1773
Tack Tobbe 
Skitbra är det tyvärr inte, blir att göra nya adaptrar sen vad det lider men jag nu går det ju iallafall komma ur kall "garaget" och in i verkstan med värme.
Verkar ju aldrig som denna vinter kommer ge sig så det kanske kan gå åt för att målen ska kunna hållas.
För övrigt så var jag där en sväng idag o slängde ihop vänstersidan också.
inte helt oväntat så gick det ju inte direkt att få på 15" fälgarna jag visade tidigare utan jag får slänga på 17" skräpet jag har liggandes i form av Mega Wheels Pantera.
Hade tyvärr inga bult som var tillräckligt långa för att slå dit dom fram men verkar funka trots att jag har mufflat lite med djupet när jag drog ihop bromsarna.
Vilket fall så hade ju inte mekonomen några bult oväntat nog men imorrn hinner jag till däckmojjen innan de stänger så.
Handbromsvajer va ju inga problem att beställa via audi men ja ska se om jag har något som passar liggandes först.
börjar bli rätt sugen på att ta ner bilen på marken igen nu o så hur höjden o allt blev, har ju inte varit nere på marken sedan jag köpte bilen i september 
blev en sväng även idag
tog ner bilen på marken så jag kan få in den i riktiga verkstaden och avnjuta lite värme då det inte verkar komma någon naturlig än på ett tag.
Bearbetar farsan samtidigt att han ska köpa den där billyften han har sneglat efter ett bra tag nu men får väl se hur de går
Så blev det med bromsarna fram i kombination med 17" fälgarna
Så här ser det ut just nu iallafall
hade ingen handbromsvajer som passade tyvärr så får beställa en ny i veckan.
Behöver ju ändå införskaffa en ny damask till en glidbult på fram oken o så skulle farsan ha lite skit till skodan så..
ska ut en sväng imorrn med men ingen plan på vad som ska göras så får väl se.
Nice work 
Blev bara byte av huvudbromscylinder idag, Men söndag e ju vilodagen så
fan va fint de blir!!
finns det fortfarande wirar å få tag i??
Tack Tobbe! Går framåt iallfall som sagt
Jo då beställde e nyss 400kr på Engströms, tar emot att gå dit varje gång men e de ingen annan som har så...
I dag har det hänt lite också
Fick komma ut och lufta sig lite
Sen fick den faktiskt komma in i värmen av en riktig verkstad!
Fick lite hjälp av polarn idag så nu är det nya bromsrör dragna till alla bromsar, luftat o klart.
Handbromsen även färdig sånär som på en liten justering då vi märkte att den tog fullt på typ första hacket o de brukar ju inte vara så populärt
Blev inga bilder på det idag men ska försöka ta nåt imorrn.
Får teasa med en bild på kommande ratten så länge, precis rengjord och insmord 
Bra jobbat
Tackar!
Slänger väl upp ett par bilder på bromsrören också då, inte direkt så mycket att se men alltid kan det väl glädja någon
Kollade de ställena som vi var tvungna att efterdra igår och det var fortfarande torrt o fint så de ska nog va lugnt
Sen så var det ju faktiskt inte bara bilen som hittade in i verkstaden i veckan utan även nytt lyfthjälpmedel
Det som hände idag var väl i stort sett att jag började fixa med den förbannade elen..
fixade till fästena för kablarna på torpeden från S6, märks dock att motorn sitter närmre torpeden på S6an då vissa kablar blev lite i kortaste laget.
Men lite finare blev det iallafall! 
Lyckades ju hitta kablarna som ska gå till vattentempgivaren nu också, bara kabeln till oljetrycket kvar att hitta nu då.
Ville ju få det till att det är den bruna närmast på bilden men samtidigt vill jag minnas att den ska vara vit, problemet är dock att jag inte hittar en ända helvit kabel från bilen..
jaha, hänt lite nytt igen då.
pillat vidare med elen men med begränsad framgång.
vattentempen är nu inkopplad på stora multitempgivaren som den ska vara.
Oljetrycket verkar vara lite jobbigare hållt på massa med det fram o tillbaka
Slutade med att jag köpte en separat mätare nere på elmia igår men adaptern för att få rätt gänga på den så det passar på blocket råkade jag dra av, inte allt för hållbar... så de e bara o försöka få tag i en ny.
Blev även ett lite större luftfilter och en oljetempmätare, så tanken är att försöka använda org oljetempgivare till den mätaren men får väl se hur de funkar..
