Antar att du menar glidpinnarna till oken? Iaf så ska du ha silikonfett och inget annat! Annars torkas gummit ut eller sväller! Har du pinnar med gummi i botten på kan det bli ett helvete att få ut dem!
Tror Strandberg31 menar samma gummihylsa, så han kanske vet svaret?
Jag tog bort gummihylsan helt och hållet ifrån glidpinnen och oket glider nu utan problem.
Vill bara veta att det är riskfritt att köra så här, och att det inte kan skada något. Skulle även vara kul att veta dess funktion, har inte haft några liknande glidpinnar i mina tidigare bilar.
Antar att du menar glidpinnarna till oken? Iaf så ska du ha silikonfett och inget annat! Annars torkas gummit ut eller sväller! Har du pinnar med gummi i botten på kan det bli ett helvete att få ut dem!
Tror Strandberg31 menar samma gummihylsa, så han kanske vet svaret?
fuck yeah att jag menare de! haha tror den är där för att styra pinnen så den går rakt?
men vad var felet nu? Om den jäst som den kan göra ifall man använder kopparpasta hehe
Så kan du slipa av den tills den glider fint så på med SILIKONFETT!!
I dom fallen jag har använt kopparfett till detta så har pinnen suttit stenhårt fast inom ett år.Mest pga att kopparfettet har "stelnat" och att gummit har svällt. Kopparpasta funkar bra till att ha på bultar och muttrar för att förebygga fastrostning,det bör inte användas som smörjmedel.
Har inte använt kopparpasta själv på glidpinnen, tror inte tidigare ägare har gjort det heller. Det såg ut att vara vit silikonfett när jag rengjorde. Men gummihylsan kanske sväller med åldern eller om det blir för varmt också.
Okej så lösningen är att slipa ned hylsan lite. Vad slipar man denna bäst med? Nålfilar gissar jag skall fungera bra? Då blir det till att montera dessa gummihylsor igen
Har inte använt kopparpasta själv på glidpinnen, tror inte tidigare ägare har gjort det heller. Det såg ut att vara vit silikonfett när jag rengjorde. Men gummihylsan kanske sväller med åldern eller om det blir för varmt också.
Okej så lösningen är att slipa ned hylsan lite. Vad slipar man denna bäst med? Nålfilar gissar jag skall fungera bra? Då blir det till att montera dessa gummihylsor igen
Vilka bilar hittar ni dessa glidpinnar på?
Tryckluftsdriven bandfil brukar jag använda! men det borde gå med ett fint sandpapper!
När vi ändå pratar glidpinnar... Hur pass farligt är det att köra utan övre glidpinnen? När jag skruvade ut ena glidpinnen sket gängorna sig, och den var därefter omöjlig att få tillbaka på.
När vi ändå pratar glidpinnar... Hur pass farligt är det att köra utan övre glidpinnen? När jag skruvade ut ena glidpinnen sket gängorna sig, och den var därefter omöjlig att få tillbaka på.
Hmm det är väll två som håller oket? har du bara en så kommer det glappa skapligt kanske tillochmed vika ut sig! Borra ur och gänga om eller sätt i helicoil!
Mercedes tillverkade massor med transportbilar utan detta gummit, med vanliga glidpinnar. Efter ett tag klonkade de i alla dem när man bromsade så de fick montera nya glidbultssatser med sådant gummi på alla de bilarna, sedan blev de tysta.
När vi ändå pratar glidpinnar... Hur pass farligt är det att köra utan övre glidpinnen? När jag skruvade ut ena glidpinnen sket gängorna sig, och den var därefter omöjlig att få tillbaka på.
Hmm det är väll två som håller oket? har du bara en så kommer det glappa skapligt kanske tillochmed vika ut sig! Borra ur och gänga om eller sätt i helicoil!
Det är själva bulten i sig som är felgängad, den är kal längst ner på skruvenbiten. Den snurrar bara.
Behöver bara bilen under en kortare period. Tänkte beställda nya bultar via mazda på måndagen.
Gällande glappet är det knappast märkbart, sedan är glidpinnen en bit in i oket, bara det att den inte är fastskruvad.
När vi ändå pratar glidpinnar... Hur pass farligt är det att köra utan övre glidpinnen? När jag skruvade ut ena glidpinnen sket gängorna sig, och den var därefter omöjlig att få tillbaka på.
Hmm det är väll två som håller oket? har du bara en så kommer det glappa skapligt kanske tillochmed vika ut sig! Borra ur och gänga om eller sätt i helicoil!
Det är själva bulten i sig som är felgängad, den är kal längst ner på skruvenbiten. Den snurrar bara.
Behöver bara bilen under en kortare period. Tänkte beställda nya bultar via mazda på måndagen.
Gällande glappet är det knappast märkbart, sedan är glidpinnen en bit in i oket, bara det att den inte är fastskruvad.
får du inte i den lite då? så kan du ha på loctite eller nått?
Hmm det är väll två som håller oket? har du bara en så kommer det glappa skapligt kanske tillochmed vika ut sig! Borra ur och gänga om eller sätt i helicoil!
Det är själva bulten i sig som är felgängad, den är kal längst ner på skruvenbiten. Den snurrar bara.
Behöver bara bilen under en kortare period. Tänkte beställda nya bultar via mazda på måndagen.
Gällande glappet är det knappast märkbart, sedan är glidpinnen en bit in i oket, bara det att den inte är fastskruvad.
får du inte i den lite då? så kan du ha på loctite eller nått?
Nej, det är precis vid början av skruven som är kal. Den skruvar in en bit, men sen låser den sig och ploppar ut igen. Den sitter fast, men inte tillräckligt för att vara 100%.
Håller på o river mina bromsar på 940in i fram.. På ena sidan lyckades jag rädda glidpinnarna.. Men på högra sidan så gick undre glidpinnen av där den är gängad.. Vart får man tag på nya glidpinnar om jag ny lyckas få ur den gamla? Eller finns det några som säljer "bromsokhållaren" den som glidpinnarna sitter i löst? Eller ska man köpa ett helt nytt OK på en gång?
Min volvo återförsäljare är inte riktigt med i matchen o kan inte ge några besked eller svar. Finns ju tydligen ett original ok och sen med tiden har de flesta bytts ut mot nå utbytesok som skiljer sig från originalet. Men han kunde inte svara på vad det är för skillnad på dom så man kan ta reda på vilken man har. Det är girling "system" jag har iaf..
haha tror den är där för att styra pinnen så den går rakt?
Om den jäst som den kan göra ifall man använder kopparpasta hehe
