tkd_rille skrev:

S98 skrev:

tkd_rille skrev:

Så ser jag med det, och så gör jag nästan varje dag. Så länge man kan flytta sig så fort någon behöver komma in så

Bilen var avstängd, men lagom som ja kom närmare för att fota
så startade gubben bilen.
Det var det ja ville mena ,han valde att inte ställa sig olagligt på handikapp,
utan ställer sig istället olagligt framför utfarten.

Vanligt förekommande "jag ska bara".. "låter vännen vänta i bilen för ja ska bara"...

Men kan man flytta bilen när någon vill passera är de inga problem. Bättre där än på handikapp ifall någon kommer och ser de står en bil ivägen och får köraett varv till

Jag fick köra en sån jädrans fuling i centrala malmö tror närmare bestämt de var amiralsgatan. Där jag skulle hämta så var de parkering förbjuden och kunden satt i rullstol och var tvungen och bäras ner för trapporna med packning. Fanns inga parkeringar i närheten. Dock gjorde jag så att jag vinka in en polis som kom och bad han stå bak och vara lite snäll för att jag skulle få stå där . Han menade på att de var okej.

Du får fortfarande lasta och lossa om det är parkeringsförbud.

discokapten skrev:

Du får fortfarande lasta och lossa om det är parkeringsförbud.

Notera att lasta och lossa betyder att du plockar grejerna ur bilen och ställer det på marken bredvid. Inte att du tar med dig det upp till din bostad, lägger glassen i frysen, mjölken i kylen, dricker ett glas vatten och flyttar på bilen en kvart efter att du lastade och lossade... Definitionen verkar vara väldigt lös, om man säger så.

Prophetman skrev:

discokapten skrev:

Du får fortfarande lasta och lossa om det är parkeringsförbud.

Notera att lasta och lossa betyder att du plockar grejerna ur bilen och ställer det på marken bredvid. Inte att du tar med dig det upp till din bostad, lägger glassen i frysen, mjölken i kylen, dricker ett glas vatten och flyttar på bilen en kvart efter att du lastade och lossade... Definitionen verkar vara väldigt lös, om man säger så.

Fråga 25-08-2007 i ARKIV

Felparkeringsavgift.
Vad gäller för lastning och lossning på en lastzon, finns det någon tidsrymd när lastning/lossning istället kan räknas som parkering och när en kontrollavgift kan erläggas?

Enligt allmän uppfattning är det 10 min som gäller, men finns det verkligen någon lag som styrker detta?

Mvh.
/Mats

Svar

När en uppställning för lastning övergår till att bli parkering är inte detaljreglerat. Det är tillåtet att använda en lastzon eller ställa upp ett fordon mot parkeringsförbud så länge det behövs för att genomföra en i- eller urlastning. Det kan vara avsevärt mycket längre tid än tio minuter. Begränsningen är att lastningen ska ske utan pauser och inte får fördröjas på något sätt. Ändå används tio minuter ofta som mått och ibland så kort tid som fem minuter. Dessa tider är enbart ett stöd för bevisningen om en felparkering. Kan man visa att lastning har pågått ska parkeringsanmärkningen eller kontrollavgiften rivas. På samma sätt gäller, åtminstone i teorin, att man kan få en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift praktiskt taget omedelbart om det framgår att stoppet i lastzonen inte beror på lastning.
En kontrolltid som är så lång som tio minuter där parkeringsvakten hela tiden har haft bilen under uppsikt anses dock vara ett starkt tecken för att lastning inte har pågått kontinuerligt.

Vänliga hälsningar

Gustaf Lidegran
Lawline i samarbete med Familjens juris

http://lawline.se/answers/4251

discokapten skrev:

Prophetman skrev:

discokapten skrev:

Du får fortfarande lasta och lossa om det är parkeringsförbud.

Notera att lasta och lossa betyder att du plockar grejerna ur bilen och ställer det på marken bredvid. Inte att du tar med dig det upp till din bostad, lägger glassen i frysen, mjölken i kylen, dricker ett glas vatten och flyttar på bilen en kvart efter att du lastade och lossade... Definitionen verkar vara väldigt lös, om man säger så.

