Zf bekymmer b230

3328

Avbryt

Skriv svar

Jonasarvidsson Maniac

20 juni 2012 · 536 Inlägg

Hallå.

Har som sagt monterat en ZF låda på min 940.

Kör med ett pottsvänghjul, 763 tryckplatta och 4 puck sinter.

Inne i lådan sitter där en liten vit plastplopp original som kopplingsgaffeln stöttar sig mot, den var sönder på min så den har jag ersatt med en bult som sticker ut så att gaffeln är rak inne i lådan.

Från början satt där en ZF slavcylinder, dvs alu modellen med en pinne som var förlängd 15mm. Den slaven gick sönder vid en koppling till min stålomspunna slang och ersattes med en FAG slav från Getrag. Det visade sig att den slaven var "djupare" inuti så en ny pinne svetsades och förlängdes ca 35-40mm.

Detta gick att köra på UTMÄRKT en hel kväll. Körde ca 10 mil totalt och kopplingen funkade skit bra. När jag skulle köra hem så vid full koppling så rasslade det. Om jag inte kopplade helt så gick det utmärkt att växla och köra.

När bilen är avstängd så vid full koppling knakar det till. Det är precis som att där är 3-4 knak innan man nåt bottnen på kopplingen.

Så min fråga är, VAD kan ha hänt? Har inte haft nere lådan än, tyckte att det inte skulle behövas men frågan är fan om inte det behövs...

Mvh Jonas=)

BMW E61 530D (2008)

Germax

20 juni 2012 · 12 086 Inlägg

Ja någon av alla dina hemsvetsade lösningar kanske har gett upp
Gaffeln kanske har hamnar snett på nått sätt.

Det låter illa men kopplingen fungerar som vanligt?

Jonasarvidsson Maniac

21 juni 2012 · 536 Inlägg

Germax skrev:
Ja någon av alla dina hemsvetsade lösningar kanske har gett upp
Gaffeln kanske har hamnar snett på nått sätt.

Det låter illa men kopplingen fungerar som vanligt?

L-M-R har svetsat lådan till mig, och pinnarna på slavcylindrarna är det inte, det är checkat

Japp kanske.. Kopplingen fungerar som vanligt ja, endast att nu knakar den ordentligt i bottenläget plus att det skrapar rätt rejält när bilen är igång o man kopplar..

Senast redigerat av Jonasarvidsson (21 juni 2012)

BMW E61 530D (2008)

Winterdrift

23 juni 2012 · 365 Inlägg

Urtrampningslager bytt senaste tiden?

Hellre 100 blås på tvären än 200 rätt fram.

BMW 330i Touring (2001)

244Drag HOLSET ÄLSKARE

23 juni 2012 · 53 Inlägg

att det skrapar när bilen är igång o du trampar ner helt då tar ju förmodligen gaffeln i tryckplattan. det är ju inte bra att ev bottna tryckplattan med för långt slag på slavcylindern //D

Audi 100 "Dragrace Audi 100" (1987)

Mitsubishi Evo VI (1999)

Jonasarvidsson Maniac

23 juni 2012 · 536 Inlägg

Helt nytt urtramp. Har precis slängt på låda o koppling ju o bara kört ca 10-12 mil

Lådan åker ner idag iaf!

BMW E61 530D (2008)

JonasHalt

23 juni 2012 · 699 Inlägg

Du har inte haft för långt slag? Isåfall kan du ha vikt något.. Fixa det som gått sönder och sätt ett stopp på kopplingspedalen så ska nog inte problemet återkomma..

Bilgalen elektriker :)

Volvo 264 T5 "Reggad" (1975)

Volvo 240 T5 (1975)

Volvo V70 II 2,4D (2008)

Jonasarvidsson Maniac

23 juni 2012 · 536 Inlägg

JonasHalt skrev:
Du har inte haft för långt slag? Isåfall kan du ha vikt något.. Fixa det som gått sönder och sätt ett stopp på kopplingspedalen så ska nog inte problemet återkomma..

Helt ärligt är jag inte säker. Körde hela kvällen ca 10-12 mil o det funkade klockrent, verkligen inga bekymmer alls.. FAG slaven från Getrag är djupare inuti än vad vad ZF slaven är. Lådan åker ner nu om en stund iaf så skall det redas ut.

Original på lådan så sitter gaffeln fast med ett gejm i metall typ. Fast den ploppen bakom var sönder på min låda så har ersatt med en bult.

BMW E61 530D (2008)

TireSlayer Tvivlare

23 juni 2012 · 2 266 Inlägg

Jag hade ju införskaffat en ny vit plastplutt till gaffeln och rätt slav till att börja med. Har du stödlager i veven? Har läst nånstans att man får sätta i ett lager där om man åkt M90 tidigare.

You can't polish a turd, but you can roll it in glitter.
Med reservation för ev. felskrivningar.

Jonasarvidsson Maniac

24 juni 2012 · 536 Inlägg

Hittat felet ikväll

Bulten jag ersatt den vita plastploppen med var en m4 som hade böjts ca 90 grader. Blivit ersatt med en m8 så nu funkar allting som det ska

Nåt lager behöver man inte heller i veven när man kör ZF på rödblockare. Det är endast på vitblockare man behöver byta det:)