör det först

Asplundarn skrev:

lingua skrev:

Asplundarn skrev:

Hmm varför inte bygga nytt grenrör? det är ju typ största problemet varför man knappt får ut nån effekt ur 2.0'an

Nä du bro, inte för att stressa ur en "riktig" (HL) 19T med bara #6ans.
Detta är en snorbillig lösning för 40-60hk till på samma setup, men självklart har jag x-rör eller en LOG från ZZP eller nåt i huvet, men det får bli då man ev har råd med Dartonfoder och H-profil.
Känns som det börjar leva farligt uppåt 400hk beroende på vrid och cylindertryck, men strax innan bör man nå 2017 i alla fall. Blir som en HLXT-snurra eller GIKS motsvarighet helt enkelt

Ja det är klart, ska du ha den som en brukis kanske det är dumt att stressa ihjäl den så det rasar helt och kan man kräma ur 40-60hk till på samma setup är man ju bara dum om man inte gör det först

Ah men precis, blir en lax typ för att få bra bättre flöde på turbinsidan och mer hk/nm.
Bra smygstart kan jag känna, vet inte om jag är där än där jag va när den såldes.
All inredning ur samt bur osv men lutar åt det när man får arslet ur (bara 3månader sen raset haha) att fixa 9k aeron. Tomat och lucka/bra stereo, känns som det blir en bra daily.

Var sugen på att köpa den när den låg ute på Saab köp o sälj

Fint, ska definitivt följas! Lägger även 5p på dina bilar Har också en aero, kika gärna in.

Och passade ratten samt faceliftlamporna utan några modifikationer?

Dawidd skrev:

Var sugen på att köpa den när den låg ute på Saab köp o sälj

Skulle nappat, 90k inköp Jan 2010 och i runda slängar 200k plus nedlagt utöver det, dock ligger 70k+ i bara
4 uppsättningar 19", 3 köpta av mig och senaste av Nicke/vännen som köpte den och likväl han jag köpte tillbaka bilen ifrån.

Sköt ju kolven i gamla 14k mila motorn så en ny 3k mila testmotorn köptes, togs isär, honades, smidda Wössner och uppdaterad  balanskrets ihopsatt av P-a/Maptun så kunde inte hålla mig längre. Det Nicke begärde va ju summan bara grundmotorn kostade mig  i slutändan.
Sålde 540n kvickt.för spons och nu är mitt gamla pengahål tillbaka, 5år av blod/svett/arg fru och en sjuk ekonomisk förlust (såldes i pengabrist men bra nu) känns bortfluget nu när den är hemma igen.

beppizh skrev:

Fint, ska definitivt följas! Lägger även 5p på dina bilar Har också en aero, kika gärna in.

Och passade ratten samt faceliftlamporna utan några modifikationer?

Lamporna bolt on, behöver färgade lampor dock och egentligen klistra på.nå reflexer bak då dessa saknar det.
Dock bessat 4år utan ett ord om det.

06- rattar bolt on med 06-airbags och rattknappar. Dock visar fel men man lär sig, tänkte dock i vinter flytta över kretskorten till mina 03-05 silver och slipa litegrann så ska de passa och rätt symbol/funktion med.

Ska smyga in och kika på din.

Ja är den till salu nästa år så är jag nog sugen då jag funderar på att skaffa något roligare motormässigt än bmwn..

Dawidd skrev:

Ja är den till salu nästa år så är jag nog sugen då jag funderar på att skaffa något roligare motormässigt än bmwn..

Kommer nog inte tyvärr att ske att den säljs om du inte har en og900 16T aero eller wannabe banpreppad haha.

Och kommer kanske inte va lika intressant nästa år då jag nu lutar åt 18" med R-däck istället, ALL inredning ur samt bur från Finess så ingen daily längre. Det får min 9000 Aero med glasslucka vara.

Pajade ryggen i våras men nu pallar jag inte se Aeron bara stå längre så F... it!!!

