Varför drar volvo så mycket bensin?

3045

Avbryt

Skriv svar

Growe Fri fart för ett fritt folk!

16 februari 2012 · 13 754 Inlägg

Richtenb skrev:
Också blev du omkörd av mopeder som drog 0,1 per mil. Fiat uno måste ligga på topplistan av världens sämsta bilar.

Growe skrev:
AcesHigh666 skrev:

1.1 vid lek? Dra den om rödluvan kyss mig i röven efteråt är du snäll. Liknande siffror vid blandad körning och ner till 0.85 vid landsväg det kan jag köpa.

Inte ens en yaris drar 1.1 vid lek det vågar jag nästan lova, bortåt 2 liter kanske låter mer vettigt på en rödblockare, men absolut inte under 1,3 om du menar att ditt vinterlek består av mer än bara fräsa innehjul vid korsningarna på väg till jobbet.
min fiat uno drog litern när man åkte fullt ös konstant mätte aldrig den högre än så

lägsta förbrukning 0.55 och den var från 1986 och hade förgasare
sopskallar som tillverkar bilar idag och är impade av liknande förbrukning
med ett sprut med bredbandslambda hade man lätt gått under 0.5 på den och då var det inte ens eko driving utan bara att avgasystemet hade gått av så man inte orkade med ljudet och höll igen lite

det baserar du på vad? hur mycket uno har du kört?

kan säga att min uno med otroliga 57hk gjorde 160blås visst pigg var den inte men som ett exempel så kunde inte en 745Gle hänga på
den gick lika bra som en audi 100 både toppfart och ax

med en vikt på 740kg så var den inte död men inte pigg heller
fördelen att motorerna var riktigt bra drog ingen soppa och dom svängde RIKTIGT bra

sen får man tänka på att det är en liten bil som är billig att köpa

så man får aldrig samma komfort som i en stor dyr bil
men garanterat så är ekonomin bättre än samtliga nya bilar oavsätt pris och storlek

för 1000kr fick jag en bil jag plågade dygnet runt och drog ingen bensin

som ett exempel så drar en toyotas hybrid 0.5l/milen

en bil som är 20år nyare med nyaste tekniken och endå klarar dom inte att få den att gå speciellt mycket snålare

kan nog byta till eftermarknads sprut i en uno och komma under 0.5l/milen utan några större problem

och att påstå att fiat unon är världens sämsta bil visar jhu verkligen vilken dålig koll du har

med tanke på att den varit utsedd till årets bil minst 1gång

att ta reda på fakta först är nog aldrig fel
att tro saker kommer man inte långt..sånt hålls man med i kyrkan

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Pim_Pim

16 februari 2012 ·

AcesHigh666 skrev:
Extrazz skrev:
hade en 740 gl 89 531 vx3 den drog efter lite snålkörande på motorvägen smått otroliga 0.62 när jag stannade för att tanka efter 45 mils körning.. drog normalt runt 0.85 lung körning och runt 1.1L vinterlek. Fattar fortfarande inte hur den kunde gå så snålt. motorn tickade som ett flipperspel.

annars en smått trimmad 940 turbo så kan man sänka soppaförbrukningen. dock skenar den i väg om man trimmar mer eller har tung fot som sagt. tycker de är rätt så bränslesnåla ändå när man tjänar in på mycket annat. sen så vill jag minnas att 740 har under 0.4 i luftmotstond vilket ska anses som litet även i dagens mått ännu bättre runt 1980 när de började testtillverka bilarna.
1.1 vid lek? Dra den om rödluvan kyss mig i röven efteråt är du snäll. Liknande siffror vid blandad körning och ner till 0.85 vid landsväg det kan jag köpa.

Inte ens en yaris drar 1.1 vid lek det vågar jag nästan lova, bortåt 2 liter kanske låter mer vettigt på en rödblockare, men absolut inte under 1,3 om du menar att ditt vinterlek består av mer än bara fräsa innehjul vid korsningarna på väg till jobbet.