Fråga 25-08-2007 i ARKIV

Felparkeringsavgift.
Vad gäller för lastning och lossning på en lastzon, finns det någon tidsrymd när lastning/lossning istället kan räknas som parkering och när en kontrollavgift kan erläggas?

Enligt allmän uppfattning är det 10 min som gäller, men finns det verkligen någon lag som styrker detta?

Mvh.
/Mats

Svar

När en uppställning för lastning övergår till att bli parkering är inte detaljreglerat. Det är tillåtet att använda en lastzon eller ställa upp ett fordon mot parkeringsförbud så länge det behövs för att genomföra en i- eller urlastning. Det kan vara avsevärt mycket längre tid än tio minuter. Begränsningen är att lastningen ska ske utan pauser och inte får fördröjas på något sätt. Ändå används tio minuter ofta som mått och ibland så kort tid som fem minuter. Dessa tider är enbart ett stöd för bevisningen om en felparkering. Kan man visa att lastning har pågått ska parkeringsanmärkningen eller kontrollavgiften rivas. På samma sätt gäller, åtminstone i teorin, att man kan få en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift praktiskt taget omedelbart om det framgår att stoppet i lastzonen inte beror på lastning.
En kontrolltid som är så lång som tio minuter där parkeringsvakten hela tiden har haft bilen under uppsikt anses dock vara ett starkt tecken för att lastning inte har pågått kontinuerligt.

Vänliga hälsningar

Gustaf Lidegran
Lawline i samarbete med Familjens juris

http://lawline.se/answers/4251

brukade stå i lastzon typ en timme liften stängd pga kylbil. levera till bagerier där det ska bäras in 3-4 pallar tar en stund men aldrig fått p-böter

horbybonnen skrev:

discokapten skrev:

Prophetman skrev:

Notera att lasta och lossa betyder att du plockar grejerna ur bilen och ställer det på marken bredvid. Inte att du tar med dig det upp till din bostad, lägger glassen i frysen, mjölken i kylen, dricker ett glas vatten och flyttar på bilen en kvart efter att du lastade och lossade... Definitionen verkar vara väldigt lös, om man säger så.

Fråga 25-08-2007 i ARKIV

Felparkeringsavgift.
Vad gäller för lastning och lossning på en lastzon, finns det någon tidsrymd när lastning/lossning istället kan räknas som parkering och när en kontrollavgift kan erläggas?

Enligt allmän uppfattning är det 10 min som gäller, men finns det verkligen någon lag som styrker detta?

Mvh.
/Mats

Svar

När en uppställning för lastning övergår till att bli parkering är inte detaljreglerat. Det är tillåtet att använda en lastzon eller ställa upp ett fordon mot parkeringsförbud så länge det behövs för att genomföra en i- eller urlastning. Det kan vara avsevärt mycket längre tid än tio minuter. Begränsningen är att lastningen ska ske utan pauser och inte får fördröjas på något sätt. Ändå används tio minuter ofta som mått och ibland så kort tid som fem minuter. Dessa tider är enbart ett stöd för bevisningen om en felparkering. Kan man visa att lastning har pågått ska parkeringsanmärkningen eller kontrollavgiften rivas. På samma sätt gäller, åtminstone i teorin, att man kan få en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift praktiskt taget omedelbart om det framgår att stoppet i lastzonen inte beror på lastning.
En kontrolltid som är så lång som tio minuter där parkeringsvakten hela tiden har haft bilen under uppsikt anses dock vara ett starkt tecken för att lastning inte har pågått kontinuerligt.

Vänliga hälsningar

Gustaf Lidegran
Lawline i samarbete med Familjens juris

http://lawline.se/answers/4251

brukade stå i lastzon typ en timme liften stängd pga kylbil. levera till bagerier där det ska bäras in 3-4 pallar tar en stund men aldrig fått p-böter

Inte heller fått p-böter nån gång i lastzon, men man bör inte stå där (om man visar respekt till andra chaufförer) om man lämnar bilen och är borta som du, i 1 timme, under förutsättning att det bara finns 1 lastplats då (som på många ställen i gbg).

