Ford Sierra Cosworth 4x4 "Jesus" (1990)
BMW 330 XI "Hexa C0115" (2000)
Uppgradera saab 9-5 Aero!
Svampsaft559
18 januari 2012
· 37 Inlägg
Svampsaft559
21 januari 2012
· 37 Inlägg
mr_z28
27 januari 2012
· 47 Inlägg
Chevrolet Impala "Black beast" (1965)
Audi A4 S-line TSQ 2.0 (2007)
Buick Roadmaster "Skeppet." (1955)
Saab 9000 2,3T (1996)
Saab 9000i 2,3 16 "Biltrim Performance II" (1990)
Saab 9-5 2,3t "Biltrim performance by JMTM" (2000)
Saab 9000 2,3T (1996)
Saab 9-5 2,3t "Biltrim performance by JMTM" (2000)
Saab 9000i 2,3 16 "Biltrim Performance II" (1990)
mr_z28
18 maj 2012
· 47 Inlägg
Buick Roadmaster "Skeppet." (1955)
Chevrolet Impala "Black beast" (1965)
Audi A4 S-line TSQ 2.0 (2007)
Dejvarn
18 maj 2012
· 5 Inlägg
Själv på Saab så rekomenderar dom vissa trimföretag som dom tycker är bra... Högst på Listan ligger just Maptun/Nordic.... Ifall du ska steg 1 trimma din 9-5 från 185 HK till 229 eller 235 så behöver du inte byta till TD04 Mitsu turbon. Det räcker så gott och väl med orginala turbon upp till 260 hästar. Sen måste du byta lite annat än bara turbon också 
Mazda 3 "Japzen" (2020)
Dawidzor3 skrev:
Själv på Saab så rekomenderar dom vissa trimföretag som dom tycker är bra... Högst på Listan ligger just Maptun/Nordic.... Ifall du ska steg 1 trimma din 9-5 från 185 HK till 229 eller 235 så behöver du inte byta till TD04 Mitsu turbon. Det räcker så gott och väl med orginala turbon upp till 260 hästar. Sen måste du byta lite annat än bara turbon också
runt 300hk tänkte vi oss, räcker inte aero turbon och aero spridarna till det ?
vad mer behöver man byta för att få ut 300hk ? t5 kolvar samt stakar har vi även kammarna och block
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Dejvarn
18 maj 2012
· 5 Inlägg
CHEEVA skrev:
Dawidzor3 skrev:
Själv på Saab så rekomenderar dom vissa trimföretag som dom tycker är bra... Högst på Listan ligger just Maptun/Nordic.... Ifall du ska steg 1 trimma din 9-5 från 185 HK till 229 eller 235 så behöver du inte byta till TD04 Mitsu turbon. Det räcker så gott och väl med orginala turbon upp till 260 hästar. Sen måste du byta lite annat än bara turbon ocksårunt 300hk tänkte vi oss, räcker inte aero turbon och aero spridarna till det ?
vad mer behöver man byta för att få ut 300hk ? t5 kolvar samt stakar har vi även kammarna och block
För att få ut så mycket är det också bra att bänka den just nu och se hur mycket den har och är det något som skall behövas bytas eller ej ... Sportluftfilter insatsfilter , Dieselsnorkel , och AERO kobran är något att rekomendera.
Samt sportavgassystem och uppgraderingsturbon till mitsu TD04.... Kontakta Fredrik Åberg på Maptun så kan han hjälpa dig med det. Det du gör är att skicka din turbo nu till dom och så uppgraderar dom den eventuellt eller så får du en mitsu turbo billigare istället för att köpa en hel ny turbo när du skickar din gammla till dom.
Maptun är alltid kul att ha göra med jävligt bra på SAAB är dom också . sen så kan du själv se vad som innehåller i standard paketet för 300 hästar...
http://www.maptun.se/shopIndex.php !
Mazda 3 "Japzen" (2020)
Dawidzor3 skrev:
CHEEVA skrev:
Dawidzor3 skrev:
Själv på Saab så rekomenderar dom vissa trimföretag som dom tycker är bra... Högst på Listan ligger just Maptun/Nordic.... Ifall du ska steg 1 trimma din 9-5 från 185 HK till 229 eller 235 så behöver du inte byta till TD04 Mitsu turbon. Det räcker så gott och väl med orginala turbon upp till 260 hästar. Sen måste du byta lite annat än bara turbon ocksårunt 300hk tänkte vi oss, räcker inte aero turbon och aero spridarna till det ?
vad mer behöver man byta för att få ut 300hk ? t5 kolvar samt stakar har vi även kammarna och blockFör att få ut så mycket är det också bra att bänka den just nu och se hur mycket den har och är det något som skall behövas bytas eller ej ... Sportluftfilter insatsfilter , Dieselsnorkel , och AERO kobran är något att rekomendera.
Samt sportavgassystem och uppgraderingsturbon till mitsu TD04.... Kontakta Fredrik Åberg på Maptun så kan han hjälpa dig med det. Det du gör är att skicka din turbo nu till dom och så uppgraderar dom den eventuellt eller så får du en mitsu turbo billigare istället för att köpa en hel ny turbo när du skickar din gammla till dom.