Håller med dig AcesHigh666, 1.1l vinterlek känns ju faktiskt väldigt lite. Då är det nog inget vinterlek ute i skogarna 3-4an fullt i en timme, satans vad dom dricker soppa då fast det är ju skoj. Men 2liter/milen vid vinterlek vet jag inte om jag har kört på, snarare 1,6l men då är varvstoppsnålen högt upp för det mesta under en lång tid.

Growe Fri fart för ett fritt folk!

16 februari 2012 · 13 754 Inlägg

Pim_Pim skrev:
AcesHigh666 skrev:
Extrazz skrev:
hade en 740 gl 89 531 vx3 den drog efter lite snålkörande på motorvägen smått otroliga 0.62 när jag stannade för att tanka efter 45 mils körning.. drog normalt runt 0.85 lung körning och runt 1.1L vinterlek. Fattar fortfarande inte hur den kunde gå så snålt. motorn tickade som ett flipperspel.

annars en smått trimmad 940 turbo så kan man sänka soppaförbrukningen. dock skenar den i väg om man trimmar mer eller har tung fot som sagt. tycker de är rätt så bränslesnåla ändå när man tjänar in på mycket annat. sen så vill jag minnas att 740 har under 0.4 i luftmotstond vilket ska anses som litet även i dagens mått ännu bättre runt 1980 när de började testtillverka bilarna.
1.1 vid lek? Dra den om rödluvan kyss mig i röven efteråt är du snäll. Liknande siffror vid blandad körning och ner till 0.85 vid landsväg det kan jag köpa.

Inte ens en yaris drar 1.1 vid lek det vågar jag nästan lova, bortåt 2 liter kanske låter mer vettigt på en rödblockare, men absolut inte under 1,3 om du menar att ditt vinterlek består av mer än bara fräsa innehjul vid korsningarna på väg till jobbet.
Håller med dig AcesHigh666, 1.1l vinterlek känns ju faktiskt väldigt lite. Då är det nog inget vinterlek ute i skogarna 3-4an fullt i en timme, satans vad dom dricker soppa då fast det är ju skoj. Men 2liter/milen vid vinterlek vet jag inte om jag har kört på, snarare 1,6l men då är varvstoppsnålen högt upp för det mesta under en lång tid.

körde några timmar på isen i helgen som var svårt att veta hur lång man körde men låg i stort sätt på 4:an och 5:an hela tiden och h-mätaren pendlande mellan 140-220 hela tiden (hjuspinn så klart)

och jag körde nog upp 30-40liter på 3-4timmar med en del uppehåll

fast det är skitsamma om den slörpa i sig 3liter milen eller nått
för det var värt varje krona vilket som för man har så jävla roligt

t.o.m grabben var ute och testade 740 dock fungerar inte hans hjärna riktigt ännu inte riktigt fått in känslan för varvtal osv men så är han 10bast och vill gärna gasa lite mer än vad han borde men nu vet jag att varvstoppet fungerar bra iallfall

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Richtenb

16 februari 2012 · 1 365 Inlägg

Haha du jag har kört Fiat Uno både en och två gånger och åkt med säkert 20 ggr med fara för mitt liv varje gång. Omkörd av mopeder har vi blivit 2 ggr, bilen är totalt stendöd så jag blev inte förvånad av att man blev omkörd. Dessutom var det minst ett nytt fel på bilfan varje gång jag satte mig i den, allt från vindrutetorkare till andra elfel.

Jag skulle aldrig våga påstå att det är den sämsta bilen, om du tar på dig läsglasögonen så skrev jag att den ligger på topplistan av världens sämsta bilar. Någon gammal ryssbil, Fiat panda och gamla franska bilar samt säkert nån dacia gör nog sällskap där. För övrigt så känns det ju att köra in i myggor och humlor med den där bilen så att krocka med en grävling vore nog slutet för både förare och bil.

