kevinfEBO skrev:
PMPerformance skrev:
Danne_1977 skrev:
Det låter ju kanonbra..menade nog att dom flesta ungdomarna inte vet bättre än att varva 5000 varv och inte alls tänka på att det kan gå sönder.. har "läxat upp" ett antal i min hembyggd ang detta... dom kör sönder o så gnäller dom på att D24 är ren skit.. vilket det inte är anser jag..
Kör man med vett som du verkar göra.. ja då kommer det att hålla oavsett ladd..Ja visst jag gasar och plågar den när den är varmkörd men inte innan. Sladdar så mycke man kan under vintern Effektmässigt sett så har jag tillräckligt med hästar för att åka ifrån en original 940 LTT. Sen är de service var 1000mil ett A och O.
tycker alla säger att dom är så känsliga och de inte håller, känner många som har/haft d24 och laddat mycke å plåga o dom håller fint enligt mig. samma sak med en vanlig turbo, skiter du i olje byte osv aldrig varmkör, kyler så är de klart de går sönder också !
Lätt att koka sönder toppen på dom pga av den är smal och då tar de längre tid att få kylning till dom sista cylindrarna och med påställd pump så de svartryker mycke stiger avgastempen fort och toppen spricker eller toppackning går. Funkar dock på varmkörda d24or att leka en stund. Lycka till med kopplingsbytet sen tycker själv lådan är lite bökig att få ner när de siiter en vattenslang som gärna hakar i sprängkåpan och så lär man vrida lådan rätt mycke.
