Hej !

Jag ska köpa vinterdäck till bilen nu, dimensionen är 225/55-17 och det måste vara dubbfria däck då jag ska ner till österrike och åka skidor i vinter.

Vill gärna ha så tysta däck som möjligt, kan även tänka mig smalare däck om det blir billigare.

Vilka däck rekomenderar ni ? Tar även gärna imot andra tips inför resan om ni har det

Mvh Kevin

Hej Kevin, vad är det för bil du har ?

ALLTID smalare däck till vintern är till sommaren.  så mkt som 3-4 storlekar smalare & gärna högra profil okså

KHRacing skrev:

Hej Kevin, vad är det för bil du har ?

ALLTID smalare däck till vintern är till sommaren.  så mkt som 3-4 storlekar smalare & gärna högra profil okså

tjänna, det är en audi a8 tyvär är det inte quattro på den

högre profil går nog knappt på hade sett riktigt dumt ut då, 225/55-17 sitter det orginal... kan tänka mig gå ner till 205 i bredd om man hittar några vettiga alternativ

men det lilla jag har kollat själv så stiger det ganska mycket när man går ner till 205 225 verkar vara billigast

och vad jag förstått så ska man ha så låg hastighetsklassning som möjligt om man vill ha tysta däck ? kör ändå inte speciellt fort nu under vintern

Min syster kör sin Honda Accord kombi -08 på TOYO SnowProxes 205/50-17 De är mkt nöjda med dessa däcken. de borde okså vara grymt mkt bllligare än 255:or
Dessa rekommenderar jag skarpt till duig. tror även de finns i 215/50-17

KHRacing skrev:

Min syster kör sin Honda Accord kombi -08 på TOYO SnowProxes 205/50-17 De är mkt nöjda med dessa däcken. de borde okså vara grymt mkt bllligare än 255:or
Dessa rekommenderar jag skarpt till duig. tror även de finns i 215/50-17

ska kolla efter de

KHRacing skrev:

Min syster kör sin Honda Accord kombi -08 på TOYO SnowProxes 205/50-17 De är mkt nöjda med dessa däcken. de borde okså vara grymt mkt bllligare än 255:or
Dessa rekommenderar jag skarpt till duig. tror även de finns i 215/50-17

Vet inte om du menade så, men 205/50-17" är alldeles för litet för en bil som har 225/55-17" original... 215/50-17" är på gränsen.

//Brådhis

Brådhis skrev:

KHRacing skrev:

Min syster kör sin Honda Accord kombi -08 på TOYO SnowProxes 205/50-17 De är mkt nöjda med dessa däcken. de borde okså vara grymt mkt bllligare än 255:or
Dessa rekommenderar jag skarpt till duig. tror även de finns i 215/50-17

Vet inte om du menade så, men 205/50-17" är alldeles för litet för en bil som har 225/55-17" original... 215/50-17" är på gränsen.

//Brådhis

Det skiljer sig 2 centimeter, bilar som har 175 som originaldäck tar inte direkt skada av om man monterar 155. Ett originaldäcksmått är inte ett minimimått över vilken bredd en bil bör/får ha.

Slash skrev:

Brådhis skrev:

KHRacing skrev:

Min syster kör sin Honda Accord kombi -08 på TOYO SnowProxes 205/50-17 De är mkt nöjda med dessa däcken. de borde okså vara grymt mkt bllligare än 255:or
Dessa rekommenderar jag skarpt till duig. tror även de finns i 215/50-17

Vet inte om du menade så, men 205/50-17" är alldeles för litet för en bil som har 225/55-17" original... 215/50-17" är på gränsen.

//Brådhis

Det skiljer sig 2 centimeter, bilar som har 175 som originaldäck tar inte direkt skada av om man monterar 155. Ett originaldäcksmått är inte ett minimimått över vilken bredd en bil bör/får ha.

Nu tänkte jag i första hand på rullomkretsen och inte på bredden... Ett nästan 7% mindre däck ser konstigt ut och ger knappast särskilt bra vägegenskaper eller rättvisande hastighetsmätare. Dessutom är det inte lagligt...