Jag har aldrig påstått att den inte drar lite bensin men som sagt blir man omkörd av trimmade mopeder så vete fan om det räknas.

Visst den blev årets bil 1984 samma år som den lanserades och även en fiat uno håller ju åtminstone ett par månader innan den går sönder. Troligtivs var även juryn mutad eftersom varenda fiat bil fått pris för bästa bil. Tii och med Fiat Panda. Fiat är ju inte direkt välkända för att göra världens bästa bilar eller?

Growe skrev:
Richtenb skrev:
Också blev du omkörd av mopeder som drog 0,1 per mil. Fiat uno måste ligga på topplistan av världens sämsta bilar.

Growe skrev:

min fiat uno drog litern när man åkte fullt ös konstant mätte aldrig den högre än så

lägsta förbrukning 0.55 och den var från 1986 och hade förgasare
sopskallar som tillverkar bilar idag och är impade av liknande förbrukning
med ett sprut med bredbandslambda hade man lätt gått under 0.5 på den och då var det inte ens eko driving utan bara att avgasystemet hade gått av så man inte orkade med ljudet och höll igen lite =)
det baserar du på vad? hur mycket uno har du kört?

kan säga att min uno med otroliga 57hk gjorde 160blås visst pigg var den inte men som ett exempel så kunde inte en 745Gle hänga på
den gick lika bra som en audi 100 både toppfart och ax

med en vikt på 740kg så var den inte död men inte pigg heller
fördelen att motorerna var riktigt bra drog ingen soppa och dom svängde RIKTIGT bra

sen får man tänka på att det är en liten bil som är billig att köpa

så man får aldrig samma komfort som i en stor dyr bil
men garanterat så är ekonomin bättre än samtliga nya bilar oavsätt pris och storlek

för 1000kr fick jag en bil jag plågade dygnet runt och drog ingen bensin

som ett exempel så drar en toyotas hybrid 0.5l/milen

en bil som är 20år nyare med nyaste tekniken och endå klarar dom inte att få den att gå speciellt mycket snålare

kan nog byta till eftermarknads sprut i en uno och komma under 0.5l/milen utan några större problem

och att påstå att fiat unon är världens sämsta bil visar jhu verkligen vilken dålig koll du har

med tanke på att den varit utsedd till årets bil minst 1gång =)

att ta reda på fakta först är nog aldrig fel
att tro saker kommer man inte långt..sånt hålls man med i kyrkan

Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

16 februari 2012 · 13 754 Inlägg

Richtenb skrev:
Haha du jag har kört Fiat Uno både en och två gånger och åkt med säkert 20 ggr med fara för mitt liv varje gång. Omkörd av mopeder har vi blivit 2 ggr, bilen är totalt stendöd så jag blev inte förvånad av att man blev omkörd. Dessutom var det minst ett nytt fel på bilfan varje gång jag satte mig i den, allt från vindrutetorkare till andra elfel.

Jag skulle aldrig våga påstå att det är den sämsta bilen, om du tar på dig läsglasögonen så skrev jag att den ligger på topplistan av världens sämsta bilar. Någon gammal ryssbil, Fiat panda och gamla franska bilar samt säkert nån dacia gör nog sällskap där. För övrigt så känns det ju att köra in i myggor och humlor med den där bilen så att krocka med en grävling vore nog slutet för både förare och bil.

Jag har aldrig påstått att den inte drar lite bensin men som sagt blir man omkörd av trimmade mopeder så vete fan om det räknas.

Visst den blev årets bil 1984 samma år som den lanserades och även en fiat uno håller ju åtminstone ett par månader innan den går sönder. Troligtivs var även juryn mutad eftersom varenda fiat bil fått pris för bästa bil. Tii och med Fiat Panda. Fiat är ju inte direkt välkända för att göra världens bästa bilar eller?

