Danne_1977 skrev:

På det viset.. har sett flera filmer på youtube där Visco använts och har inte alls funkat som man kan tycka, kan ju i och för sig vara så att dom blivit brända.. :S

Väldigt lätt att visa en felaktig bild, om vissa har fått för sig att de inte funkar från första början..
Kom hit nästa vinter så ska du få prova min visco så får du avgöra om den funkar eller ej, hehe.

Många säger att Haldex är bättre och det kan jag ju kanske förstå åxå.. jag har faktiskt kört en V70AWD med Visco, dock var det långt innan jag visste igentligen hur det funkar..

Danne_1977 skrev:

Många säger att Haldex är bättre och det kan jag ju kanske förstå åxå.. jag har faktiskt kört en V70AWD med Visco, dock var det långt innan jag visste igentligen hur det funkar..

Jag säger inte att visco är bättre. Missförstå mig rätt, men jag vill bara förmedla att det inte är så dåligt system som många verkar ha inpräntade i sina skallar.

Mack skrev:

Danne_1977 skrev:

Många säger att Haldex är bättre och det kan jag ju kanske förstå åxå.. jag har faktiskt kört en V70AWD med Visco, dock var det långt innan jag visste igentligen hur det funkar..

Jag säger inte att visco är bättre. Missförstå mig rätt, men jag vill bara förmedla att det inte är så dåligt system som många verkar ha inpräntade i sina skallar.

Japp.. förstår det.. jag kan inte så mycket om Visco och Haldex ännu då jag inte grejat nåt med det.. men det är nog som du säger, det funkar nog bra... annars skulle dom nog inte satt det på så pass många bilar som dom gjort..

Danne_1977 skrev:

Mack skrev:

Danne_1977 skrev:

Många säger att Haldex är bättre och det kan jag ju kanske förstå åxå.. jag har faktiskt kört en V70AWD med Visco, dock var det långt innan jag visste igentligen hur det funkar..

Jag säger inte att visco är bättre. Missförstå mig rätt, men jag vill bara förmedla att det inte är så dåligt system som många verkar ha inpräntade i sina skallar.

Japp.. förstår det.. jag kan inte så mycket om Visco och Haldex ännu då jag inte grejat nåt med det.. men det är nog som du säger, det funkar nog bra... annars skulle dom nog inte satt det på så pass många bilar som dom gjort..

Precis. Har provat lite det ena och det andra med min V70, och ja..det går ju såklart köra fast med den. ALLT klarar den inte av..särskilt inte oplogade vägar där snön är packad upp till dörrkanterna..
Men samtidigt tror jag inte en V70 är gjord för sådana trapatser heller..en XC tar sig nog bättre fram.

Mack skrev:

Danne_1977 skrev:

Mack skrev:

Jag säger inte att visco är bättre. Missförstå mig rätt, men jag vill bara förmedla att det inte är så dåligt system som många verkar ha inpräntade i sina skallar.

Japp.. förstår det.. jag kan inte så mycket om Visco och Haldex ännu då jag inte grejat nåt med det.. men det är nog som du säger, det funkar nog bra... annars skulle dom nog inte satt det på så pass många bilar som dom gjort..

Precis. Har provat lite det ena och det andra med min V70, och ja..det går ju såklart köra fast med den. ALLT klarar den inte av..särskilt inte oplogade vägar där snön är packad upp till dörrkanterna..
Men samtidigt tror jag inte en V70 är gjord för sådana trapatser heller..en XC tar sig nog bättre fram.

Ska jag byta bil så blir det nog en XC70 D5 helst nyare än 2004 skulle jag tro och den sitter det ju Haldex på vilken jag har läst mig till att den ska vara elektriskt styrd.. Visco är vad jag vet helt mekanisk med lamellskivor.

