En räcker väl? 
Måste själv ut till skroten och hämta lite småsaker och beställa endel nya med 
BMW 528i -99
Volvo 940 GL -92
Volvo 940 GL -92
Volvo 940 "Grp F" (1991)
Turbo-Fransson skrev:
Närmsta skrot har allt du söker och en hel del till!
Haha jo, tänkte åka till returbilen i veckan som kommer, dock enligt hemsidan hade dom inte gott om 940is just då 
Men kan nog lösa sig på ett eller annat sätt
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Turbo-Fransson skrev:
En räcker väl?
Haha jodå, men oftast är allt det i fint skick taget när man väl kommer dit, därav är det bra med nåra o välja mellan Okej blir det nå roliga saker då? 
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Fredrushen skrev:
Turbo-Fransson skrev:
En räcker väl?Haha jodå, men oftast är allt det i fint skick taget när man väl kommer dit, därav är det bra med nåra o välja mellan
Ett antal diodsocklar, en ny styrled HF, och en ny backljuskontakt
BMW 528i -99
Volvo 940 GL -92
Volvo 940 GL -92
Opel Kadett C Sedan (1976)
Volvo 940 "Grp F" (1991)
Hejsan! Nu är det så att jag kanske fått tag i en B230FK motor från en 940LTT -96 och tänkte kolla med er om det är mycket krångel att få en sån o fungera i min 740i? Vad jag fick förklarat för mig var det bara att skaffa en IC o bygga fäste+byta bränsle box, stämmer det? Tacksam för svar!
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
strandberg31
25 augusti 2012
· 2 419 Inlägg
Fredrushen skrev:
Hejsan! Nu är det så att jag kanske fått tag i en B230FK motor från en 940LTT -96 och tänkte kolla med er om det är mycket krångel att få en sån o fungera i min 740i?
Icrör och sånt får du ju sätta på samt byta bränsle och tändnings box så är det bara att byta! byter du bara så den fortfarande är org så kan du reg besikta den med utan problem!
Nissan Skyline R33 GTST "MINTY" (1994)
strandberg31 skrev:
Fredrushen skrev:
Hejsan! Nu är det så att jag kanske fått tag i en B230FK motor från en 940LTT -96 och tänkte kolla med er om det är mycket krångel att få en sån o fungera i min 740i?Icrör och sånt får du ju sätta på samt byta bränsle och tändnings box så är det bara att byta! byter du bara så den fortfarande är org så kan du reg besikta den med utan problem!
Okej, annars är elen densamma som på en vanlig F motor?
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
strandberg31
25 augusti 2012
· 2 419 Inlägg
Fredrushen skrev:
strandberg31 skrev:
Fredrushen skrev:
Hejsan! Nu är det så att jag kanske fått tag i en B230FK motor från en 940LTT -96 och tänkte kolla med er om det är mycket krångel att få en sån o fungera i min 740i?Icrör och sånt får du ju sätta på samt byta bränsle och tändnings box så är det bara att byta! byter du bara så den fortfarande är org så kan du reg besikta den med utan problem!
Okej, annars är elen densamma som på en vanlig F motor?
yes! sålänge du har en 90a så är det bara att byta boxar!
Nissan Skyline R33 GTST "MINTY" (1994)
unibet skrev:
strandberg31 skrev:
unibet skrev:
Sen måste du förlänga lmm kabeln och löda in motstånd till dina spridare, eller så skaffar du högomiga så slipper du motstånden och behöver bara tänka på att förlänga lmm kabeln.funkar och köra lmmen på samma sidan som sugis!
MJo, det är ju inte omöjligt.
Okej, måste väll gå o lösa det där med lmm kabeln på nått sätt hörde det där om spridare tidigare, men det var nån som sa att man kunde använda spridarna från 16vevarn?
