2479
Joppe_Johndeere skrev:
Köp dock ingen Volvo 740 Automat, om du inte har det gott ställt vill säga... Bägge mina bruks volvo 740 drar runt 1,5l / Milen...
körde en 740 med b230f motor manuell och kom 36 mil på fulltank, och det var normal körning 
AntrE skrev:
Joppe_Johndeere skrev:
Köp dock ingen Volvo 740 Automat, om du inte har det gott ställt vill säga... Bägge mina bruks volvo 740 drar runt 1,5l / Milen...körde en 740 med b230f motor manuell och kom 36 mil på fulltank, och det var normal körning
Den bilen var nog inte i något vidare skick maskinellt. Har kört flertalet 740 GL och det skiljer såklart från bil till bil. Tändkablar, hur fräsch oljan i v-låda och bakaxel är och inte minst motorns skick. Ska inte vara några problem att köra en fräsch 740 neråt 0.9L/mil. Givetvis med manuell låda då!
Pendulum skrev:
AntrE skrev:
Joppe_Johndeere skrev:
Köp dock ingen Volvo 740 Automat, om du inte har det gott ställt vill säga... Bägge mina bruks volvo 740 drar runt 1,5l / Milen...körde en 740 med b230f motor manuell och kom 36 mil på fulltank, och det var normal körning
Den bilen var nog inte i något vidare skick maskinellt. Har kört flertalet 740 GL och det skiljer såklart från bil till bil. Tändkablar, hur fräsch oljan i v-låda och bakaxel är och inte minst motorns skick. Ska inte vara några problem att köra en fräsch 740 neråt 0.9L/mil. Givetvis med manuell låda då!
nja den var nog inte nån höjdare maskinellt 
Meduza- skrev:
så vilken 740 drar minst soppa ? :p
Den som är i bäst skick!
Skulle tippa på att en GL drar minst, hittar du en insprutare från 87 utan katalysator så ska den vara ganska snål. Turbon drar förmodligen mer, har aldrig mätt på någon 740 Turbo tyvärr. Även GLE med B230E bör dra mer. En äldre 740 förgasare med riktigt fint snålt ställd förgasare ska vara allra snålast enligt vissa.
Meduza- skrev:
så vilken 740 drar minst soppa ? :p
den som är i bäst skick helt enkelt. I min te.x har jag bytt alla oljor,filter,bränslepumpar,tändstift,kablar,gjort en sotning av motorn,ordentligt med luft i däcken och sen kör jag med huvet och inte med den tunga högerfoten. Men jag snittar ändå 0,8 upp mot 0,85... hur det skall bli billigare vette fan.
Man kan ju iofs slänga ut allt förutom framsäte och bältet och de viktigaste mätarna, men sen har du en jävla låda som för så mkt oväsen att behöver hörselproppar och hörselkåpor men det kan det ju va värt
Thunderbird88 skrev:
Joppe_Johndeere skrev:
Köp dock ingen Volvo 740 Automat, om du inte har det gott ställt vill säga... Bägge mina bruks volvo 740 drar runt 1,5l / Milen...Och folk säger att V8or är törstiga ... Slöseri med pengar att köra runt i 740 imo.
För samma soppa pengar kan du åka runt i något MYCKET bättre. Dock högre inköpspris men bara att spara. Eller varför inte köpa en vettig bil från början som drar lite mindre och säkerligen är snabbare?
Det är en bra tanke som tyvärr inte går att uppfylla i praktiken.
Hur mycket jag än försöker så kan jag inte hålla igen utan börjar gasa på och leka efter ett tag.
När man väl börjar gasa med en v8 så sopar den i sig lite
Meduza- skrev:
så vilken 740 drar minst soppa ? :p
haha 
Kan jämföra min förstabil 740 GLE (B230E 131hk) -88 med min 740 GLT 16V (B234F 159hk) -88.
Har för mig att GLEn drack ca 1,20liter/mil på vintrarna med nästan enbart
stadskörning och utan användning av motorvärmare.
GLTn drog ca 1,10 med motsvarande mest stadskörning och med användning
av motorvärmare. Då ska för övrigt GLT 16V vara den törstigaste Volvo-fyran till 740.
Men det skiljde ca 20 000 mil mellan bilarna så det kanske förklarar en del.
Köp en Opel Omega eller en gammal Rekord och gå mot strömmen 
Slash skrev:
Köp en Opel Omega eller en gammal Rekord och gå mot strömmen
Få tag i en rostfri Omega MV6 3.0 så har man en schysst vinterbil.
CHEEVA skrev:
omega är faktiskt ett bra alternativ ! jag hade en omega b kombi 2,0 16v som is bil förra året. Väldigt stabil bil som är ganska pigg och snål + hyffsad komfort MEN rostar som SATAN
Ja det är fina bilar utan tvekan. Kompisen har en MV6 Sport med stora sexan och det mesta i utrustningsväg. Klockren bil, men det börjar komma rost i underkant på dörrar och bakskärmar.
Pendulum skrev:
Slash skrev:
Köp en Opel Omega eller en gammal Rekord och gå mot strömmenFå tag i en rostfri Omega MV6 3.0 så har man en schysst vinterbil.
Håller med fullt ut men nog räcker det med en 2.0? 94/95 och framåt så är det vad jag vet inga jätteproblem? Vågade inte föreslå detta då de tidigare bilarna var hemskt dåligt hopsatta. Men visst åker man som en kung och de är lätta i baken om man vill köra lite brett vilket var lite småviktigt i den åldern vad mig beträffar.
Som en kompis sa när jag hade en Omega -99 hemma en helg från bilfirman jag jobbade på: "Fan, den är ju 7 meter bred i kupén..."
Dieselsmurfen skrev:
Pendulum skrev:
Slash skrev:
Köp en Opel Omega eller en gammal Rekord och gå mot strömmenFå tag i en rostfri Omega MV6 3.0 så har man en schysst vinterbil.
Håller med fullt ut men nog räcker det med en 2.0? 94/95 och framåt så är det vad jag vet inga jätteproblem? Vågade inte föreslå detta då de tidigare bilarna var hemskt dåligt hopsatta. Men visst åker man som en kung och de är lätta i baken om man vill köra lite brett vilket var lite småviktigt i den åldern vad mig beträffar.
Som en kompis sa när jag hade en Omega -99 hemma en helg från bilfirman jag jobbade på: "Fan, den är ju 7 meter bred i kupén..."
Ja det räcker säkerligen med en 2.0 som vinterbil. Rullar en Omega 2.0 runt 95/96 här i göteborg som man brukar se på träffarna och den går att sladda med minst lika bra som med 740/940. Otroligt rymliga i kupén ja!