Growe skrev:
Richtenb skrev:
Också blev du omkörd av mopeder som drog 0,1 per mil. Fiat uno måste ligga på topplistan av världens sämsta bilar.

det baserar du på vad? hur mycket uno har du kört?

kan säga att min uno med otroliga 57hk gjorde 160blås visst pigg var den inte men som ett exempel så kunde inte en 745Gle hänga på
den gick lika bra som en audi 100 både toppfart och ax

med en vikt på 740kg så var den inte död men inte pigg heller
fördelen att motorerna var riktigt bra drog ingen soppa och dom svängde RIKTIGT bra

sen får man tänka på att det är en liten bil som är billig att köpa

så man får aldrig samma komfort som i en stor dyr bil
men garanterat så är ekonomin bättre än samtliga nya bilar oavsätt pris och storlek

för 1000kr fick jag en bil jag plågade dygnet runt och drog ingen bensin

som ett exempel så drar en toyotas hybrid 0.5l/milen

en bil som är 20år nyare med nyaste tekniken och endå klarar dom inte att få den att gå speciellt mycket snålare

kan nog byta till eftermarknads sprut i en uno och komma under 0.5l/milen utan några större problem

och att påstå att fiat unon är världens sämsta bil visar jhu verkligen vilken dålig koll du har

med tanke på att den varit utsedd till årets bil minst 1gång

att ta reda på fakta först är nog aldrig fel
att tro saker kommer man inte långt..sånt hålls man med i kyrkan

i sverige har fiat ett dåligt rykte i resten av europa är det raka motsatsen

största felet i sverige är att dom som sålt fiat inte gjort sitt jobb på rätt sätt

på min fiat var felen som uppstog mest förar relaterat all el fungerade utan anmärkning motorn startade alltid utom när någon jävel hävt i något skit i tanken så filtret i förgasaren satte igen sig

ett evigt snack om krocksäkerhet vet inte hur ni andra tänker men
jag dör hellre direkt än att sitter fast i en bil i 3timmar och dö på sjukhuset

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

monno Elektriker

16 februari 2012 · 718 Inlägg

Klart som fan att en äldre bil med liten skitmotor och som väger noll och inget inte drar så mkt soppa som en stor tung ny bil? Vist kan typ Audi göra en bil som väger 750kg, utan krocksäkerhet, AC å ja allt annat lyx som nya bilar har, men vill nån köpa dom? eller tror du seriöst att Fiat tillverkat världens bränslesnålaste motor på 80talet?

Som att kasta vatten i sjön.

SportPilot Ubåtsingenjör

16 februari 2012 · 7 234 Inlägg

monno skrev:
Klart som fan att en äldre bil med liten skitmotor och som väger noll och inget inte drar så mkt soppa som en stor tung ny bil? Vist kan typ Audi göra en bil som väger 750kg, utan krocksäkerhet, AC å ja allt annat lyx som nya bilar har, men vill nån köpa dom? eller tror du seriöst att Fiat tillverkat världens bränslesnålaste motor på 80talet?

grejjen är att förbrukningen inte har ändrat på sig så mycket sen 80-talet ... de flesta bilar ligger forfarande nära 1l/mil blandat... men tycker utvecklingen borde kommit längre än så, samt att alla dessa hightech grejjerna de stoppar in i bilarna gör att förbrukningen är piss låg ! men nej ... ligger på samma som en gammal förgasarmotor ^^

ett exempel på ny bil utan lyx låg vikt och liten skit motor är väl aygo,c1,107 ? ingen lyx så långt ögat kan nå ! Ändå dricker den inte mindre än en uno från 80talet ?!?!