Danne_1977 skrev:

Mack skrev:

Danne_1977 skrev:

Japp.. förstår det.. jag kan inte så mycket om Visco och Haldex ännu då jag inte grejat nåt med det.. men det är nog som du säger, det funkar nog bra... annars skulle dom nog inte satt det på så pass många bilar som dom gjort..

Precis. Har provat lite det ena och det andra med min V70, och ja..det går ju såklart köra fast med den. ALLT klarar den inte av..särskilt inte oplogade vägar där snön är packad upp till dörrkanterna..
Men samtidigt tror jag inte en V70 är gjord för sådana trapatser heller..en XC tar sig nog bättre fram.

Ska jag byta bil så blir det nog en XC70 D5 helst nyare än 2004 skulle jag tro och den sitter det ju Haldex på vilken jag har läst mig till att den ska vara elektriskt styrd.. Visco är vad jag vet helt mekanisk med lamellskivor.

Precis.
Det är lite av en drömbil för mig också. Gillar karossen på dem.
Menmen. Det är lite väl offtopic.

Mest att jag vill ha 2004 o nyare är för att jag inte vill byta ner mig i årsmodell än vad jag redan har, så då blir det ju Haldex vare sig man vill eller inte.. men kanske inte har råd att byta heller i och med att jag köpte denna för ett år sen..

Kan bara flika in med att min V70XC 01:an fungerade kanonbra med Viscon med, varm som kall, drev direkt och gick att lägga upp den på ställ i snön med.

Kan även jag tillägga viskon funkar utmärkt! Iaf innan lamellerna bränner fast i varandra, då blir bilen hysteriskt kul, hände mig när jag blev tvungen att köra på mitt reservhjul! Ja, jag har kört på isbana med min och säger bara en sak, jääääävlar va skoj det är

Ja där ser man..

Danne_1977 skrev:

Ja där ser man..

Haha Har fungerat felfritt för mig i vinter nu iaf!

Jag och en polare märkte igår en rolig sak... När jag har spunnit med bilen nu i vinter så har det ibland knäppt som fa-an i bilen och har hela tiden trott att det har varit vinkelväxeln som har hållt på att ge upp.

Hade en massa knappar kvar från min röda gmla V70, där ibland "STC"-knappen, dvs antispinnknappen. Eftersom att det satt flera täcklock för vissa knappar vid sidorna om ratten på min XC så kollade vi om det satt några kontakter där bakom och givetvis, där satt det kontakter lösa!

Happ, leta efter "STC"-knappen och kolla om den passa, jajjemen, utan problem hittade vi en kontakt som passade perfekt och när jag höll inne den så började lampan för antispinn lysa, precis som om den vore avstängd!

Ut och testa om det hände något, hittade några ställen med snö, "råkade" gasa lite och nu var allt knäppande borta... Testade att sätta på systemet och jajjemen, knäppandet var tillbaka!

Har läst att min modell ska ha "TRACS" men har aldrig känt att det systemet har jobbat innan eftersom att den har fortsatt spunnit och har bara knäppt mycket i vinter... Ska det verkligen vara så eller är det någon som har en aning vad det är? 

Tycker mest att det är skönt nu när man kan få knäppandet att försvinna!

Skulle gissa på att knäppandet du hört är när bilen försöker bromsa dom spinnande hjulen... Bilen känner ju av via abs sensorerna vilka hjul som slirar och bromsar då dom hjulen för att kraften ska gå till de andra hjulet på den axeln...

TobbeE_87 skrev:

Skulle gissa på att knäppandet du hört är när bilen försöker bromsa dom spinnande hjulen... Bilen känner ju av via abs sensorerna vilka hjul som slirar och bromsar då dom hjulen för att kraften ska gå till de andra hjulet på den axeln...

Jo, men den verkar ändå inte bromsa framhjulen, det är de jag tycker är märkligt...

BOLIN_ skrev:

TobbeE_87 skrev:

Skulle gissa på att knäppandet du hört är när bilen försöker bromsa dom spinnande hjulen... Bilen känner ju av via abs sensorerna vilka hjul som slirar och bromsar då dom hjulen för att kraften ska gå till de andra hjulet på den axeln...

