Niippee skrev:
blir riktigt fint!
Tack ska du ha! 
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Ägnade hela helgen åt att snickra ihop hjulhuset och få allting färdigsvetsat på ena sidan. Så nu återstår bara spackling och lackering innan ena skärmen/hjulhuset är helt färdigt.
Började med att slipa rent runt snittet jag gjorde förra vintern. Detta gjorde jag för att bredda hela bakpartiet av skärmen utan att det är så synligt. All bredd räknas ju 
Mallade upp och kapade till en plåtbit att lägga emellan
Fastpunktat på bild, men gick tillbaka och helsvetsade allting efteråt
Slipade jag rent runt om i hjulhuset och strök på svetsprimer där jag skulle svetsa dit den nya plåten
Ännu en gång så mallade jag upp och kapade till en plåt att fylla hålet med. La på Grundlack på sidan som hamnar på baksidan av hjulhuset för att det inte ska vara helt plåtrent. Kommer även skydda hela baksidan med något ytterligare, men det här hjälper ju lite på traven lite 
Sen var det bara att punkta dit den. Ville inte helsvetsa den här just för att minska risken för att skärmen slår sig. Men några punkter ska nog räcka för att hålla kvar den!
Kittade runt om vid förstärkningsplattan i ena hjulhuset fram och hela hjulhuset bak
Sen när kittet torkat så ruggade jag upp alla ytor och smetade på lite tröskelskyddsmassa. Fråga mig inte varför det ser ut som färgen är 97 olika färger på bilden.. 
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Tog ner hasplåten för att förbättra designen lite grann. Bultarna som håller i plåten sitter som lägsta punkt på plåten, vilket gör att dom slipas ner på bara några dagar. Så jag tänkte att jag spacerar ner hasplåten några millimeter och sedan försänker skruvarna så borde problemet vara löst!
Verkar som den gjort någon nytta i alla fall 
3 av 4 bultar satt fortfarande kvar, varav samtliga såg ut såhär 
Måttade och kapade ut 2st bitar som är 4mm tjocka. Borrade hål i bitarna med samma mönster som originalplåten, och sedan tog jag en hålsåg och förstorade hålet i originalplåten. Slipade även rent hela hasplåten från färg och skit
Sen svetsade jag fast dom på ovansidan av plåten
På med lite ny färg så det ser lite bättre ut än innan!
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Börjar det här inlägget med lite fitment bilder på hur det blir när bilen står på marken. Sjukt nöjd över hur allting sitter nu 
Blir inte mycket däck i marken heller. Lär blir ännu mindre med mindre bredd och profil på dom riktiga däcken 
Sen var det dags att börja kapa i den andra skärmen..
Började med att kapa upp och bredda skärmen på det här viset. Tog mått nu hur pass mycket jag flyttar ut genom att göra såhär, vilket blev cirka 2cm längst ut i kanten. Kapade även ut en bit som jag punktade fast i glipan.
Sen stötte ja på ett problem.. När jag flyttade över mallen från den första skärmen till den här så såg jag att hjulet på den här sidan satt 1,5cm fel jämfört med den andra. Det satt alltså 1,5cm längre mot bakdelen på bilen.
Antagligen så lyckades jag inte få bärarmarna helt lika när jag svetsade om dom, och det orsakade då detta. Eftersom jag inte vill bygga om bärarmen igen så löste jag det genom att bygga om justeringsplattan.
Började med att kapa bort själva utbulningen
Eftersom jag ville flytta fram länkarmen 1,5cm så kapade jag bort 1,5cm på ena kanten av utbulningen
Och här blev det lite kaos i skallen min.. Som ni ser på dom 3 hålen man justerar toen med så sitter inte utbulningen parallellt eller vinkelrätt, hur man nu vill se det, med justeringshålen.