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

Richtenb

16 februari 2012 · 1 365 Inlägg

Största felet med Fiat är att skiten rostar som fan i Nordiskt klimat och såklart ännu värre på saltade vägar. Jag kan mycket väl tänka mig att de håller mycket bättre i italien där det sällan snöar. Angående krocksäkerheten så hoppar jag gärna över att bli mosad av en grävling som det troligen är större risk för att du "krockar" med än en personbil. Som Monno säger, stoppa i en audi/VW motor i en Uno kaross så drar bilen garanterat ännu mindre. Det finns ju en anledning till att det knappt finns en Fiat Uno som fortfarande rullar i Sverige och hittar du en som lever så är den trasig och har gått max 10 000 mil. Däremot hade jag gärna gett årets bil pris till både 740 och 850.

Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)

SportPilot Ubåtsingenjör

16 februari 2012 · 7 234 Inlägg

Richtenb skrev:
Största felet med Fiat är att skiten rostar som fan i Nordiskt klimat och såklart ännu värre på saltade vägar. Jag kan mycket väl tänka mig att de håller mycket bättre i italien där det sällan snöar. Angående krocksäkerheten så hoppar jag gärna över att bli mosad av en grävling som det troligen är större risk för att du "krockar" med än en personbil. Som Monno säger, stoppa i en audi/VW motor i en Uno kaross så drar bilen garanterat ännu mindre. Det finns ju en anledning till att det knappt finns en Fiat Uno som fortfarande rullar i Sverige och hittar du en som lever så är den trasig och har gått max 10 000 mil. Däremot hade jag gärna gett årets bil pris till både 740 och 850.

men ta exemplet med aygo, det är en liten 3 cylindrig motor med insprutning och massa annat tjosan, ändå dricker den 0,5-0,6 om man kör som folk

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

Richtenb

16 februari 2012 · 1 365 Inlägg

Japp det har du helt rätt i. Men i min värld så är japanare bra på allt utom just bränsleförbrukning. Toyota försöker men det går åt helvete. Subaru, nissan, mitsubishi är ju inte kända för att dra lite soppa utan för att vara bra, driftsäkra bilar. Men japan och låg bränsleförbrukning är inte en ekvation som går ihop enligt mig. Vad det beror på har jag ingen aning om, de har ju förutsättningarna för att vara bäst på allt.

VW lyckas ju bättre, Peugeot är ju också väldigt bränslesnåla.

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
Största felet med Fiat är att skiten rostar som fan i Nordiskt klimat och såklart ännu värre på saltade vägar. Jag kan mycket väl tänka mig att de håller mycket bättre i italien där det sällan snöar. Angående krocksäkerheten så hoppar jag gärna över att bli mosad av en grävling som det troligen är större risk för att du "krockar" med än en personbil. Som Monno säger, stoppa i en audi/VW motor i en Uno kaross så drar bilen garanterat ännu mindre. Det finns ju en anledning till att det knappt finns en Fiat Uno som fortfarande rullar i Sverige och hittar du en som lever så är den trasig och har gått max 10 000 mil. Däremot hade jag gärna gett årets bil pris till både 740 och 850.
men ta exemplet med aygo, det är en liten 3 cylindrig motor med insprutning och massa annat tjosan, ändå dricker den 0,5-0,6 om man kör som folk

Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)

SportPilot Ubåtsingenjör

16 februari 2012 · 7 234 Inlägg

Richtenb skrev:
Japp det har du helt rätt i. Men i min värld så är japanare bra på allt utom just bränsleförbrukning. Toyota försöker men det går åt helvete. Subaru, nissan, mitsubishi är ju inte kända för att dra lite soppa utan för att vara bra, driftsäkra bilar. Men japan och låg bränsleförbrukning är inte en ekvation som går ihop enligt mig. Vad det beror på har jag ingen aning om, de har ju förutsättningarna för att vara bäst på allt.

VW lyckas ju bättre, Peugeot är ju också väldigt bränslesnåla.