//Brådhis

Vinerdäcken är ju undantagna "däcksstorleks"-reglen.. samt att man ju faktist får montera precis vad man vill på sitt fordon sålänge som man garanterar hastighetsmästaren, att det ej tar i nånstans, att det kan svnga fullt ut & att däcken är godkända för bilmodellen.

Ingen bilprovare någonsin hade sagt något på "mindre" vinterdäck än orginalstorleken.
annars finns denna modellen jag nämnde troligen i 225/50-17 med :-)

KHRacing skrev:

Vinerdäcken är ju undantagna "däcksstorleks"-reglen..

Vad baserar du det på?

Det enda vinterdäck har undantaget är hastighetskapaciteten (minst 160km/h) och något bullerkrav från 2009.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag … personbil/

Ska du åka genom Tyskland (Du skulle ju till Österrike) så se till att du köper däck med rätt hastighetsklassning.
Vill du ha ett bra däck för riktiga vintrar så köp nordiska däck. (Går bra i snö) Kör du bara i södra Sverige så köp ett europeiskt däck. (Går bra på barmark). Köp inga Kinadäck, dom är värdelösa på halka. Bevisat i flera däcktester.

saab_sonett skrev:

Ska du åka genom Tyskland (Du skulle ju till Österrike) så se till att du köper däck med rätt hastighetsklassning.

Tyskarna är även ganska så hårda på belastningsindexet på däcken, dvs dom måste klara bilen vikt. Sannolikt inga problem alls om trådskaparen kör på den dimension han tänkt, men börjar man kliva neråt i dimensionerna kan det vara värt att hålla koll på.

//Brådhis

Nokian hakkapelitta R är riktigt bra däck!

steifan skrev:

KHRacing skrev:

Vinerdäcken är ju undantagna "däcksstorleks"-reglen..

Vad baserar du det på?

Det enda vinterdäck har undantaget är hastighetskapaciteten (minst 160km/h) och något bullerkrav från 2009.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag … personbil/

Tänker på den "lagen/reglen" som kom för cirka 4-5 år sedan som gjorde om Helfordonsgodkännandets
starka reglemente. Så att man alltså får använda sig utav "vad man" vill på sitt fordon, för annars hade eftermarkandsdelen 8företagen) gått i graven automatiskt.

Bla tilläts kjolpaket, fälgstorlekar, däcksstorlekar, coilovers. så länge som föraren kunde påvisa att allt var funtionellt O ej ävertyrade fordons ursprungliga säkerhet.
  Vet att just allt detta finns i lagtext. men vet ej var.

följande är saxat från din länk Steifan:
Om alternativa dimensioner saknas, har du som fordonsägare möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Detta utbyte får ske under förutsättning att däcken

•är typgodkända
•uppfyller kraven på belastningsförmåga
•uppfyller kraven på hastighetskapacitet
•är av samma typ.
Dessutom ska däck och fälg

•ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
•ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
•ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
•täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).
En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper.

Brådhis skrev:

saab_sonett skrev:

Ska du åka genom Tyskland (Du skulle ju till Österrike) så se till att du köper däck med rätt hastighetsklassning.

Tyskarna är även ganska så hårda på belastningsindexet på däcken, dvs dom måste klara bilen vikt. Sannolikt inga problem alls om trådskaparen kör på den dimension han tänkt, men börjar man kliva neråt i dimensionerna kan det vara värt att hålla koll på.

//Brådhis

Ett TOYO Snowproxes har viktklassning (det heter troligen viktindex) 680kg/st cirka

Alltså an man ha dessa däcken på "många" tyngre bilar :-)

(bara en tankegång, de allra flesta vanliga däcksdomensioner ligger ju över 580-590kg/st, och troligen högre)

KHRacing skrev:

steifan skrev:

KHRacing skrev:

Vinerdäcken är ju undantagna "däcksstorleks"-reglen..

Vad baserar du det på?