Så jag och Jonte drog ner till jobbet med familjer och allt för att skruva lite en 2-3 tim.
Är inte bara att motorn ska ur, då hade man kommit längre påvägen, så förutom att Aeron ska få denna motor river vi all el, Alltså ALL EL! som ska in i våran sammanägda -88 Talladega som ska få kortmotor och T5.5, all el, CS instrumentbräda från -97 så obd2 och allt möjligt godis. Är ett långsamt projekt men i och med denna framgång en bra bit på vägen, all el borta ur Talladegan redan.

Så med lite flyt kommer denna ut i sommar i banbus-stuk, totalt rensad inuti och ska få skalstolar och nån herrejösses-turbo.
Förlåt alla Purister.



Lite bilder från dagen:

Putta? vad är det? äh! klart man lyfter in den med trucken.



Bara på't



Kanske sorligt att se men ni ska veta att halvva bilen redan gett nytt liv och rostfritt till andra 9k, nu även till Aeron och Talladegan











Hade även proffshjälp på plats så man fick lära sig skruva av den bäste.



Och ett tag senare va vi här och rundade av för att ta hem våra respektive fruar och barn för att ha lördagsmys.
Bara vatten och drivaxlar så nån timme eller 2 till i veckan innan motorn står på pall för lite uppfräschning kvar för att dela med sig till aeron.
Nån timme till för elen samt Jonte ska plocka ur all PF ur chassit han köpte av mig i somras.



Så där rundar vi av för idag och känner mig riktigt nöjd, Sen ska proceduren repeteras och plocka ur motorn ur Aeron sen.
Ska passa på att jämnföra alla delar utöver motorkropp och ta det bästa. Service, rem, löprullar osv får nog bli nytt fräscht.



19" Ocean på ss Aeron ska säljas/bytas för 18 banfälgar och R-däck, dra ett pm om sugen.

Mvh

Aeron tillfälligt utplockad för en kollega va sugen på att köpa min fälgar.
Den ju ändå ska få 18" R-däck att åka på.

Dock hade han ett uppsättning hyffsade BBS Ch 8,5x19" et35 med nya hankook Evo från förra året.
Sagt och gjort, bytes gjordes idag med en påse pengar mellan till mig.
Helt klart räddningsbara CH, ska gås igenom med fälgsyra ordentligt och fixa de skrap som är. Tur nog inte jättedjupa så ska gå att få till.
Blir transport/bruks-hjul utöver de 18" ASA Revolution jag funderar på att köpa av herr @Schollin som får skos med Federal 595 RS-R till att börja med.

ASA REV
Här på Schollins cabbe utan spacer, blir runt 20mm runt om sen.



Lite pics då.











Mina förra hamnar på en SC Aero.



Bytet klart.









Nu står bilen under täcke igen och ska ställas av ikväll för lite mysmek under vintern.

Tycker nog den fick lite mer race look med bbs'en på

Asplundarn skrev:

Tycker nog den fick lite mer race look med bbs'en på

Är beredd att hålla med.
Nu dags för 18" R utöver dessa.

Bilen avställd sen nån vecka och påbörjade lite saker som ska gìöras, in den mån det gick med lilla hushållssatsen (har verktygsarsenalen på jobbet) så fortsättning när jag packar på mig lite verktyg hem imorrn samt bockar och domkraft.
Vatten och olja ska ska ur så jag kan ta bort rören, haft problem med att mutter turbo mot grenrör gängat upp sig förr men nu jävlar satt dom. Så de rören måste bort så jag kommer åt med 1/2".

Plockad bort luft och trycklocka, ska se om jag hitta starkare. Samt tänkte byta dump till kolv istället för membran.


Samt, gott om plats för en bra större fmic, denna gör jobbet riktigt bra men för att jag kan blir det en som är lika djup men 5cm bredare och en 20cm högre.







Mer kommer när inte står med bajsverktyg i handen.

Denna som sitter nu, gått 1k mil.
Ge bud om sugen.
Annars annons snart.

Asa Revolution hämtade, ska plocka däcken =skrot till fördel nå åka fort däck.
Funderar på att lacka centrum i en annan färg, typ antracit eller brons eller nåt.
Alt blästra hela och hellacka ovan nämda färger? hmmm...... tankar?
Kan tycka hellackat är mer race.



Exempel nu mot att hellackera.

Nuvarande:



Hellackerat:

lingua skrev:

Hellackerat:

Alla dagar i veckan!