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
Största felet med Fiat är att skiten rostar som fan i Nordiskt klimat och såklart ännu värre på saltade vägar. Jag kan mycket väl tänka mig att de håller mycket bättre i italien där det sällan snöar. Angående krocksäkerheten så hoppar jag gärna över att bli mosad av en grävling som det troligen är större risk för att du "krockar" med än en personbil. Som Monno säger, stoppa i en audi/VW motor i en Uno kaross så drar bilen garanterat ännu mindre. Det finns ju en anledning till att det knappt finns en Fiat Uno som fortfarande rullar i Sverige och hittar du en som lever så är den trasig och har gått max 10 000 mil. Däremot hade jag gärna gett årets bil pris till både 740 och 850.
men ta exemplet med aygo, det är en liten 3 cylindrig motor med insprutning och massa annat tjosan, ändå dricker den 0,5-0,6 om man kör som folk

men peugeot 107 då? den är inte mycket snålare... 206an är inte heller speciellt snål. En 205 gti är ganska törstig den med

eller en polo från ca 00 ... den dricker 0,7 blandat, inte heller speciellt snålt

Senast redigerat av CHEEVA (16 februari 2012)

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

Richtenb

16 februari 2012 · 1 365 Inlägg

Fast ska du jämföra med en aygo så får du ju jämföra med en nyare polo eller en nyare 206:a. just 206:an vet jag att du utan problem kan få ner till 0,5 och då har den ju ca 110 hk dvs dubbelt så mycket som en fiat Uno.

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
Japp det har du helt rätt i. Men i min värld så är japanare bra på allt utom just bränsleförbrukning. Toyota försöker men det går åt helvete. Subaru, nissan, mitsubishi är ju inte kända för att dra lite soppa utan för att vara bra, driftsäkra bilar. Men japan och låg bränsleförbrukning är inte en ekvation som går ihop enligt mig. Vad det beror på har jag ingen aning om, de har ju förutsättningarna för att vara bäst på allt.

VW lyckas ju bättre, Peugeot är ju också väldigt bränslesnåla.

CHEEVA skrev:

men ta exemplet med aygo, det är en liten 3 cylindrig motor med insprutning och massa annat tjosan, ändå dricker den 0,5-0,6 om man kör som folk
men peugeot 107 då? den är inte mycket snålare... 206an är inte heller speciellt snål. En 205 gti är ganska törstig den med

eller en polo från ca 00 ... den dricker 0,7 blandat, inte heller speciellt snålt

Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)

SportPilot Ubåtsingenjör

16 februari 2012 · 7 234 Inlägg

Richtenb skrev:
Fast ska du jämföra med en aygo så får du ju jämföra med en nyare polo eller en nyare 206:a. just 206:an vet jag att du utan problem kan få ner till 0,5 och då har den ju ca 110 hk dvs dubbelt så mycket som en fiat Uno.

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
Japp det har du helt rätt i. Men i min värld så är japanare bra på allt utom just bränsleförbrukning. Toyota försöker men det går åt helvete. Subaru, nissan, mitsubishi är ju inte kända för att dra lite soppa utan för att vara bra, driftsäkra bilar. Men japan och låg bränsleförbrukning är inte en ekvation som går ihop enligt mig. Vad det beror på har jag ingen aning om, de har ju förutsättningarna för att vara bäst på allt.

VW lyckas ju bättre, Peugeot är ju också väldigt bränslesnåla.

men peugeot 107 då? den är inte mycket snålare... 206an är inte heller speciellt snål. En 205 gti är ganska törstig den med

eller en polo från ca 00 ... den dricker 0,7 blandat, inte heller speciellt snålt

jämnför alla mot en uno från 80 tal den dricker ca 0,55 ... en polo från 00 74 hk dricker 0,7

en 206 drar enligt min erfarenhet aningen mer än polon

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

turboforssen Telge Drifting Team

16 februari 2012 · 5 398 Inlägg

va det inte så att ts fråga varför en volvo dricker så mycket , inte en fiat uno.
men det är ju faktiskt ett intressant ämne med varför nyare bilar inte dricker så lite , men gör en ny tråd på det
men kan ju typ samman fatta hela tråden och då får jag det till :

en gammal volvo dricker 0,8-0,9 i bra skick om man tar det lugnt.
om det är mycket eller lite är upp till var & en
men den dricker så klart mer vid hårdare körning

Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/

Volvo 960 (1991)

Volvo S60 D5 (2002)

Volvo v70 (1997)

RD_87 Skrotsamlare

16 februari 2012 · 4 031 Inlägg

Inte för att det hör till saken då tråden gäller Volvo men att bilar i allmänhet fortfarande drar så förbannat mycket soppa lär väl bero mycket på viktökningen och den ökade belastningen från mer elektronik & AC?
Min kompis hade en skitfin välservad 740gl med förgasare & automat, den gick att köra kring liten men med ACn på så gick den inte under 1,2.
Dessutom väger en V70 2,0 F typ 1600kg.

Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

Chrysler New Yorker (1966)

Richtenb

16 februari 2012 · 1 365 Inlägg

vilket ju är helt fel enligt fakta... en uno drar 0,6 blandad en 206:a drar 0,67 blandad och en 107:a 0,46 blandad

http://www.bilstart.se/bilfakta/fiat/uno/11/302745
http://www.bilinformation.se/peugeot/107-10-3d.html
http://www.bilinformation.se/peugeot/206-16-3d.html

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
Fast ska du jämföra med en aygo så får du ju jämföra med en nyare polo eller en nyare 206:a. just 206:an vet jag att du utan problem kan få ner till 0,5 och då har den ju ca 110 hk dvs dubbelt så mycket som en fiat Uno.

CHEEVA skrev:

men peugeot 107 då? den är inte mycket snålare... 206an är inte heller speciellt snål. En 205 gti är ganska törstig den med

eller en polo från ca 00 ... den dricker 0,7 blandat, inte heller speciellt snålt
jämnför alla mot en uno från 80 tal den dricker ca 0,55 ... en polo från 00 74 hk dricker 0,7

en 206 drar enligt min erfarenhet aningen mer än polon

Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)

SportPilot Ubåtsingenjör

16 februari 2012 · 7 234 Inlägg

Richtenb skrev:
vilket ju är helt fel enligt fakta... en uno drar 0,6 blandad en 206:a drar 0,67 blandad och en 107:a 0,46 blandad

http://www.bilstart.se/bilfakta/fiat/uno/11/302745
http://www.bilinformation.se/peugeot/107-10-3d.html
http://www.bilinformation.se/peugeot/206-16-3d.html

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
Fast ska du jämföra med en aygo så får du ju jämföra med en nyare polo eller en nyare 206:a. just 206:an vet jag att du utan problem kan få ner till 0,5 och då har den ju ca 110 hk dvs dubbelt så mycket som en fiat Uno.

jämnför alla mot en uno från 80 tal den dricker ca 0,55 ... en polo från 00 74 hk dricker 0,7

en 206 drar enligt min erfarenhet aningen mer än polon

enligt en hemsida ... prova själv i verkliga livet så får du se ! En 107 och Aygo är exakt samma bil när jag körde aygo drog den ca 0,5 -0,6. En 206 jag har kört runder med drog lite mer än en polo blandat dvs ca 0,75

att de har gjort ett test där de fått den att dricka 0,67 är ungefär lika intressant som att teknikens värld fick en passat diesel till att dricka ca 0,35. Det som står i tidningar och böcker brukar mig veterligen inte stämma

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

Richtenb

16 februari 2012 · 1 365 Inlägg

Ok så fakta är fel och den bränsleförbrukning du får när du kör bilarna är rätt? Ok men när jag kör Fiat Uno så drar bilfan 1 liter milen och det är då härmed fakta? Om den inte rasar ihop. Fakta finns väl där för att inte någon ska ge en massa missvisande siffror. Typ kalle har blivit bogserad 2 mil i sin Fiat Uno och den drog då 0,4 liter milen på tomgången medans du tokgasar i en peugeot 107:a och får upp den i 0,8.