Planen var att kapa av utbulningen som ni såg, och sedan lägga emellan en 1,5cm bit i bakkanten av utbulningen. Detta skulle då göra att länkarmen flyttas fram tillräckligt för att centrera hjulet i hjulhuset. Men eftersom utbulningen sitter i typ 25 graders vinkel, eller vad det kan vara, så tänkte jag att jag skulle behöva flytta utbulningen utåt lika mycket som jag flyttar fram den för att toen ska förbli densamma.
Men efter jag svetsat klart allting och måttade så insåg jag att det inte riktig blev som jag tänkt. Att flytta ut utbulningen gjorde endast att toen pekade ut för mycket. Möjligtvis om vinkeln mellan utbulningen och justeringshålen hade varit 45 grader så hade sättet jag tänkte på funkat.
Så fram med vinkelslipen och kapa bort allting igen, sen svetsa tillbaka det med endast plåten som flyttar fram utbulningen.
Lite svårt att förklara när jag knappt förstår själv haha. Men jag hoppas nå förstår någorlunda hur jag menar 
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
ABrag skrev:
Sjukt bra arbete du gjort hittills med skärmkanterna, tackar för tipset med förbättringen av fjädertornet med, Blir att härma dig där
Tackar!
Gör så du. Enkelt och smidigt sätt att få lite stöddigare torn
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Verkligen ! Ska slippa ner mina imorgon o se själv hur kassa mina är 
johnlarsson skrev:
ABrag skrev:
Sjukt bra arbete du gjort hittills med skärmkanterna, tackar för tipset med förbättringen av fjädertornet med, Blir att härma dig därTackar!
Gör så du. Enkelt och smidigt sätt att få lite stöddigare torn
BMW 1602 "M2 S14" (1974)
ABrag skrev:
Verkligen ! Ska slippa ner mina imorgon o se själv hur kassa mina ärjohnlarsson skrev:
ABrag skrev:
Sjukt bra arbete du gjort hittills med skärmkanterna, tackar för tipset med förbättringen av fjädertornet med, Blir att härma dig därTackar!
Gör så du. Enkelt och smidigt sätt att få lite stöddigare torn
Så länge dom inte är spruckna borde det ju vara grönt. Mina hade ju spruckit ganska duktigt.. Har man hyffsat mjuk fjädring så skulle jag tro att man klarar sig en bit på original tornen. Men är ju alltid bättre att göra förstärkning!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Går långsamt i garaget för tillfället. Har lite problem med däcken bak, och det måste bli klart innan jag kan fortsätta. Har även skruvat på dailyn 3 helger i rad nu för att få den färdig för besiktning, men nu ska den nog vara i dugligt skick
Har provat att få på Hankook 245/35 på 12"arna utan större framgång. Däcket vill som ni ser inte krypa över kanten helt utan stannar precis innan
Med däcket som på bilden ovan så tar däcket i skärmkanten ytterst ytterst lite längst ut i kanten. Jag tror att om jag får däcket centrerat på fälgen så kommer de gå helt fritt, vilket hade varit sjukt bra
Fick ett tips av en kompis hur jag skulle göra för att centrera däcket, men så fort jag skulle testa den metoden så gav mitt verktyg jag behöver för att fylla luft upp helt och hållet. Ska låna min andra polares verktyg nästa gång jag är vid garaget i hopp om att jag då kan få ut däcket någorlunda 
Fick även hem 2 st lamphållare jag ska montera i blinkerserna fram för att kunna köra med "konstant ljus", typ som med USA-modul
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Fixade med mina extra blinkerslampor i helgen. När jag började inspektera blinkersen lite närmre insåg jag att det är sjuuukt dåligt med plats för att sätta dig andra lampor än de vanliga. Så fick klippa och klistra lite på lamphållarna, borra hål och sedan försöka få dit dom så bra jag kunde. Men jag tror nog det här ska lira ganska hyggligt ändå! 
