Hejsan! Fredrik heter jag då och tänkte testa på det här med "Projekt tråd" har aldrig gjort det förut så ni får gärna rätta mig om jag gör nått fel 
Det är så att jag köpte mig en volvo 740GL från 1990 igår (12/08/06) som är 99% rostfri och väldigt fräsh för sin ålder, dock har den några skönhets fel såsom bucklig skuff+huv. Eftersom jag har tänkt och byta till 940front så byts huven på samma gång och även skuffen, ska försöka hitta i samma färg som bilen annars blir det att lacka om dem. Den står för tillfället obesiktigad pga läckande avgassystem. (Grenrörspackningar+avgaspackning mellan grenrör&avgassystem)
Planer på saker till bilen
* 940 front
*Vita blinkers runtom
*Fixa innertaket+inredning
*Hitta några fina 17/18" fälgar
*Bygga något sorts ljud som duger
*Eventuellt en R-vinge
*60/40 sänknings sats
*Hitta en hel och fin skin inredning
*Vindavvisare dörrar+taklucka
*Och lite små förfiningar
Har ni nå tipps på saker som kan göra att bilen ser lite roligare ut så är det bara att skriva det i en kommentar
Här har ni pärlan, lite sne stötfångare 
Det första jag gjorde när jag fick hem den var att riva ur inredningen och städa den rejält då det var ett tjockt lager med hundhår blandat med cigarett aska och spilld dricka, luktade väldigt unket men efter en rejäl rengöring blev det en fräshare lukt och såg väldigt mycket bättre ut!
Fullrulle!
Före, satt en massa fula klistermärken överallt i bilen 
Efter, kom på att ta kort efter jag satt in passagerar stolen 
Inte för att göra reklam men, fungerar kanon! 
Sen efter allt smått pill så tänkte jag börja kika på vad det var för fel på centrallåset, när man låste/låste upp förardörrn så klickar det i relät som det ska, finns spänning till kablarna i alla dörrar (Dit där man kan dela socklarna) men där försvinner strömmen, finns ingen resistans i själva motorerna och jag verkar ha haft sån otur att alla 3 motorerna (Passagerar+bakdörrarna) är trasiga, nån som vet om det kan vara nått annat strul?
Pill
Medans jag höll på med det så hade lillebror tråkigt och började fixa tillbaks färgen på plast detaljer+bakljus 
Kommer updates lite då och då
Kommentera gärna! 
Senast redigerat av Fredrushen (23 april 2013)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Verkar vara ett lovande projekt, snyggt jobbat med inredningen
Volkswagen Polo 9N3 "Polo-Yolo" (2005)
Team-Adolfsson skrev:
enda du behöver göra e att skaffa 940ins lysen o grill resten e redan samma som på 940in front o skärmar
Låter simpelt Ska dock byta huv endå så då blir det en 940 huv så linjerna stämmer
Allansson skrev:
Kommer följas. Suger nåt alldeles otroligt i volvo-tarmen nu. Men i höst ska jag ha en igen.
Låter bra! Haha kan förstå det, har gjort det på mig ett tag med, var så trött på den andra rosthögen som kallas för volvo 740 
_Fredrik skrev:
Verkar vara ett lovande projekt, snyggt jobbat med inredningen
Jadå, super nöjd med den! Kunde nog inte hittat en fräshare för summan jag fick den för
Tack så mycket!
Tack för kommentarerna!
UPDATE
Idag så har det inte hänt allt för mycket, tog dän centrallås motorn vänster bak för att felsöka lite men kunde konstatera rätt snabbt att motorn har gett upp, likaså motorerna i passagerar dörr+höger bakdörr så om nån har några motorer liggandes är det bara att höra av sig, behöver även till skuffen då den har försvunnit! 