Jo, men den verkar ändå inte bromsa framhjulen, det är de jag tycker är märkligt...

Jag har också TRACS, men vete fasen om jag har känt av det nåt nämnvärt.
Finns dock att läsa om ämnet, om man söker i forumet.

För övrigt, om bland annat både viscon och Haldexen, fick jag en ypperlig förklaring i min projekttråd tidigare, som löd så här; "I viscon har du ingående axel från fördelningslådan, och utgående axel till diffklumpen bak.

På dessa axlar sitter det lameller växelvis, som badar i silikonolja.

Så länge båda axlarna snurrar med samma hastighet händer ingenting, oljan vispas bara runt.

Men om det börjar bli differens på axlarna, värms oljan upp av friktionen och blir allt tjockare och stelare, och tvingar då lamellerna att snurra samtidigt.

När folk kör med olika rullomkrets bak och fram så snurrar axlarna alltid olika fort, och då slits lamellerna upp.

Sen kommer folk och klagar på att fyrhjulsdriften inte fungerar...

Haldexen fungerar i princip likadant, det är bara det att det sitter en elektrisk hydraulpump som tvingar en kolv att låsa lamellerna istället. Så Haldexen styrs med en dator istället helt enkelt."

Citerat; TurbOla, här på Garaget.

Mack skrev:

BOLIN_ skrev:

TobbeE_87 skrev:

Skulle gissa på att knäppandet du hört är när bilen försöker bromsa dom spinnande hjulen... Bilen känner ju av via abs sensorerna vilka hjul som slirar och bromsar då dom hjulen för att kraften ska gå till de andra hjulet på den axeln...

Jo, men den verkar ändå inte bromsa framhjulen, det är de jag tycker är märkligt...

Jag har också TRACS, men vete fasen om jag har känt av det nåt nämnvärt.
Finns dock att läsa om ämnet, om man söker i forumet.

För övrigt, om bland annat både viscon och Haldexen, fick jag en ypperlig förklaring i min projekttråd tidigare, som löd så här; "I viscon har du ingående axel från fördelningslådan, och utgående axel till diffklumpen bak.

På dessa axlar sitter det lameller växelvis, som badar i silikonolja.

Så länge båda axlarna snurrar med samma hastighet händer ingenting, oljan vispas bara runt.

Men om det börjar bli differens på axlarna, värms oljan upp av friktionen och blir allt tjockare och stelare, och tvingar då lamellerna att snurra samtidigt.

När folk kör med olika rullomkrets bak och fram så snurrar axlarna alltid olika fort, och då slits lamellerna upp.

Sen kommer folk och klagar på att fyrhjulsdriften inte fungerar...

Haldexen fungerar i princip likadant, det är bara det att det sitter en elektrisk hydraulpump som tvingar en kolv att låsa lamellerna istället. Så Haldexen styrs med en dator istället helt enkelt."

Citerat; TurbOla, här på Garaget.

Vet hur viscon funkar men ser inget om TRACS:en i det du skrev nyss dock

BOLIN_ skrev:

Mack skrev:

BOLIN_ skrev:

Jo, men den verkar ändå inte bromsa framhjulen, det är de jag tycker är märkligt...

Jag har också TRACS, men vete fasen om jag har känt av det nåt nämnvärt.
Finns dock att läsa om ämnet, om man söker i forumet.

För övrigt, om bland annat både viscon och Haldexen, fick jag en ypperlig förklaring i min projekttråd tidigare, som löd så här; "I viscon har du ingående axel från fördelningslådan, och utgående axel till diffklumpen bak.

På dessa axlar sitter det lameller växelvis, som badar i silikonolja.

Så länge båda axlarna snurrar med samma hastighet händer ingenting, oljan vispas bara runt.