Maptun är alltid kul att ha göra med jävligt bra på SAAB är dom också . sen så kan du själv se vad som innehåller i standard paketet för 300 hästar...
http://www.maptun.se/shopIndex.php
grejjen är att motorn rasade så de är lite svårt att bänka innan, mitsu td04 är väl aero turbo ? den har vi isf även ett insats filter
hela motorn blir ju nyrenoverad med allt vad det innebär ... frågan är ju om aero turbon orkar ladda så pass mycket och om spridare räcker till
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Dejvarn
18 maj 2012
· 5 Inlägg
CHEEVA skrev:
Dawidzor3 skrev:
CHEEVA skrev:
runt 300hk tänkte vi oss, räcker inte aero turbon och aero spridarna till det ?
vad mer behöver man byta för att få ut 300hk ? t5 kolvar samt stakar har vi även kammarna och blockFör att få ut så mycket är det också bra att bänka den just nu och se hur mycket den har och är det något som skall behövas bytas eller ej ... Sportluftfilter insatsfilter , Dieselsnorkel , och AERO kobran är något att rekomendera.
Samt sportavgassystem och uppgraderingsturbon till mitsu TD04.... Kontakta Fredrik Åberg på Maptun så kan han hjälpa dig med det. Det du gör är att skicka din turbo nu till dom och så uppgraderar dom den eventuellt eller så får du en mitsu turbo billigare istället för att köpa en hel ny turbo när du skickar din gammla till dom.
Maptun är alltid kul att ha göra med jävligt bra på SAAB är dom också . sen så kan du själv se vad som innehåller i standard paketet för 300 hästar...
http://www.maptun.se/shopIndex.phpgrejjen är att motorn rasade så de är lite svårt att bänka innan, mitsu td04 är väl aero turbo ? den har vi isf även ett insats filter
hela motorn blir ju nyrenoverad med allt vad det innebär ... frågan är ju om aero turbon orkar ladda så pass mycket och om spridare räcker till
Ajj då 
... Var det oil sludge eller ? ... Jo mitsu turbon är aero turbon . Okej vilken märke på filtret ?.. KN är en bra filter samt finns det ju dom som inte behöver oljas så väl som dryflow AEM eller APEXI(som jag själv använder jävligt nöjd!!) Ska inte säga ja eller nej för i den delen har jag ingen anning faktiskt !
Mazda 3 "Japzen" (2020)
Dawidzor3 skrev:
CHEEVA skrev:
Dawidzor3 skrev:
För att få ut så mycket är det också bra att bänka den just nu och se hur mycket den har och är det något som skall behövas bytas eller ej ... Sportluftfilter insatsfilter , Dieselsnorkel , och AERO kobran är något att rekomendera.
Samt sportavgassystem och uppgraderingsturbon till mitsu TD04.... Kontakta Fredrik Åberg på Maptun så kan han hjälpa dig med det. Det du gör är att skicka din turbo nu till dom och så uppgraderar dom den eventuellt eller så får du en mitsu turbo billigare istället för att köpa en hel ny turbo när du skickar din gammla till dom.
Maptun är alltid kul att ha göra med jävligt bra på SAAB är dom också . sen så kan du själv se vad som innehåller i standard paketet för 300 hästar...
http://www.maptun.se/shopIndex.phpgrejjen är att motorn rasade så de är lite svårt att bänka innan, mitsu td04 är väl aero turbo ? den har vi isf även ett insats filter
hela motorn blir ju nyrenoverad med allt vad det innebär ... frågan är ju om aero turbon orkar ladda så pass mycket och om spridare räcker tillAjj då
är ett filter från speedparts, men tror inte de spelar SÅ stor roll 
Den spikade isönder efter att en klant mappat den.
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Dejvarn
18 maj 2012
· 5 Inlägg
CHEEVA skrev:
Dawidzor3 skrev:
CHEEVA skrev:
grejjen är att motorn rasade så de är lite svårt att bänka innan, mitsu td04 är väl aero turbo ? den har vi isf även ett insats filter
hela motorn blir ju nyrenoverad med allt vad det innebär ... frågan är ju om aero turbon orkar ladda så pass mycket och om spridare räcker tillAjj då
är ett filter från speedparts, men tror inte de spelar SÅ stor roll
Aha nää det gör det inte faktiskt ...Insatsfilter är bättre än ett öppen helt klart dock gäller det att hålla skötseln på den Orginalfiltret räcker dock upp till 300 HK . . Aha haha inte kul 
Mazda 3 "Japzen" (2020)
mr_z28
18 maj 2012
· 47 Inlägg
Vet inte om jag håller med dig om att det räcker till 260Hk med en orginal turbo.
Har provat med steg2 från en känd firma tidigare på en 2.3 och det slutade inte väl.
Prata direkt med killarna på Nordic, Maptun etc så ser du att dom rekomenderar turbobyte.
Dawidzor3 skrev:
Själv på Saab så rekomenderar dom vissa trimföretag som dom tycker är bra... Högst på Listan ligger just Maptun/Nordic.... Ifall du ska steg 1 trimma din 9-5 från 185 HK till 229 eller 235 så behöver du inte byta till TD04 Mitsu turbon. Det räcker så gott och väl med orginala turbon upp till 260 hästar. Sen måste du byta lite annat än bara turbon också
Audi A4 S-line TSQ 2.0 (2007)
Chevrolet Impala "Black beast" (1965)