JohnWayne skrev:

Snyggt jobbat, tummen upp

tackar, det svetsas för full på ramen nu... snart iaf. för nu sitter jag vid datorn på jobbet & dricker kaffe

farbrorbozze skrev:

JohnWayne skrev:

Snyggt jobbat, tummen upp

tackar, det svetsas för full på ramen nu... snart iaf. för nu sitter jag vid datorn på jobbet & dricker kaffe

Aaaah, denna ljuvliga dryck

JohnWayne skrev:

farbrorbozze skrev:

JohnWayne skrev:

Snyggt jobbat, tummen upp

tackar, det svetsas för full på ramen nu... snart iaf. för nu sitter jag vid datorn på jobbet & dricker kaffe

Aaaah, denna ljuvliga dryck

jaaa , tur det finns kaffeautomat här på jobbbet så det är bara ta när man blir sugen
har vart här 9,5tim nu & fler lär det bli innan jag åker hem.
Nu är iaf rosten på ramen svetsad+lådorna för inflyttning av bladfjädrar är färdigsvetsade.
återstår att tillverka fästen på ramen för bakre fjäderhänken.

äntligen kommer det bilder på dom två senaste dagarnas jobb,

5/6 slutade jobbet kl 22 , men fortsatte ett par timmar till på verkstan med chevaramen.
kan lova att det är underbart med tillgången till "riktiga" verktyg, som tex Atlascopco tryckluftsslipmaskiner,
den som skymtar på förstabilden är en 180mm kaprondell, jämför det med verktygen från biltema som man
ofta har hemma i garaget  



När solen går upp är det dax att sova


6/6 Nationaldagsfirandet började redan på förmiddan med att snickra hos morsan&farsan
sen på eftermiddan/kvällen/natten ägnades det åt svetsning på chevaramen.



till rostlagning tog jag den friska biten som kapats ur för bladfjäderlådan

rostlaging undersida ram nedanför torpedvägg

Provade in alla golvbalkar en gång innan jag plockade undan allt & städade.
Tyvärr måste ju verkstaden vara fri till idag när det är vardag igen

Här går det undan....    Hur mycket sänkning gör lådorna till bladfjädrarna?

Putteliten skrev:

Här går det undan....    Hur mycket sänkning gör lådorna till bladfjädrarna?

lådorna gör ingen sänkning alls, bulten sitter på exakt samma ställe som tidigare, det är bara för att kunna flytta in fjäderpaketen & bredda hjulhusen inåt.  skillnaden ser du på tidigare foton i tråden (från i Söndags) när jag skar bort ordinarie fäste.

farbrorbozze skrev:

Putteliten skrev:

Här går det undan....    Hur mycket sänkning gör lådorna till bladfjädrarna?

lådorna gör ingen sänkning alls, bulten sitter på exakt samma ställe som tidigare, det är bara för att kunna flytta in fjäderpaketen & bredda hjulhusen inåt.  skillnaden ser du på tidigare foton i tråden (från i Söndags) när jag skar bort ordinarie fäste.

Aaahh, nu e ja med!

Putteliten skrev:

farbrorbozze skrev:

Putteliten skrev:

Här går det undan....    Hur mycket sänkning gör lådorna till bladfjädrarna?

lådorna gör ingen sänkning alls, bulten sitter på exakt samma ställe som tidigare, det är bara för att kunna flytta in fjäderpaketen & bredda hjulhusen inåt.  skillnaden ser du på tidigare foton i tråden (från i Söndags) när jag skar bort ordinarie fäste.

Aaahh, nu e ja med!

bladfjädrarna flyttas in 10cm/sida men jag tror ramen sätter stopp för hjulhusbreddning på 7-8cm men det är ändå ofantligt mycke bredare än orginal 

Idag blev det en sväng på skroten för att plocka en Opel Omegaservo till chevan ,
samtidigt så sprang jag på en dragkrok som var i användbart skick, så kvällen har ägnats åt att kapa isär & korta in dragkroksbalken , sen monterade jag även bladfjädrarna med ett rör istället för bakaxel så jag ska kunna mäta in fjäderhänken mm innan jag monterar draget.  tyvärr han jag inte börja passa in styrsnäckan, fortsätter lite på Lördag med resten på ramen , sen måste jag ta hem den från jobbet igen.

Så igår blev det precis som jag tänkt en vilodag för chevan, jobbade fast en amazonframvagn på P1800 karossen jag ska sälja, sen städade jag lite i garaget (flyttade runt allt skrot ett varv) , för att få loss A-forden & ställde in den med siktet på garageporten, Tänkte chevan skulle få friheten att ta upp hela garaget.