Men om det börjar bli differens på axlarna, värms oljan upp av friktionen och blir allt tjockare och stelare, och tvingar då lamellerna att snurra samtidigt.

När folk kör med olika rullomkrets bak och fram så snurrar axlarna alltid olika fort, och då slits lamellerna upp.

Sen kommer folk och klagar på att fyrhjulsdriften inte fungerar...

Haldexen fungerar i princip likadant, det är bara det att det sitter en elektrisk hydraulpump som tvingar en kolv att låsa lamellerna istället. Så Haldexen styrs med en dator istället helt enkelt."

Citerat; TurbOla, här på Garaget.

Vet hur viscon funkar men ser inget om TRACS:en i det du skrev nyss dock

Njae..inte jag heller när jag börjar tänka efter..hade för mig det stod i texten.
TRACS:en är väl dock diffspärren som funkar upp till 40km/h?

Mack skrev:

BOLIN_ skrev:

Mack skrev:

Jag har också TRACS, men vete fasen om jag har känt av det nåt nämnvärt.
Finns dock att läsa om ämnet, om man söker i forumet.

För övrigt, om bland annat både viscon och Haldexen, fick jag en ypperlig förklaring i min projekttråd tidigare, som löd så här; "I viscon har du ingående axel från fördelningslådan, och utgående axel till diffklumpen bak.

På dessa axlar sitter det lameller växelvis, som badar i silikonolja.

Så länge båda axlarna snurrar med samma hastighet händer ingenting, oljan vispas bara runt.

Men om det börjar bli differens på axlarna, värms oljan upp av friktionen och blir allt tjockare och stelare, och tvingar då lamellerna att snurra samtidigt.

När folk kör med olika rullomkrets bak och fram så snurrar axlarna alltid olika fort, och då slits lamellerna upp.

Sen kommer folk och klagar på att fyrhjulsdriften inte fungerar...

Haldexen fungerar i princip likadant, det är bara det att det sitter en elektrisk hydraulpump som tvingar en kolv att låsa lamellerna istället. Så Haldexen styrs med en dator istället helt enkelt."

Citerat; TurbOla, här på Garaget.

Vet hur viscon funkar men ser inget om TRACS:en i det du skrev nyss dock

Njae..inte jag heller när jag börjar tänka efter..hade för mig det stod i texten.
TRACS:en är väl dock diffspärren som funkar upp till 40km/h?

Nja, det är inte riktigt rätt. TRACS är ett antispinnsystem som jobbar på framhjulen för att hjälpa viskon att komma igång lite tidigare, dock verkar det inte funka på min bil då den spinner likt förbannat på framhjulen...

BOLIN_ skrev:

Mack skrev:

BOLIN_ skrev:

Vet hur viscon funkar men ser inget om TRACS:en i det du skrev nyss dock

Njae..inte jag heller när jag börjar tänka efter..hade för mig det stod i texten.
TRACS:en är väl dock diffspärren som funkar upp till 40km/h?

Nja, det är inte riktigt rätt. TRACS är ett antispinnsystem som jobbar på framhjulen för att hjälpa viskon att komma igång lite tidigare, dock verkar det inte funka på min bil då den spinner likt förbannat på framhjulen...

Frågan är om det fungerar bra på någon bil då för det spinner ganska duktigt för mig också..haha..

Mack skrev:

BOLIN_ skrev:

Mack skrev:

Njae..inte jag heller när jag börjar tänka efter..hade för mig det stod i texten.
TRACS:en är väl dock diffspärren som funkar upp till 40km/h?

Nja, det är inte riktigt rätt. TRACS är ett antispinnsystem som jobbar på framhjulen för att hjälpa viskon att komma igång lite tidigare, dock verkar det inte funka på min bil då den spinner likt förbannat på framhjulen...

Frågan är om det fungerar bra på någon bil då för det spinner ganska duktigt för mig också..haha..

Haha Knäpper det i din också när den spinner?