2412
kristoffersson skrev:
sjovold skrev:
Johan_e2 skrev:
Känns som det är 2-3veckor max tills flingorna börjar falla här7grader på mätarn just nu...
De snöade faktiskt inatt
WHAT? menar du allvar?
Här nere faller ingen snö förrän i april, hehe
ja de e sant bor man i norrland så gör man 
Nu går det sakta, har fortfarande inte fått sliprondeller och har slut på slipstift till Dremeln och då man bor där man bor så kan man inte bara åka å köpa Dremeltillbehör utan måste beställa.
Fick lite gjort idag iaf, alla avgasportar är slipade och är några mm större pga att jag måste slipa bort "gjutgroparna" som går runt hela avgasporten på varje port!
Så här ser groparna/reporna ut, vissa värre än andra
Före Efter
Senast redigerat av Johan_e2 (24 augusti 2011)
Dä ser ut att bli en bra topp detta 
Jävlar vilka gjut missbildningar dä var i kanalerna:/
P--JawZ--K skrev:
Dä ser ut att bli en bra topp detta
Jo det går rätt bra faktiskt, men som du ser så var det sjukt mycket missbildningar ock knölar som ströp avgaserna.
Senast redigerat av Johan_e2 (24 augusti 2011)
Dä blir så med massproducerade bilar tyvärr 
Men allt går å fixa till ifall man så bara vill
Johan_e2 skrev:
Nån som har nått bra tips för att få kanalerna spegelblanka? Som det är nu kör jag med små sliprondeller med finkornigt papper och polerstift, nån som provat eller vet ett bättre sätt?
ännu finare papper? polertrissa modell liten?
I väntan på slipgrejerna så passar jag väl på att riva ur lite smått och gott ur motorutrymmet då det skall lackas i samma färg som resten av bilen. Less på den sunkröda färgen och när väl motorn är ur så kan man väl passa på.
Dagens goda gärning, lite bromsrör och kabelhärva att ta bort innan slipningen börjar.
Senast redigerat av Johan_e2 (25 augusti 2011)
Bytt ut bl,a oljereturen från turbon till AN10 koppling och slängde på lite färg på givarna. Inte för det gör någon skillnad prestandamässigt men det ser bättre ut
Senast redigerat av Johan_e2 (25 augusti 2011)
Johan_e2 skrev:
Motivation, motivation.. Legat på latsidan nästan hela helgen vad gäller bilen, måste försöka få tummen ur och göra ett ryck innan man drar på jobb igen.. Wish me luck
Jalla Jalla annars kör ja ifrån dig i sommar
Roligt å höra Dä är ett tidsdödande jobb å porta asså
P--JawZ--K skrev:
Roligt å höra
Jo det kan man lungt säga, köpt mig lite bättre slipgrejer så nu går det betydligt fortare. Klar med slipningen av alla avgasportar nu så dom är helt porfria fram till styrningen, är så grymt svårt att slipa bakom styrningen utan att skada den. Nu bär det av till Norway på jobb igen så det blir inget gjort på minst 2 veckor
Rätt verktyg är A å O
Kul projekt må jag säga!
Har sett att endel kapar styrningen jämns med botten, Om det är bättre kan jag inte svara på men!
Får man fråga varför du polerar kanalerna? eller polerar du bara avgas? Man har ju mkt om att det ska vara lite som tar emot så bränsle och luft blandas osv!
Om jag inte minns fel så är den bulan där för att ge rätt swirl åt bränsleblandningen vilket i sin tur hjälper så förbränningen blir bättre, det står även att han polerar avgas bara om ja inte misstar mej
Polering av avgaserna kan vara att ta i ibland, men ungefär så här kan man tänka.
Avgaser = så fina ytor som man orkar att göra i kanalerna för att avgaserna ska lätt kunna evakueras
Insug = Ska ha lite skrovlig yta, helst som en spiral aktig yta ända in till ventilen. För att hjälpa till blandningen av luftbränsle på vägen. Dock så vill man ju undvika friktion som värmer upp luft/bränslet.
Men har inte sj märkt av några skillnader, detta är ju riktigt jävla fin lir, för de som verkligen vill kräma ur allt ur sina motorer
