Hamster skrev:

VirreEriksson skrev:

Turbo-X skrev:

Aha, ja då så Tar ju bara nårra min att byta strålkastare Kommer väl kännas konstigt att köra med dassiga ljus igen

Haha ja, fyfan vad ovant i mörker, kommer kännas helt konstigt att köra till jobbet klockan 5 på morgonen.. ^^

jag vet hur du känner dejj, jag har en dimljuslampa från badrum i en crossplatta på moppen, höll på att åka ner i diket

Haha fyfan x)

jonnielahti skrev:

hur gick de?

Blanka papper hoppas jag?

Turbo-X skrev:

jonnielahti skrev:

hur gick de?

Blanka papper hoppas jag?

Pojkar pojkar, klart den gled igenom
Bara en 1;a, som jag redan visste, att motor läcker en aning vid toppen, ska åtgärdas nästa gång bilen är inlämnad



Fick dit den nya icn!
STOR SKILLNAD!
Fler bilder imorgon när det är ljust!

VirreEriksson skrev:

Turbo-X skrev:

jonnielahti skrev:

hur gick de?

Blanka papper hoppas jag?

Pojkar pojkar, klart den gled igenom
Bara en 1;a, som jag redan visste, att motor läcker en aning vid toppen, ska åtgärdas nästa gång bilen är inlämnad

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-c765dd2402eabd86674c156f9fd4aca5.jpg

Fick dit den nya icn!
STOR SKILLNAD!
Fler bilder imorgon när det är ljust!

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-cd355712dc04c4e457161709d397f8e8.jpg

Like a bawz

VirreEriksson skrev:

Turbo-X skrev:

jonnielahti skrev:

hur gick de?

Blanka papper hoppas jag?

Pojkar pojkar, klart den gled igenom
Bara en 1;a, som jag redan visste, att motor läcker en aning vid toppen, ska åtgärdas nästa gång bilen är inlämnad

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-c765dd2402eabd86674c156f9fd4aca5.jpg

Fick dit den nya icn!
STOR SKILLNAD!
Fler bilder imorgon när det är ljust!

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-cd355712dc04c4e457161709d397f8e8.jpg

Grymt jobbat! Alltid gott att passera utan återbesök!   Har en kopia liggande som skall monteras. Räcker det att lyfta bort kylen för montera IC eller mer prylar! Alltid bra med lite tipps annars är det lätt att plocka ner mer än vad som behövs.

Det du ska göra med toppen är o efterdra den. Släpp bultarna o dra med angivet NM moment igen. Standard fel på 9000

callbo64 skrev:

Grymt jobbat! Alltid gott att passera utan återbesök!   Har en kopia liggande som skall monteras. Räcker det att lyfta bort kylen för montera IC eller mer prylar! Alltid bra med lite tipps annars är det lätt att plocka ner mer än vad som behövs.

Tack!
Hmm, trodde de skulle gå smidigt till, men det var endel att lossa
Lossade oljekylet, plockade bort kylaren till vattnet helt, och lossade ac kylet, sen var de hyfsat lätt att få bort icn, sen smyga in med den andra.
Tydligen ska man inte behöva tömma kylarvattnet utan bara böja kylaren åt sedan, men blev smidigast så

Funkiee skrev:

Det du ska göra med toppen är o efterdra den. Släpp bultarna o dra med angivet NM moment igen. Standard fel på 9000

Blir att göra de

Funkiee skrev:

Det du ska göra med toppen är o efterdra den. Släpp bultarna o dra med angivet NM moment igen. Standard fel på 9000

min topp läcker lite olja mot växellådan, tror du det skulle hjälpa om jag gjorde samma sak? (jag har aldrig tagit sär motorn och gått c 30 000 mil )

Hamster skrev:

Funkiee skrev:

Det du ska göra med toppen är o efterdra den. Släpp bultarna o dra med angivet NM moment igen. Standard fel på 9000

min topp läcker lite olja mot växellådan, tror du det skulle hjälpa om jag gjorde samma sak? (jag har aldrig tagit sär motorn och gått c 30 000 mil )

Räcker att släppa på toppbultarna och sedan momentdra dom, det hjälper

Funkiee skrev:

Hamster skrev:

Funkiee skrev:

Det du ska göra med toppen är o efterdra den. Släpp bultarna o dra med angivet NM moment igen. Standard fel på 9000

min topp läcker lite olja mot växellådan, tror du det skulle hjälpa om jag gjorde samma sak? (jag har aldrig tagit sär motorn och gått c 30 000 mil )

Räcker att släppa på toppbultarna och sedan momentdra dom, det hjälper

okej tack !