Något som är förkastligt är brödbilschaufförer, dom kan man dra alla över en kant, ställer sig 2-3 st och blockerar en hel lastbrygga i 20-30 minuter.
Finns fler som vill lasta och lossa saker!

Edit:
Btw, har du inte dörrar bak på kylsläpet/bilen och en lift som ligger utanpå?

Glesmark skrev:

horbybonnen skrev:

discokapten skrev:

Fråga 25-08-2007 i ARKIV

Felparkeringsavgift.
Vad gäller för lastning och lossning på en lastzon, finns det någon tidsrymd när lastning/lossning istället kan räknas som parkering och när en kontrollavgift kan erläggas?

Enligt allmän uppfattning är det 10 min som gäller, men finns det verkligen någon lag som styrker detta?

Mvh.
/Mats

Svar

När en uppställning för lastning övergår till att bli parkering är inte detaljreglerat. Det är tillåtet att använda en lastzon eller ställa upp ett fordon mot parkeringsförbud så länge det behövs för att genomföra en i- eller urlastning. Det kan vara avsevärt mycket längre tid än tio minuter. Begränsningen är att lastningen ska ske utan pauser och inte får fördröjas på något sätt. Ändå används tio minuter ofta som mått och ibland så kort tid som fem minuter. Dessa tider är enbart ett stöd för bevisningen om en felparkering. Kan man visa att lastning har pågått ska parkeringsanmärkningen eller kontrollavgiften rivas. På samma sätt gäller, åtminstone i teorin, att man kan få en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift praktiskt taget omedelbart om det framgår att stoppet i lastzonen inte beror på lastning.
En kontrolltid som är så lång som tio minuter där parkeringsvakten hela tiden har haft bilen under uppsikt anses dock vara ett starkt tecken för att lastning inte har pågått kontinuerligt.

Vänliga hälsningar

Gustaf Lidegran
Lawline i samarbete med Familjens juris

http://lawline.se/answers/4251

brukade stå i lastzon typ en timme liften stängd pga kylbil. levera till bagerier där det ska bäras in 3-4 pallar tar en stund men aldrig fått p-böter

Inte heller fått p-böter nån gång i lastzon, men man bör inte stå där (om man visar respekt till andra chaufförer) om man lämnar bilen och är borta som du, i 1 timme, under förutsättning att det bara finns 1 lastplats då (som på många ställen i gbg).

Något som är förkastligt är brödbilschaufförer, dom kan man dra alla över en kant, ställer sig 2-3 st och blockerar en hel lastbrygga i 20-30 minuter.
Finns fler som vill lasta och lossa saker!

Edit:
Btw, har du inte dörrar bak på kylsläpet/bilen och en lift som ligger utanpå?

just där är 3 st .nej bara lift o lucka uppe

Glesmark skrev:

horbybonnen skrev:

discokapten skrev:

Fråga 25-08-2007 i ARKIV

Felparkeringsavgift.
Vad gäller för lastning och lossning på en lastzon, finns det någon tidsrymd när lastning/lossning istället kan räknas som parkering och när en kontrollavgift kan erläggas?

Enligt allmän uppfattning är det 10 min som gäller, men finns det verkligen någon lag som styrker detta?

Mvh.
/Mats

Svar

När en uppställning för lastning övergår till att bli parkering är inte detaljreglerat. Det är tillåtet att använda en lastzon eller ställa upp ett fordon mot parkeringsförbud så länge det behövs för att genomföra en i- eller urlastning. Det kan vara avsevärt mycket längre tid än tio minuter. Begränsningen är att lastningen ska ske utan pauser och inte får fördröjas på något sätt. Ändå används tio minuter ofta som mått och ibland så kort tid som fem minuter. Dessa tider är enbart ett stöd för bevisningen om en felparkering. Kan man visa att lastning har pågått ska parkeringsanmärkningen eller kontrollavgiften rivas. På samma sätt gäller, åtminstone i teorin, att man kan få en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift praktiskt taget omedelbart om det framgår att stoppet i lastzonen inte beror på lastning.
En kontrolltid som är så lång som tio minuter där parkeringsvakten hela tiden har haft bilen under uppsikt anses dock vara ett starkt tecken för att lastning inte har pågått kontinuerligt.