For iväg till bildelshuset och köpte mig en ny packning till grenröret då den lät som en riktig traktor, passade även på att köpa en poleringssvamp till maskin då det var planer på att polera bilen, men så kom regnet 
Gamla VS Nya
Gick rätt simpelt då avgasröret bara satt påhakat på grenröret Några bättre begagnade muttrar på plats så lät den tystare och framför allt piggare Ska bara få dän det där j*vla grenröret och byta packningarna där med 
Sen så tänkte jag börja tvätta av bilen samt polera, han bara ta fram vattenslangen så började det ösregna ;/
Har jag tur så kanske jag kan få bilen till garaget imorgon, skulle behövas när det bara regnar hela dagarna
Allt för denna gång!
Senast redigerat av Fredrushen (8 augusti 2012)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Allansson skrev:
Drygt att så många motorer till centrallåset har havererat.
Haha jo lite grann Dom i bakdörrarna är inte så krångliga och ta dän, men i fram dörrarna är det några fler stag och grejjer i vägen. Men är lätt ordnat bara jag får tag i motorer
Var nyss iväg och hämta ett slutsteg ifrån en kompis, Svaltonen här på garaget 
Senast redigerat av Fredrushen (8 augusti 2012)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740
_____________________________
Mike_87 skrev:
Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740
Tack så mycket! Haha ja, kan nog vara dom bästa bilarna och börja med
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740Tack så mycket!
Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt
_____________________________
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740Tack så mycket!
Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt
Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Tack så mycket!Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rättOkej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?
Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.
_____________________________
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rättOkej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?
Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.
Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?
Jag har ju en inkomst så jag vill gärna göra av mig med lite av "pengahögen"
Jo, jag tänkte ta ifrån en 940, men tog 740:ns för då såg jag hur alla delar var placerade i bilen.
Ska du ta från 940 så ta inte elfläkten och kondensorn, dem stämmer ite riktigt på 90:ans modell.
Alla hål är förborrade för kondensor och elfläkt, så det är lättast att ta ifrån 740 91 eller 92 med ECC. 1990 var det lyxtillbehör på 740, som efter 92 blev vanligt utrustning i 940 och 850
Du kan kika på några på mina bilder så ser du delar från 740 91
_____________________________
Tänkte passa på att fråga: Hur blev din tomgång efter att du bytt packning?
Jag har lite ojämn tomgång.
Rengjort fördelarlocket och har nya tändkablar och ny vakuumbalja (bredvid spolarvätskan).
Den har blivit jämnare, men svänger lite ibland 
_____________________________
Mike_87 skrev:
Fredrushen skrev:
Mike_87 skrev:
Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?
Jag har ju en inkomst så jag vill gärna göra av mig med lite av "pengahögen"
Jo, jag tänkte ta ifrån en 940, men tog 740:ns för då såg jag hur alla delar var placerade i bilen.
Ska du ta från 940 så ta inte elfläkten och kondensorn, dem stämmer ite riktigt på 90:ans modell.
Alla hål är förborrade för kondensor och elfläkt, så det är lättast att ta ifrån 740 91 eller 92 med ECC. 1990 var det lyxtillbehör på 740, som efter 92 blev vanligt utrustning i 940 och 850
Du kan kika på några på mina bilder så ser du delar från 740 91
Haha det är alltid kul att ha pengar och spendera okej så det skiljer lite mellan 940 och 740, får väll se om det kommer nån billig bil på blocket med ECC som fungerar Det ska jag göra!
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Mike_87 skrev:
Tänkte passa på att fråga: Hur blev din tomgång efter att du bytt packning?
Jag har lite ojämn tomgång.
Rengjort fördelarlocket och har nya tändkablar och ny vakuumbalja (bredvid spolarvätskan).
Den har blivit jämnare, men svänger lite ibland
Innan jag bytte packningen var den både svårstartad och gick ojämnt, nästan dog emellanåt. Efter bytet startar den och går som den ska, kändes även mycket piggare Dock så läcker den fortfarande från grenrörs packningen längst till höger, ska byta alla på en gång men får inte dän muttrarna så imorn blir det o värma o testa bryta lite
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