Idag har det blivit några timmar på chevan, är nu uppe i 131-tim, konstaterade att dragkroksfästena bara gick att montera på ett sätt för att bultarna skulle hamna på ett bra ställen i ramen, så jag punktade fast dragbalken på fästena med några punkter för att få det lite stabilare , sen borrade jag alla fästhål & drog fast balken, nu finns alltså möjligheten att flytta balken nån cm framåt/bakåt på fästena , vilket jag nog kommer göra först när jag fått ihop karossen & kan mäta hur stötfångaren hamnar.
efter det så gjorde jag urtagen i ramen för bakre fjäderöglorna, det enda som återstår nu är att förstärka övre fästena till fjäderhänkena + tillverka längre fjäderhänken.

ramen är nu hem transporterad igen & resten av småjobben på den kommer göras hemma i garaget.

A-forden har ställt in siktet på gargeporten


dragmontering & tillverkning av urtag i ramen

farbrorbozze skrev:

- - - sen städade jag lite i garaget (flyttade runt allt skrot ett varv) - - -

Ja, det där känner man ju igen

Kul att du fortfarande öser på med uppdateringar fast det känns som att garagesäsongen är över för många andra här

-MATS- skrev:

farbrorbozze skrev:

- - - sen städade jag lite i garaget (flyttade runt allt skrot ett varv) - - -

Ja, det där känner man ju igen

Kul att du fortfarande öser på med uppdateringar fast det känns som att garagesäsongen är över för många andra här

du menar att det är nu man ska tuffa runt i det man har knåpat ihop under vintern?

Power-krille skrev:

-MATS- skrev:

farbrorbozze skrev:

- - - sen städade jag lite i garaget (flyttade runt allt skrot ett varv) - - -

Ja, det där känner man ju igen

Kul att du fortfarande öser på med uppdateringar fast det känns som att garagesäsongen är över för många andra här

du menar att det är nu man ska tuffa runt i det man har knåpat ihop under vintern?

Ja det börjar väl bli dax & klippa gräsmattan & klyva ved, men tänkte få ordning i garaget först

men den största frågan är vart man ska göra av allt "bra&ha" som flyttas runt i garaget.....
hade suttit fint med ett förråd i anknytning till garaget.

ska du köra ved med chevan, därav dragkroken??

weber140 skrev:

ska du köra ved med chevan, därav dragkroken??

nej veden kommer med timmerbil den, däremot kanske man vill skaffa husvagn & dra med sig på bilträffar,
eller varför inte ha chevan som dragbil om jag åker & säljer skrot på nån veteranmarknad

sen är det ju en avtagbar dragkrok så den misspryder ju inte bilen särskilt,
måste bara få tag på "blindpluggen" som man sätter dit istället för kulan.

Så idag åkte rodden ut från garaget, chevakarossen snurrades ett halvvarv & hamnade där rodden tidigare stod, sen in med chevaramen som fått vila på släpvagnen över natten, sen ut med målarbockarna & radda upp brädorna till brostaketet, efter det så hade jag sån jävla tur att det var slut på målarfärgen så nu måste jag till färghandeln imorgon, skönt, då slapp jag måla idag

A-forden har ställt in siktet på gargeporten
http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44948/44948-af07ed897113bb38f08809905f780897.jpg

vilken tur att du hade kapat av chev 55 an en aning annars har du haft problem att få ut rodden bakom haha

Jackson_ skrev:

A-forden har ställt in siktet på gargeporten
http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44948/44948-af07ed897113bb38f08809905f780897.jpg

vilken tur att du hade kapat av chev 55 an en aning annars har du haft problem att få ut rodden bakom haha

hahaha ja visst var det ett smart sätt att göra så för att få ut ut A-forden

fick för mig att väga lite prylar idag

orginal kylare: 10,5kg
Griffin kylare med hembyggdfläktkåpa 6,5kg

Orginal motorhuv med alla förstärkning 20,5kg
Min flipfront med infästningar & allt 29,5kg

då ska man tänka på all plåt som flipfronten ersätter,
Huv,skärmar,innerskärmar,plåten runt kylaren mm
blir många kilon det

Provade även in bakhjulen idag, så här kommer dom hamna när dom är bultade på bakaxeln
(om jag inte mätt fel på bredden)

-Jag ser att det lever en arbetsmyra i dej... kul å se framgångarna... själv jobbar jag som en gnu med trädgården för närvarande...
see you soon...
//Håkan