Vänliga hälsningar

Gustaf Lidegran
Lawline i samarbete med Familjens juris

http://lawline.se/answers/4251

brukade stå i lastzon typ en timme liften stängd pga kylbil. levera till bagerier där det ska bäras in 3-4 pallar tar en stund men aldrig fått p-böter

Inte heller fått p-böter nån gång i lastzon, men man bör inte stå där (om man visar respekt till andra chaufförer) om man lämnar bilen och är borta som du, i 1 timme, under förutsättning att det bara finns 1 lastplats då (som på många ställen i gbg).

Något som är förkastligt är brödbilschaufförer, dom kan man dra alla över en kant, ställer sig 2-3 st och blockerar en hel lastbrygga i 20-30 minuter.
Finns fler som vill lasta och lossa saker!

Edit:
Btw, har du inte dörrar bak på kylsläpet/bilen och en lift som ligger utanpå?

Dom djävlarna är paria, tror fan att alla hatar limpraggarna...

Glesmark skrev:

Inte heller fått p-böter nån gång i lastzon, men man bör inte stå där (om man visar respekt till andra chaufförer) om man lämnar bilen och är borta som du, i 1 timme, under förutsättning att det bara finns 1 lastplats då (som på många ställen i gbg).

Något som är förkastligt är brödbilschaufförer, dom kan man dra alla över en kant, ställer sig 2-3 st och blockerar en hel lastbrygga i 20-30 minuter.
Finns fler som vill lasta och lossa saker!

Edit:
Btw, har du inte dörrar bak på kylsläpet/bilen och en lift som ligger utanpå?

Där har vi en yrkeskategori för sig själv! Kör själv mycket utkörningar till ICA butiker runt om i skaraborg och bland alla brödbilschaufförer kanske det är 3st som har vett att förstå att man själv inte har tid eller lust att stå och vänta i 30-60 min för att kunna komma intill en lastbryggan.

Testade för övrigt här om dagen att när en bil låg äckligt nära min rumpa på lastbilen att fälla ner bakgavelliften i höjd med hans ruta och sen tända baklyset, jävlar vad fint han höll avståndet sen

Jag ska i ren protest tamejfan sluta äta bröd from i morgon!
Limpraggare?
Trodde det hette Baguetteryttare?

M1Get skrev:

Glesmark skrev:

Inte heller fått p-böter nån gång i lastzon, men man bör inte stå där (om man visar respekt till andra chaufförer) om man lämnar bilen och är borta som du, i 1 timme, under förutsättning att det bara finns 1 lastplats då (som på många ställen i gbg).

Något som är förkastligt är brödbilschaufförer, dom kan man dra alla över en kant, ställer sig 2-3 st och blockerar en hel lastbrygga i 20-30 minuter.
Finns fler som vill lasta och lossa saker!

Edit:
Btw, har du inte dörrar bak på kylsläpet/bilen och en lift som ligger utanpå?

Där har vi en yrkeskategori för sig själv! Kör själv mycket utkörningar till ICA butiker runt om i skaraborg och bland alla brödbilschaufförer kanske det är 3st som har vett att förstå att man själv inte har tid eller lust att stå och vänta i 30-60 min för att kunna komma intill en lastbryggan.

Testade för övrigt här om dagen att när en bil låg äckligt nära min rumpa på lastbilen att fälla ner bakgavelliften i höjd med hans ruta och sen tända baklyset, jävlar vad fint han höll avståndet sen

Det är fan skottpengar på brödmongon, på den gamla goda tiden när jag körde distribution så gick jag alltid in och hämtade limpbögarna i butiken och tvingade dem att flytta på surmercan, vägrade stå och vänta på packet.

Glesmark skrev:

horbybonnen skrev:

discokapten skrev:

Fråga 25-08-2007 i ARKIV

Felparkeringsavgift.
Vad gäller för lastning och lossning på en lastzon, finns det någon tidsrymd när lastning/lossning istället kan räknas som parkering och när en kontrollavgift kan erläggas?