Och ja, jag har kört en 207:a i verkliga livet och den drog då inte mer än 0,5-0,6. Jag har även kört en Fiat Uno och den drog nog kring 0,6 eftersom man alltid kör lugnt med den, spelar liksom ingen roll hur mycket du gasar. Men jag säger inte att det är rättvisande siffror i förhållande till fakta, jag påpekar bara att VW och peugeot har bilar som drar i klass med Fiat Uno.

Dessutom är ju testet garanterat lika "positivt" för Fiat Uno som för peugeot 107. Det är inte direkt så att websidan "Vi som hatar Fiat Uno" skrivit att den drar 0,6 eller hur?

CHEEVA skrev:
Richtenb skrev:
vilket ju är helt fel enligt fakta... en uno drar 0,6 blandad en 206:a drar 0,67 blandad och en 107:a 0,46 blandad

http://www.bilstart.se/bilfakta/fiat/uno/11/302745
http://www.bilinformation.se/peugeot/107-10-3d.html
http://www.bilinformation.se/peugeot/206-16-3d.html

CHEEVA skrev:

jämnför alla mot en uno från 80 tal den dricker ca 0,55 ... en polo från 00 74 hk dricker 0,7

en 206 drar enligt min erfarenhet aningen mer än polon
enligt en hemsida ... prova själv i verkliga livet så får du se ! En 107 och Aygo är exakt samma bil när jag körde aygo drog den ca 0,5 -0,6. En 206 jag har kört runder med drog lite mer än en polo blandat dvs ca 0,75

att de har gjort ett test där de fått den att dricka 0,67 är ungefär lika intressant som att teknikens värld fick en passat diesel till att dricka ca 0,35. Det som står i tidningar och böcker brukar mig veterligen inte stämma

Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)

monno Elektriker

16 februari 2012 · 718 Inlägg

CHEEVA skrev:
monno skrev:
Klart som fan att en äldre bil med liten skitmotor och som väger noll och inget inte drar så mkt soppa som en stor tung ny bil? Vist kan typ Audi göra en bil som väger 750kg, utan krocksäkerhet, AC å ja allt annat lyx som nya bilar har, men vill nån köpa dom? eller tror du seriöst att Fiat tillverkat världens bränslesnålaste motor på 80talet?
grejjen är att förbrukningen inte har ändrat på sig så mycket sen 80-talet ... de flesta bilar ligger forfarande nära 1l/mil blandat... men tycker utvecklingen borde kommit längre än så, samt att alla dessa hightech grejjerna de stoppar in i bilarna gör att förbrukningen är piss låg ! men nej ... ligger på samma som en gammal förgasarmotor ^^

ett exempel på ny bil utan lyx låg vikt och liten skit motor är väl aygo,c1,107 ? ingen lyx så långt ögat kan nå ! Ändå dricker den inte mindre än en uno från 80talet ?!?!

Låg vikt vist, men en Aygo väger fortfarande en Aygo 920kg medans du påstår att Uno väger 740kg, rätt stor skillnad faktiskt:)

En ny Polo väger över 1000kg, peugot 107 verkar ju dock bara väga strax över 800kg;)

Men jo kan hålla med om att man tycker man borde kunnat få ner förbrukningen mer på dagens bilar. Dock vill jag inte påstå att motorkonstruktionen som sådan är mer bränslesnål än en förgasar motor från 80talet:)

Som att kasta vatten i sjön.

Frrla

16 februari 2012 · 320 Inlägg

kom på en rolig sak när de skrivs om förgasare hit å dit.

en polare hade en 240 förgasare som en gubbe haft hela sitt liv. den snittade ca 1 liter milen.
men när han fick för sig att snålställa förgasaren drog den ca 0.85. dock gick inte motorn silkeslent längre (lite ryckig) men de gick att få ner förbrukningen ganska mycket tycker jag.

Bmw Ownz