Det enda vinterdäck har undantaget är hastighetskapaciteten (minst 160km/h) och något bullerkrav från 2009.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag … personbil/

Tänker på den "lagen/reglen" som kom för cirka 4-5 år sedan som gjorde om Helfordonsgodkännandets
starka reglemente. Så att man alltså får använda sig utav "vad man" vill på sitt fordon, för annars hade eftermarkandsdelen 8företagen) gått i graven automatiskt.

Bla tilläts kjolpaket, fälgstorlekar, däcksstorlekar, coilovers. så länge som föraren kunde påvisa att allt var funtionellt O ej ävertyrade fordons ursprungliga säkerhet.
  Vet att just allt detta finns i lagtext. men vet ej var.

Jo men man får fortfarande inte ändra fälg och däckstorlekar så att hastighetsmätaren visar fel.
Som förut definitivt var +/-5% rullomkrets från originaldimension.

Nej abslout får man det ej. men det var det jag påvisade i min egen text . att sålänge som föraren garanterar hastighetsmätaren. SÅ får man ju det

KHRacing skrev:

Brådhis skrev:

saab_sonett skrev:

Ska du åka genom Tyskland (Du skulle ju till Österrike) så se till att du köper däck med rätt hastighetsklassning.

Tyskarna är även ganska så hårda på belastningsindexet på däcken, dvs dom måste klara bilen vikt. Sannolikt inga problem alls om trådskaparen kör på den dimension han tänkt, men börjar man kliva neråt i dimensionerna kan det vara värt att hålla koll på.

//Brådhis

Ett TOYO Snowproxes har viktklassning (det heter troligen viktindex) 680kg/st cirka

Alltså an man ha dessa däcken på "många" tyngre bilar :-)

(bara en tankegång, de allra flesta vanliga däcksdomensioner ligger ju över 580-590kg/st, och troligen högre)

Toyo SnowProxes:
205/50-17" har 93 (650 kg)
215/50-17" har 95 (690 kg)
225/55-17" har 101 (825 kg)

(Enligt www.dackonline.se)

Står det då i bilregistret att bilen ska ha 225/55-17" 101W (t.ex.) så kan man inte slänga dit däck med 93 i belastningsindex. Det kollas för all del sällan här, men är ändå olagligt. Dessutom påverkar det sannolikt köregenskaperna negativt.

//Brådhis

EDIT: Den som vill kolla vad dom olika siffrorna står för när det gäller belastningindex kan kika här:

http://www.nordendack.se/33/page/Belastningsindex.html

Brådhis skrev:

Toyo SnowProxes:
205/50-17" har 93 (650 kg)
215/50-17" har 95 (690 kg)
225/55-17" har 101 (825 kg)

(Enligt www.dackonline.se)

Står det då i bilregistret att bilen ska ha 225/55-17" 101W (t.ex.) så kan man inte slänga dit däck med 93 i belastningsindex. Det kollas för all del sällan här, men är ändå olagligt. Dessutom påverkar det sannolikt köregenskaperna negativt.

//Brådhis

EDIT: Den som vill kolla vad dom olika siffrorna står för när det gäller belastningindex kan kika här:

http://www.nordendack.se/33/page/Belastningsindex.html

Japps, jag skrev ju "cirka" Dock tror jag inte att gå ner från 101 till 91 förändrar nånting, billtillverkarna lägger såklart till med lite extra alltid - dock har du 100% rätt i att det kollas allt för sällan på denna typen av säkerhet

saab_sonett skrev:

Ska du åka genom Tyskland (Du skulle ju till Österrike) så se till att du köper däck med rätt hastighetsklassning.
Vill du ha ett bra däck för riktiga vintrar så köp nordiska däck. (Går bra i snö) Kör du bara i södra Sverige så köp ett europeiskt däck. (Går bra på barmark). Köp inga Kinadäck, dom är värdelösa på halka. Bevisat i flera däcktester.

kör mest i södra sverige och ska till österrike, vilken hastighetsklassning är rätt ? vill ha ett däck med så låg klassning som möjligt pga ljudnivån

dock så kan det va allt annat än barmark här nere i södra sverige också och uppe i alperna på vintern så gissar jag på att det är mycket snö ?