Enligt allmän uppfattning är det 10 min som gäller, men finns det verkligen någon lag som styrker detta?

Mvh.
/Mats

Svar

När en uppställning för lastning övergår till att bli parkering är inte detaljreglerat. Det är tillåtet att använda en lastzon eller ställa upp ett fordon mot parkeringsförbud så länge det behövs för att genomföra en i- eller urlastning. Det kan vara avsevärt mycket längre tid än tio minuter. Begränsningen är att lastningen ska ske utan pauser och inte får fördröjas på något sätt. Ändå används tio minuter ofta som mått och ibland så kort tid som fem minuter. Dessa tider är enbart ett stöd för bevisningen om en felparkering. Kan man visa att lastning har pågått ska parkeringsanmärkningen eller kontrollavgiften rivas. På samma sätt gäller, åtminstone i teorin, att man kan få en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift praktiskt taget omedelbart om det framgår att stoppet i lastzonen inte beror på lastning.
En kontrolltid som är så lång som tio minuter där parkeringsvakten hela tiden har haft bilen under uppsikt anses dock vara ett starkt tecken för att lastning inte har pågått kontinuerligt.

Vänliga hälsningar

Gustaf Lidegran
Lawline i samarbete med Familjens juris

http://lawline.se/answers/4251

brukade stå i lastzon typ en timme liften stängd pga kylbil. levera till bagerier där det ska bäras in 3-4 pallar tar en stund men aldrig fått p-böter

Inte heller fått p-böter nån gång i lastzon, men man bör inte stå där (om man visar respekt till andra chaufförer) om man lämnar bilen och är borta som du, i 1 timme, under förutsättning att det bara finns 1 lastplats då (som på många ställen i gbg).

Något som är förkastligt är brödbilschaufförer, dom kan man dra alla över en kant, ställer sig 2-3 st och blockerar en hel lastbrygga i 20-30 minuter.
Finns fler som vill lasta och lossa saker!

Edit:
Btw, har du inte dörrar bak på kylsläpet/bilen och en lift som ligger utanpå?

Dom djävlarna är paria, tror fan att alla hatar limpraggarna...

discokapten skrev:

tkd_rille skrev:

S98 skrev:

Bilen var avstängd, men lagom som ja kom närmare för att fota
så startade gubben bilen.
Det var det ja ville mena ,han valde att inte ställa sig olagligt på handikapp,
utan ställer sig istället olagligt framför utfarten.

Vanligt förekommande "jag ska bara".. "låter vännen vänta i bilen för ja ska bara"...

Men kan man flytta bilen när någon vill passera är de inga problem. Bättre där än på handikapp ifall någon kommer och ser de står en bil ivägen och får köraett varv till

Jag fick köra en sån jädrans fuling i centrala malmö tror närmare bestämt de var amiralsgatan. Där jag skulle hämta så var de parkering förbjuden och kunden satt i rullstol och var tvungen och bäras ner för trapporna med packning. Fanns inga parkeringar i närheten. Dock gjorde jag så att jag vinka in en polis som kom och bad han stå bak och vara lite snäll för att jag skulle få stå där . Han menade på att de var okej.

Du får fortfarande lasta och lossa om det är parkeringsförbud.

Nej inte där, var skyltar om det. Hade jag bott där och börjat plocka upp möbler och dylikt hade jag säkert fått böter. Nu fick jag parkera låsa bilen och ta mig 3 våningar upp och var iväg säkert en hel kvart För jag skulle ha packning med ju.

Kul att se att det inte bara är jag som avskyr brödtöntarna, de borde inte ens få kalla sig chaufförer. Rattvridare med rätt att märka bröd är vad de är.

Rök ihop ordentligt med en limpraggare förra vintern, han stod så han blockade ingång, förbifart och lastporten till butiken, enbart bara för att slippa köra sitt bröd 10 meter extra på pirran, när jag bad honom att flytta sig så vägrade han och det blev ett litet *host* meningsutbyte av det mindre snälla typen, slutade med att jag åkte till mina andra stopp och fick åka tillbaka senare.