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Hejsan! Nu har det itne hänt så mycket på bilen ett tag då jag har försökt få ordning på min andra 740i o få den besiktad så den kan säljas iväg o ev skaffa en annan bil, eller lägga lite pengar på denna 740in Men tog iallafall ner 740in till skolan idag och lyfte upp han o kollade underi då jag trodde att högerbärarm eller fjäderben var böjt då den hade positiv camber Men visade sig inte vara ett större problem, bara på med en ny krängningshemmare och ev en ny styrled så är det kirrat
Allt för nu, kommer nog en update inom snar framtid då jag kanske fått tag på lite småttogott
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Tjenare! Inte hänt mycket på länge nu men nu har jag fått ner 740in till garaget äntligen!
Började med att göra iordning det gamla liket så man fick ut den ur garaget, samt flytta över fälgarna från den till den andra 740in, städat undan lite och gjort plats för den, en bild på den gamla skönheten ;D
740in in i garaget 
Började småpula med lite småsaker, efter ett tag fick jag för mig o gå upp på loftet o kolla efter lite grejjer, hittade bland annat en hel backspegel, snowcap, reflexramp och lite inredning och annat smått o gott
Har även köpt ett par fälgar som jag tror kan göra sig fint på bilen (Gjord i paint)
Samt ett helhets foto på hur han ser ut i dagsläget 
Under veckan kommer jag förhoppningsvis få lite gjort, kommentera gärna!
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Blir nog finemang med nya fälgar!
BMW 528i -99
Volvo 940 GL -92
Volvo 940 GL -92
Opel Kadett C Sedan (1976)
Volvo 940 "Grp F" (1991)
Turbo-Fransson skrev:
Blir nog finemang med nya fälgar!
tackar, tror det jag med Dock så måste jag få tag i ett par spacers, nån som har försälag på nån sida som itne har allt för dyra?
Igår/idag har jag hållt på med ljudet i bilen, det låter ju jävligt bra måste jag säga för att vara första gången man byggt, samt så har man fått hjälp av grannen som är en hejjare på det där med ljud, men har fått ett problem, har generator störningar, har dragit ström och lågnivå på varsin sida av bilen, men låter ändå? Har kollat överallt och tror inte nått ska störa, vad kan man göra för att få bort generator störningarna?
Kan det vara att kablarna ligger för närma i skuffen? Eller kan det vara så att mina slutsteg är av den för billiga kvaliten och saknar nått sorts störningsfilter? Tacksam för svar!
Har även fått tag på lite grejjer som låg på vinden 
(Ska lackas i samma färg som bilen)
Sen så bytte jag backspegeln på förardörn då den förra var lite skabbig
Dock så hade jag ju av piggarna på kåpan som sitter för på insidan, ska försöka få tag på en hel sån, verkar som alla har en tendens att gå sönder då jag skulle ta dän från en reservdels dörr, trots jag var så försiktig gick plupparn av
Skulle behöva lite tips när man ska lacka plast detaljer såsom, stötfångare,backspeglar,snowcap m.m, funkar biltemas plastgrund eller ksa man köpa nå annat? Tack på förhand!
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
En liten helhets bild 
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)
Volvo 142 Cab "Sörtcaben" (1969)
zemet skrev:
Du skulle fixa det som är smått och billigt men som gör väldigt mkt:) Vaxa och polera upp kofångarna och listerna så dom blir svarta igen, vita blinkers samt fixa lacksläppet du har på backspegeln:)
Och så hade jag försökt få tag på en turbogrill:)
Angående generatorstörningarna i ljudet så vet jag inte riktigt orsaken men det skulle eventuellt kunna lösas med en kondensator:)
Precis så jag tänkt med, småsaker som ändå gör skillnader Ang stötfångarna så kommer båda bytas, då plasten är sprucken och repig 
Men i samma veva som jag byter tror jag att jag kommer klassik lacka dem, osäker just nu Gick över med värme pistol+black chrome på listerna på dörrarna på min gamla 740, och det gör en jäkla skillnad så det ska göras på denna med Ang vita blinkers, finns det nånstans man kan köpa dem där dem inte kostar så mycket? Speglarna tror jag oxå blir samma färg som bilen Får tacka för tipsen samt så är en LTT turbo grill påväg
Okej, men kondensatorn vart kopplas den? På generatorn eller?
Besök gärna mitt projekt! =)
Volvo 740 GL "Knugen" (1990)