Råkade ju även gå förbi meguiars försäljning o de blev ju inte sådär superbilligt men.. Cabben som ska få smaka polermaskinen lite mer mot våren.
åter till 90:n
Slängde på de splitt nya bakljusen, tyvärr hade ju någon tidigare ägare varit minst sagt oseriös vid monteringen av V8 rampen, borrat ett par hål i luckan bland annat. riktigt taskigt gjort
Så här blev det iallafall
Känns aningen tomt i mitten dock, skulle vilja ha tag i nån typ av ramp/ram runt skylten i typ sidensvart eller nåt.
Justerade till hjulvinklarna fram lite snabbt på ögonmått då de stod helt åt skogen, fixade lite annat smått.
Sen blev det faktiskt ett par testrundor
första rundan låg den som en riktig ål, åkte in direkt och justerade vinkeln på ett av bakhjulen, andra sidan gick inte fixa smidigt då allt satt fast så in i skogen!
Blev bättre iallafall så det går nog att bli av med det mesta genom hjulinställning, får väl se om jag åker på att köpa nya quattro stag bak eller om det går att få liv i dom med lite värme eller nåt. dom kostar ju multum så vore ju skönt att slippa.
Någon som har ett par liggandes i vettigt skick så är jag väldigt intresserad iallafall!
För övrigt verkade det väl gå rätt skapligt, lite oljeläckage på högersidan, kan kommit från ventilkåpan men de va inte så lätt att se.
så gick inte motorn riktigt rent vid gaspådrag, det är väl det lite klurigare problemet.
På det hela får man väl vara rätt nöjd antar jag, men visst finns det MYCKET kvar att "fixa till" känns som listan bara blir längre o längre tyvärr
quattro skrev:
Kul bygge. Ny Prenumerant.
Tack! e ju dels du som givit inspiration
För övrigt hittade jag nyss nya stag till bakvagnen för 650kr st samt 2 st nya adaptrar till oljetrycksmätaren
förra helgen var det ju stillestånd i väntan på delar så passade på o göra lite annat än att vara i verkstaden.
Men idag blev det några timmar iallafall
nya stag till bakvagnen på plats och toe grovställt 
Lurade ju lite på varför motorn inte gick som dom skulle och tycker mig ha fått fram att aan motorn ska ha 4 bar bränsletryck och eftersom orginalpumpen i bilen som jag fortfarande använde bara skulle gett 3,6 när den var ny för snart 30 år sedan. inte riktigt säker på den siffran dock.
Vilket fall så blev det en ny 044 kopia och filter på de när man ändå var där. 
Ut med det gamla
O in med det nya 
Imorrn ska jag väl kika på oljeläckaget från ventilkåpan o lite annat smått o gott.
Börja koppla in lite andra mätare, fixa ett fäste till oljekylaren o saker i den stilen.
Ska kanske försöka hitta nåt bra ställe till styrboxen så den slipper ligga på passagerarens golv.
Bra jobbat
Nice, ser grymt ut! Får man fråga vart du fått tag på 044 kopian?
I dag började jag med att tejpa tändrören, resultatet blev betydligt bättre men tvekar fortfarande lite på låga varv.
Tyckte dock att det blev en himla skillnad på lite högre varv.
Slängde på huven, va lite smånervös att den inte skulle gå igen 
Nu känns det verkligen att det börjar ta sig!
Man kan ju inte annat än att bli glad av att se det trynet
Hade ju nu fått hem nya adaptrarna till oljetrycksmätaren så nu är mätarna på plats, Oljetryck oljetemp och ladd.
Bara hållaren som ska sättas fast o lite småtrix. 
Blev en ny givare till fläkten så den öppnar lite tidigare, 87 grader tror jag det blev. som ni ser även 2 polig istället för den 3 poliga som satt på kylaren som i sin tur hör hemma på en Coupe -92a
O så hann jag med lite småpill med inredningen.
Slängde dit handskfacket och plasten under ratten igen samtidigt som styrboxen och alla jobbiga kablar försvann i fotbrunnen på passagerarsidan.
Före
Efter
Får hoppas nya tändspolarna dyker in innan nästa helg också, råkade visst bli ett sett
Det som ligger närmst nu är ju att fixa reducerventilen till bromsarna som läcker
kika hur stiften ser ut, tror jag har en uppsättning liggandes nånstans
kolla upp varför bromsen ligger på lite H-bak
Sen är det väl dags att ta tag i dom nya ok-adaptrarna fram, men får väl se hur långt jag hinner..
