1752
Tjena! 
Tänkte byta över en bakaxel med slungdiff till min volvo 740 -89. Den nya axeln kommer då från en 945 SE -92 och jag undrar hur det blir med hastighetsmätarn? Polarn snacka om att man kunde klippa av lite pinnar från den nya axelns krans för att kompensera att 740axeln har färre. Visserligen hade han en -87 och vad jag har förstått så är det inte samma krans på en -87 och en -89? 
Kan man flytta över kransen, eller kanske göra på något ännu enklare sätt? I värsta fall får jag köra med en GPS
Tacksam för ordentliga svar!
från och med 88b så är det samma axlar enda till 98:a
så det är inga problem för dig att byta bakaxel
det är bara montera den och plugga i kabeln till h-mätarn i bakaxel och det kommer fungera utan problem förutsatt att du har fungerande h-mätare innan bytet
Growe skrev:
från och med 88b så är det samma axlar enda till 98:a
så det är inga problem för dig att byta bakaxel
det är bara montera den och plugga i kabeln till h-mätarn i bakaxel och det kommer fungera utan problem förutsatt att du har fungerande h-mätare innan bytet
Detta är som jag blivit informerad också.
Sen satt 1030 på bilar från 87 och äldre (plåtkåpa över diffen)
Trådskaparen ska ha en 1031 axel med alukåpa över diffen.
Growe skrev:
Wirree skrev:
ABS-kransen till bilar med ABS har 48 ribbor och den utan ABS har 12, därför klipper man bort 3/4 (Alltså klipper 3, sparar 1 osv tills man gått varvet runt). Men detta behöver man inte tänka på om både mottagar och donatorbil har ABS.har inget med om bilen har abs eller inte
sitter samma axel på alla från 88b-98
så 83-88a=12tänders avlsäning
88b-98=48tänder
Tack som fan 
då slänger jag på den imorrn