Hej!
Varit dålig på att uppdatera på sistone och de beror på tappad motivation efter en tråkig händelse..

Troligtvis ett till växellådsras trots diff och förstärkt låda. Har ingen aning om hur de kan ha gått till
Accelererade ifrån 80-90 med nästan fullt ladd och något slant i lådan, och bilen slutade driva i fyrans växel.
Alla andra växlar fungerar men låter lite konstigt ifrån dem samt att växelspaken är väldigt slapp.
Vad är de som gått sönder? Gissar själv på typ 4ans drev i lådan..
Kan diffen tagit skada?

Efter denna händelse sjönk motivationen till noll.
Bara lät bilen stå och köpte en billig opel för att kunna ta sig till jobbet med.
Nu början man få lite motivation igen och pilla lite.
Dock har jag inte råd på ett tag att ens ta ner lådan och kolla vad som är pajj, eller ha råd till att renoverat den pga att jag fått egen lägenhet och flyttar om några veckor så pengarna får gå till de i första hand.
Men fixas ska de, frågan är bara hur..

Fixar med lite småsaker på bilen som ska göras fram tills att man har råd att ta itu med lådan..


Byggt en liten låda till spl midbasarna under sätet. Byggs en till i veckan. Inte alls nöjd med klädslen , som tur är kommer man aldrig se lådan..


Rivit ut inredning där lådan ska sitta,


Dämpat med sc,


tog tag i att lacka bromsoken röda,


finfint,


efter,


med superaero fälg på,



allt för idag.

Fan va tråkigt när du köpt en förstärkt låda med riktig diff i

Jonthengberg skrev:

Fan va tråkigt när du köpt en förstärkt låda med riktig diff i

Ja de är riktigt surt.. Men bara att bita i det sura äpplet.
Vet ju dock inte än vad som är pajj, men troligtvis åker man på någon typ av renovering..

VirreEriksson skrev:

Ja de är riktigt surt.. Men bara att bita i det syra äpplet.
Vet ju dock inte än vad som är pajj, men troligtvis åker man på någon typ av renovering..

Riktigt surt, verkligen..

fyfan, blir det inlämning eller skall du fixa det själv?

Tråkigt
Jag hade börjat med att kolla länkaget och synkringen!
Väldigt ovanligt att man rensar 4.ans drev. (Jag har aldrig hört talas om någon som gjort det)

1-3 är mest vanligt.

Om diffen tagit skada eller inte beror helt på vad som har hänt, att skruva med lådor är dock enormt pilligt och lossar du 5 skruv har du 25 att ta hänsyn till när den ska ihop igen.

Hamster skrev:

fyfan, blir det inlämning eller skall du fixa det själv?

Jadu, blir nog lämna till någon som är duktig på lådor..

hedley skrev:

Tråkigt
Jag hade börjat med att kolla länkaget och synkringen!
Väldigt ovanligt att man rensar 4.ans drev. (Jag har aldrig hört talas om någon som gjort det)

1-3 är mest vanligt.

Om diffen tagit skada eller inte beror helt på vad som har hänt, att skruva med lådor är dock enormt pilligt och lossar du 5 skruv har du 25 att ta hänsyn till när den ska ihop igen.

Ja riktigt tråkigt
Jo känns lite ovanligt att man rensar 4ans drev, men var exakt de ljudet "kuggar som rensas" som uppstod ^^
Får se hur jag löser de, har lite annat att fixa med tills jag har sparat ihop pengar till de

jonnielahti skrev:

en vanlig förstärkning med annan diff hjälper egentligen inte tillräckligt, du ska byta drevsatsen också

Sant
Men tycker inte de skulle vara ett problem med knappa 300hk ^^

VirreEriksson skrev:

jonnielahti skrev:

en vanlig förstärkning med annan diff hjälper egentligen inte tillräckligt, du ska byta drevsatsen också

Sant
Men tycker inte de skulle vara ett problem med knappa 300hk ^^

Det är det oftast inte heller, vet folk som kört med 500hk i ett par säsonger utan några ras och folk som rasat 2-3.ans drev efter 1mån ifrån att det köpts nytt.

Diffen har jag dock extremt svårt att tro att den skulle ha gått.

Jag trodde att det var en "racelåda" som beställdes med lite bättre drevsats ??

Eller var det bara en renoverad låda med diff ?