volvoglracing skrev:

fille_142 skrev:

volvoglracing skrev:

fin fint, roligt att vara kreativ och göra eget

jajemen precis lite jobb o krabb äre ju men de blir bra när de blir klart

visst är det det men resultatet e kul
ska också bygga lite men ekonomin e dåli just nu

jajemen gör så ja ekonomin är rätt dålig för mig me

fille_142 skrev:

volvoglracing skrev:

fille_142 skrev:

jajemen precis lite jobb o krabb äre ju men de blir bra när de blir klart

visst är det det men resultatet e kul
ska också bygga lite men ekonomin e dåli just nu

jajemen gör så ja ekonomin är rätt dålig för mig me

joo, tur att de finns billigare lösningar också

volvoglracing skrev:

fille_142 skrev:

volvoglracing skrev:

visst är det det men resultatet e kul
ska också bygga lite men ekonomin e dåli just nu

jajemen gör så ja ekonomin är rätt dålig för mig me

joo, tur att de finns billigare lösningar också

ja sant

Hej , nyss häromdan när ja startade 140n så knackade den ovanligt mycket så ja öppnade huven där var vatten uppe på toppen o det kom bara mer så ja skruva väck ventilkåpan o upptäckte att det var vatten i oljan och så upptäckte ja en Spricka i toppen x( så de blir väl att byta den toppen tur då att man har 4 toppar till xD

hmm... får se hur ja gör med den spruckna toppen på 140n nu om ja ställer in bilen i vinter o lägger i den nye motorn efter vintern eller om ja byter toppen nu hmm

tjena , nu blir det äntligen en uppdate igen efter ett uppehåll


massor av grejer till salu 
det finns b20 kolvar
bakre sidorutorna till amazon
komplett fördelare med tillbehör så som brytare o rotor
vattenpumpar
frontkåpor
koplingar
massa insug o avgas
oljesump b20
o massa mer


o så har ja tre kamaxlar till b20 ( ej till salu ) det är en a , en k och en okänd kam


en topp me då ja


o en till


här syns sprickan ja hade i den gamla toppen


o så här såg det ut när ja lyfte bort den spruckna toppen så  nu måste ja byta olja o vatten i motorn


den spruckna toppen till vänster o utbytestoppen till höger


har även en baslåda med två 12 or i till salu funkar utmärkt

nu måste ja köpa en topppackning så ja kan ställa in volvon under vintern men vill ju inte köra med under vinter när den inte änns är inkörd än

du vill inte sälja frontkåpan med packboxen? tråkit med sprickan men de blir nog bra igen

anton_duett skrev:

du vill inte sälja frontkåpan med packboxen? tråkit med sprickan men de blir nog bra igen

jo ja har två såna kåpor o båda är till salu, ja de ska lösa sig

såja nu blev de uppstart med den andra toppen idag o den gick fin fint

fille_142 skrev:

tjena , nu blir det äntligen en uppdate igen efter ett uppehåll

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-7a6e06ca6a13d878a8205d187af96a18.jpg
massor av grejer till salu 
det finns b20 kolvar
bakre sidorutorna till amazon
komplett fördelare med tillbehör så som brytare o rotor
vattenpumpar
frontkåpor
koplingar
massa insug o avgas
oljesump b20
o massa mer

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-fd60bfcc1f912568cea2b502b192fe94.jpg
o så har ja tre kamaxlar till b20 ( ej till salu ) det är en a , en k och en okänd kam

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-ef48601ae59a47d88d8b4ad8b573be1c.jpg
en topp me då ja

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-a084a7518d93bfe1dfc76954f81af4fe.jpg
o en till

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-1c3f477b52ba74af0c6447cc77ed7928.jpg
här syns sprickan ja hade i den gamla toppen

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-6ec9f68c8180ad971ab23c973879fdbd.jpg
o så här såg det ut när ja lyfte bort den spruckna toppen så  nu måste ja byta olja o vatten i motorn

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-5ec694393e35565e546efd20fe9abacd.jpg
den spruckna toppen till vänster o utbytestoppen till höger

http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175876/175876-6abdfa454290f66545a083fd46cde245.jpg
har även en baslåda med två 12 or i till salu funkar utmärkt

Va e de för skillnad på A- och K- kammen?

                                                      v-lyft/o-spel     nockvinkel     Duration
A std i B18/B20 med enkelförgasare       8.9                      111°         248°

K std i B20E från och med 1974              10.8              111°         277°

där har du skillnaden
ventilerna är alltså öppna längre med k kam
k kammen var den värsta kammen som satt orginal i b20 kan man ju säga
bilen blir ju piggare med k kammen o så

så vad är fördelarna med k-kammen jämför med A-kammen och tvärtom?

Han beskrev ju just det ... Det innebär väl i praktiken att eftersom du har mer duration och och den lyfter mer så får motorn mera mat och högre avgasflöde... han andas bättre

men är det nå andra fördelar?

Mjaa, han drar väl mer soppa och så. Sen så borde slitaget öka (givetvis beroende på hur du kör) eftersom du får en mer varvvillig motor, så njä, mer än prestandamässigt finns det väl inga riktiga fördelar antar jag.

Nån får gärna rätta mig om jag har fel! Men jag tycker att det borde bli så

kollade på wikipedia att k-kammen har mera lyft än vx och vx3-kammen, betyder det att en motor med k-kammen är mer varvvillig än en med vx el. vx3-kammen? (rätta mig om jag e helt ut och flyger)

Det törs inte jag svara på säkert, men det borde bli så!

Nån annan som har bättre koll kan ju få fylla i senare (=

vad jag själv vet o tror så är vx3 kammen bra på högre varv o k kammen går bra både på låga o högre varv

Nu är ju inte jag någon expert på B20, utan håller mest på med B23. Men på B23an är K i alla fall en högvarvig kam och det trodde jag att den var på B20 med, men så är alltså inte fallet?