Med själva blinkersen monterad på lyktan
Båda klara
Så här blev slutresultatet. Har lagt in en beställning på fläshigare lampor och lite kontaktstycken så jag kan göra färdigt allt, så det kommer väl inom en månad eller så 
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Exakt sådär gjorde jag med mina blinkers härom dagen! Jag kopplade mina lampor på Dimljusen så åker man med dimljus, posljus och blinkers tända, Blinkar fortfarande bra fast smålamporna är tända 
BMW E91 320D "Diesel Doris" (2009)
vad har du köpt fjädrarna bak ? funkar dom bra när man kör såpass lågt funderar på att köpa lika.!
BmwJimmy skrev:
Exakt sådär gjorde jag med mina blinkers härom dagen! Jag kopplade mina lampor på Dimljusen så åker man med dimljus, posljus och blinkers tända, Blinkar fortfarande bra fast smålamporna är tända
http://www1.garaget.org/archive/138/137 … 786168.jpg
Grymt! Ja jag har inte bestämt mig riktigt för hur jag ska koppla det. Troligtvis hamnar dom separat från allt annat
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
ericssonnn skrev:
vad har du köpt fjädrarna bak
Fjädrarna är specialbeställda från raidopower. Funkar bättre än dom tidigare, men det räcker inte enbart med dom här fjädrarna för att köra med det fitmentet jag ska åka nu i sommar
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
johnlarsson skrev:
BmwJimmy skrev:
Exakt sådär gjorde jag med mina blinkers härom dagen! Jag kopplade mina lampor på Dimljusen så åker man med dimljus, posljus och blinkers tända, Blinkar fortfarande bra fast smålamporna är tända
http://www1.garaget.org/archive/138/137 … 786168.jpgGrymt! Ja jag har inte bestämt mig riktigt för hur jag ska koppla det. Troligtvis hamnar dom separat från allt annat
Blir nog så på min med alternativt skaffa bra mycket svagare lampor i dimljusen! För har märkt att det lyser på tok för mycket om dimljusen jämfört med blinkers 
BMW E91 320D "Diesel Doris" (2009)
BmwJimmy skrev:
johnlarsson skrev:
BmwJimmy skrev:
Exakt sådär gjorde jag med mina blinkers härom dagen! Jag kopplade mina lampor på Dimljusen så åker man med dimljus, posljus och blinkers tända, Blinkar fortfarande bra fast smålamporna är tända
http://www1.garaget.org/archive/138/137 … 786168.jpgGrymt! Ja jag har inte bestämt mig riktigt för hur jag ska koppla det. Troligtvis hamnar dom separat från allt annat
Blir nog så på min med alternativt skaffa bra mycket svagare lampor i dimljusen! För har märkt att det lyser på tok för mycket om dimljusen jämfört med blinkers
Haha så pass!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Efter fyra tappra försök, en hel del svordomar, blod svett och tårar så är äntligen ett däck ditsmackat på ena bakfälgen. Fyfan vad det har bråkat med mig! Fick linda snöre runt ytterkanten på tunnan och ytterbanan för att däcket skulle stanna en bit ut från fälgkanten. Gjorde jag inte på det viset så hoppade däcket helt över på ena sidan och vägrade gå över den andra tätningskanten. Men nu fick jag på det och såhär blev stretchen på båda sidorna 245/35 på 12"
Och nu när däcket satt på så kunde jag äntligen fortsätta med den andra bakskärmen. Samma visa som tidigare, börja med att punkta dit runtstång
Klippa och klistra med en massa plåtbitar
Och sedan lägga runt 4-5h på att punktsvetsa.. 
Sen fram med harry och slipa lite grovt, och voilá! Är 95% klar med utsidan på den här skärmen nu. Har några till punkter att lägga sedan är det bara innerskärmen kvar 
Va även iväg och plockade hem ny M-front och bakstöt 
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Blir galet fett! Bra jobbat, låt inte däcket vinna över dig
Intressant att se det hela med färg på sen
https://www.instagram.com/jonaskakarikas/
Do88.se Bilfärg.se Gdmperformance.se
Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)
Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)
Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)