Två dagar senare så kom jag till coop marieberg, där är det två latsportar, precis när jag kom så backade coop bilen till den ena, och i den andra så stod min "vän" brödtattaren från innan, jag gick in och letade på honom i butiken, bad honom att flytta sig och fick "dra åt helvete" till svar, tyvärr för honom hade jag en väldigt bra dag just den dagen och hade bara det stoppet kvar, så jag backade så jag stod två centimeter framför hans front, väntade tills han var klar och satte på rast, han kom fram till hytten och skrek "flytta på dig då", tyvärr sa jag, jag har 45 minuters rast nu, vilket djävla liv det blev på honom

gurragas skrev:

Rök ihop ordentligt med en limpraggare förra vintern, han stod så han blockade ingång, förbifart och lastporten till butiken, enbart bara för att slippa köra sitt bröd 10 meter extra på pirran, när jag bad honom att flytta sig så vägrade han och det blev ett litet *host* meningsutbyte av det mindre snälla typen, slutade med att jag åkte till mina andra stopp och fick åka tillbaka senare.

Två dagar senare så kom jag till coop marieberg, där är det två latsportar, precis när jag kom så backade coop bilen till den ena, och i den andra så stod min "vän" brödtattaren från innan, jag gick in och letade på honom i butiken, bad honom att flytta sig och fick "dra åt helvete" till svar, tyvärr för honom hade jag en väldigt bra dag just den dagen och hade bara det stoppet kvar, så jag backade så jag stod två centimeter framför hans front, väntade tills han var klar och satte på rast, han kom fram till hytten och skrek "flytta på dig då", tyvärr sa jag, jag har 45 minuters rast nu, vilket djävla liv det blev på honom

Bra sagt!!!!

/Benny

Vettemannen skrev:

gurragas skrev:

Rök ihop ordentligt med en limpraggare förra vintern, han stod så han blockade ingång, förbifart och lastporten till butiken, enbart bara för att slippa köra sitt bröd 10 meter extra på pirran, när jag bad honom att flytta sig så vägrade han och det blev ett litet *host* meningsutbyte av det mindre snälla typen, slutade med att jag åkte till mina andra stopp och fick åka tillbaka senare.

Två dagar senare så kom jag till coop marieberg, där är det två latsportar, precis när jag kom så backade coop bilen till den ena, och i den andra så stod min "vän" brödtattaren från innan, jag gick in och letade på honom i butiken, bad honom att flytta sig och fick "dra åt helvete" till svar, tyvärr för honom hade jag en väldigt bra dag just den dagen och hade bara det stoppet kvar, så jag backade så jag stod två centimeter framför hans front, väntade tills han var klar och satte på rast, han kom fram till hytten och skrek "flytta på dig då", tyvärr sa jag, jag har 45 minuters rast nu, vilket djävla liv det blev på honom

Bra sagt!!!!

/Benny

lär han flytta sig nästa gång hehe.

Har inte tagit körkort ännu , 2 mån kvar tills 18.


Men jag har redan byggt upp hat mot vissa förartyper:

* Förare som ej blinkar ur rondeller och man står där som en idiot , och dom har ett litet små flin i sitt fula ansikte...

* Omkörning av någon seg j*vel som sedan ser att han/hon blev omkörd av en övningskörare då blir det fart på maskineriet och dom blåser om tills 100m framför då saktar dom in och jag kör om igen och det börjar om...

* Sånna som måste om övningskörare , Exempel från idag: Kör mot barkarby och är just nu 50-100 m kvar tills avfarten i stäket , och jag ser en V50 som ser ut att ha en j*vla fart , när avfarten är så nära som 15-20m gasar jag på då flera andra bilar kör av , då kommer han i V50 och är nära på att kapa fronten på mig och står på bromsen eftersom att bilarna som kör av har ungefär en hastighet på 80-90 och bromsar in för att det är 70km/h ( en U-kurva ) , jävligt farligt enligt mig , han hade säkert en hastighet över 120...

Det var väl det tror jag

Det lustigaste är att de flesta som klagar på nån kommer att bli/är precis likadan.

gamlingen skrev:

Det lustigaste är att de flesta som klagar på nån kommer att bli/är precis likadan.

Och hur vet du det då? Finns det någon undersökning eller?